财联社汽车早报「2月6日」

中汽协：2025年汽车零部件产品进口金额211.2亿美元 同比下降21.7%

2月5日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年12月，汽车零部件产品进口金额16.3亿美元，环比下降13.6%，同比下降15.9%。2025年，汽车零部件产品进口金额211.2亿美元，同比下降21.7%。

财联社汽车：汽车零部件进口金额下降，或反映出国内汽车产业自给能力提升，国产替代加速。

长安汽车联合宁德时代引入钠离子电池 2026年落地多款车型

2月5日，长安汽车宣布，公司联合宁德时代引入钠离子电池，并将在旗下多品牌推出钠电池乘用车。据宁德时代首席技术官高焕透露，宁德时代钠电电芯能量密度最高175瓦时／公斤，纯电车型续航可超400公里，未来有望升级到500公里、甚至600公里，增混车型续航也可突破300-400公里。按照计划，宁德时代今年将在超140座城市布局3000座换电站，并与长安汽车在2026年快速落地多款钠电车型。

财联社汽车：钠电池正在新能源汽车领域加速商业化。

央企战略性整合再提速 两大央企汽车检测业务进行专业化整合

2月5日，中国一汽与中国汽车技术研究中心共同宣布，将双方的汽车检测业务进行专业化整合，力争打造全球最大的汽车检测机构。这次两大央企的专业化整合以股权转让方式进行，中国汽车技术研究中心控股中国一汽旗下的长春汽车检测中心。整合后，中国汽车技术研究中心的技术服务能力将超过6000余项，在对智能网联新能源汽车实现100%检测、认证等全面覆盖的同时，还将构建一套系统性中国汽车出海的技术支持体系，助力中国融入全球汽车标准体系和产业发展新格局。

财联社汽车：两大央企汽车检测业务整合，将提升技术服务能力。

蔚来：2025年四季度调整经营利润7亿至12亿元

2月5日，蔚来发布盈利预告公告称，根据对本公司未经审计合并管理账目及董事会目前可得资料所作的初步评估，预计本公司于2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）（界定为剔除股权激励费用后的经营利润），介乎约7亿元至12亿元，此为本公司首次录得单季度经调整经营利润（非公认会计准则）。

财联社汽车：在成立11年后，蔚来公司首次录得单季度经调整经营利润。

理想汽车李想：全新理想L9将是具身智能机器人

2月5日，理想汽车董事长李想在社交媒体上表示，2026年将发布全新理想L9，“不仅是一台车，更是具身智能机器人的开山之作。”财联社记者获悉，理想汽车为此建立了AI公司组织结构，包括算力和数据、基座模型、软件及硬件本体等团队，以形成“造硅基人”的体系能力。

财联社汽车：理想汽车认为其从技术演进、产品形态到组织方式和理想汽车的具身智能战略有一致性。

小米汽车将辅助驾驶安全里程门槛降至300公里

2月5日，小米汽车宣布，最新版本OTA已陆续推送，辅助驾驶安全里程门槛降低。小米汽车介绍，辅助驾驶安全里程门槛从1000km降至300km，设定这样的门槛，是为了让大家可以先逐步熟悉辅助驾驶功能，培养充分的安全意识。

财联社汽车：小米汽车降低辅助驾驶门槛，旨在提升用户体验，同时强调安全意识培养。

富士康新能源汽车研发中心在郑州投用

2月5日据媒体报道，富士康新能源汽车研发中心在郑州航空港正式投入运营。富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司总经理李光曜表示，作为富士康的“创新战场”，该中心将聚焦下一代电子电气架构、智能驾驶等前沿技术领域。

财联社汽车：富士康布局智能驾驶领域。

贾跃亭在美国发布人形机器人产品

2月5日，法拉第未来在美国拉斯维加斯举行的全美汽车经销商协会大会(NADA)上，通过全球直播正式发布了其首批具身智能机器人产品，标志着公司正式跨界进军机器人领域。FF创始人兼联席CEO贾跃亭主持发布会，详细介绍了Futurist、Master、Aegis三大系列EAI机器人。此外，FF近期获得了AIxC公司的1000万美元纯股权融资，将用于支持机器人商业化及FF旗下FX Super One车型的量产。

财联社汽车：贾跃亭跨界发布人形机器人，但机器人商业化及车型量产仍需观察。

（财联社记者徐昊整理/点评）

（财联社记者 徐昊）