别让营销游戏，透支太空未来

花生说：

当我们抬头仰望星空时，看到的应该是探索宇宙的希望，而不是数字泡沫。

商业航天的价值，在于用技术，让全球通上网络、让人类有机会走入深空，推动科技进步，让人生活更美好，而不是用数字和噱头骗取关注、收割资本。

信息通胀比太空垃圾更可怕——太空垃圾尚可清理，被污染的产业信任一旦崩塌，十年难复。撕掉数字滤镜，回归航天的本质，这个行业才能真正飞向星辰大海。

“借我借我一双慧眼吧，让我把这纷扰，看得清清楚楚，明明白白真真切切。”

太平洋东岸的马斯克说要发射100万颗AI卫星；太平洋西岸有企业自称70万元能造高音速导弹，有明星宣称300万元买了太空门票后年就上天，商业航天正在遭遇信息领域的通货膨胀。

曾经，1万颗卫星的规划，就足以震动行业；如今，“10万颗”“100万颗”的数字随手可见，“万”这个单位早已失去了应有的分量。

就像用户兜里的100000元，原本能买到完整的价值，现在却要在后面加两个小数点，变成100.00元的实际购买力，商业航天领域的信息，正在经历这样的贬值。

这种信息通胀本质是一种污染，虚假规划、夸大宣传、资本炒作，可能会把这个需要长期主义的硬核产业，拖进“PPT造车”式的泥潭。

后者，花生做了十年报道，看到了太多糟糕的经历，不希望这一些在商业航天里再度上演，太痛了。

01.数字注水的套路丨从太空圈地到股市收割

太空中好位置有限，就有人利用这种“囚徒困境”，搞信息通胀。

根据国际电信联盟（ITU）先到先得的规则，近地轨道的黄金轨位（低轨区域）仅有6万—10万个可用核心点位，这是人类航天活动的稀缺资源。

马斯克就堪称数字炒作天花板：此前对外宣称星链卫星规划总量达4.2万颗，截至2025年底活跃在轨卫星仅约9000颗；2026年1月更变本加厉，向FCC申请部署100万颗AI卫星，构建轨道数据中心，卫星分布于500km、1000km、2000km三个轨道壳层，宣称单星算力最高达20000 TFLOPS。

但这份申请文件缺少卫星尺寸、重量等关键技术细节，也未提交明确部署时间表和成本预估，更别提其5000亿—8000亿美元的总投资远超拟IPO的500亿美元融资规模。

换句话说，这种规划远大于实际，本质是用数字占坑轨位和频谱资源。反正先把申请递上去，后续能否实现再说。

1000000能实现多少不重要，先把声量做足，哪怕能成10%，也是100000个，1%也有10000个。

从谈判的角度来说，聪明！求其上者取其中，就像鲁迅说过的，先说要掀房顶，等所有人都抱怨不止的时候，再说开个窗户就好。这时候，“开窗子”的目的就轻松达到了。

马斯克从来都是个极度现实主义的人，典型的马基雅维利主义者，他不在乎“所谓的行业道德”，但这确实会导致大嘴巴会越来越多。尤其当业内还没有那么多辨别力的时候，被忽悠的人就不少。

这不，最近的一些信息污染，隐约透露着资本、流量的味道。

2026年1月中旬，一条“中国拟发射20万颗低轨卫星”的消息突然刷屏，相关商业航天概念股连续多日涨停。

事实上，这仅仅是一个尚待核准的申请，且并无更多明确技术路线和规划露出，在官网挂了许久后，就这样突然通过“小作文”进入公众视野，进而成为不少媒体不经求证报道的素材，引得一阵跟风。

难免让人怀疑，是不是游资为配合股票出货制造的信息诱饵。这不，时间过去还不到一个月，最高点接盘的股民浮亏预计得近一半，这会搞坏行业的。

现实中的荒唐事，往往远远大于想象。

2024卢旺达。通过一家法国航天公司，提交了覆盖数百万颗低轨卫星的频轨申请，却未公布任何发射计划、技术团队或资金来源。这就像“在一线城市抢了100套房子，却连首付都付不起”，最终沦为国际航天圈的笑柄。

纸面占坑，浪费了轨位资源使用的效率，也会让商业航天的招牌蒙尘。当小国、小公司都能靠数字炒作博眼球，行业的信任基础正在崩塌。

02.风险信息后遗症丨比太空垃圾更毒

不只是数字贬值，信息通胀像一剂慢性毒药，正在让商业航天的真实风险被掩盖、被忽视。

物理失控，是最直观的风险。

近地轨道每增加1万颗卫星，空间碎片碰撞的“凯斯勒现象”概率就会提升15%。所谓凯斯勒现象，即空间碎片相互碰撞产生更多碎片，形成太空垃圾云，最终堵塞近地轨道。

马斯克的星链卫星已多次出现失效后未及时脱轨的情况，而SpaceX的100万颗AI卫星计划，若真推进，将使近地轨道卫星数量暴增，届时太空碰撞风险将呈指数级上升，国际空间站、哈勃望远镜等关键设施都将面临严重威胁，未来航天发射堪比穿越火线。

还有地面安全失控，杞人忧天不再是空谈。

2025年，全球发生多起卫星失控再入事件，其中就有坠落在人口密集区附近的情况。当卫星规划数量被无限夸大，企业根本无法保证每一颗失效卫星都能精准落地在无人区。

远低于市场价的导弹，突然进入公众视野的载人航天器。毕竟，若此类“低成本高危产品”真正投入应用，其飞行可靠性、落点精度都可能存在巨大隐患，对地面人员安全构成直接威胁。

除却如上两点外，花生最心疼的是资源错配造成的失控。

商业航天的信息通胀，本质是短视主义绑架硬核产业。当离谱宣传却能吸引资本关注，甚至获得地方资源倾斜。

当离谱宣传却能吸引资本关注，甚至获得地方资源倾斜，这让我想起新能源车行业的往事：2019年庞青年的水氢汽车宣称，加水就能跑，最终骗走数十亿投资；部分造车新势力靠PPT圈地拿资质，却连量产车都造不出来；有的企业为了能够拿到中央和地方补贴，编造虚假合同，把造出来的汽车直接放在停车场；有的企业为了推广充换电设备，把充电桩建在了农田里……

最终，这些靠信息炒作的企业大多破产清算，留下的是烂尾工厂、被套牢的资本和被透支的行业信任。直到吉利、长安、蔚小理等企业沉下心搞技术、建产能，行业才真正走向成熟。

商业航天比新能源车更需要长期主义。

现在，部分企业和资本却在用网红的玩法包装公司：“力大出奇迹、工业克苏鲁、工业大摸排” 的自媒体故事，屡见不鲜。

把航天技术的严谨性抛在脑后；用“卫星数量、估值规模”等数字炒作，回避“核心技术突破、商业化盈利”的本质问题。

就如同“傻小子跌落山崖，突然在崖壁上拿到失传已久的武林秘籍”一样，虽然不能说完全不可能，但是这个规律真心无限趋近于零。

希望，商业航天不要走太多弯路。

别让不靠谱的企业拿走融资，真正沉下心搞技术的企业，却因缺乏流量噱头，而面临供血不足。

有限的资本、人才、政策资源，若被引向虚无的数字泡沫，拖慢整个产业的发展节奏。也要警惕，别让“国家信誉”遭受连带受损。商业航天不仅是产业，更关乎国家的太空战略。

卢旺达的“百万颗卫星”申请之所以被嘲笑，是因为它暴露了“能力与野心不匹配”的尴尬。

商业航天的信息污染，可能会让中国在太空资源争夺中陷入“信任困境”，没有技术支撑的“数字规划”，最终只会浪费国家的战略机会。

商业航天的信息通胀，不该是产业发展的阵痛，而是需要纠正的偏差。

这需要监管层、企业、媒体一起行动起来。

交易所对蹭航天热度的公司发布了监管警示；一些风头正热的公司，也正面临技术验证和安全审查，避免不合规产品流入市场。

企业需要守住“能力边界”的底线，踏实地推进技术落地，少一点博眼球，多一点真诚地交流。

对媒体而言，肩负责任、去伪存真。作为科技媒体，我们不能跟着资本炒作“数字泡沫”，少一点动辄血热上头的“工业奇迹”，更不能用娱乐化标签消解航天的严谨性。

媒体的笔，应该成为产业的过滤器，而不是信息污染的传声筒乃至放大器。

文 | 李皙寅·花生

编辑 | 黑松