2026新春走基层 凌晨中的凌晨女孩

中经记者 路炳阳 巴彦淖尔报道

凌晨是国铁呼和浩特局房建专业唯一的女工长。摄影/路炳阳

2026年春运已经拉开大幕，去年年底刚刚开通运营的包银高铁也迎来了首次大客流考验。作为包银高铁线路上的重要枢纽，春运期间，巴彦淖尔站日均发送旅客较平日增加了50%左右。

待高铁车流沉寂以后，时间已来到凌晨，车站里有一群工作人员，便开始了站房设备设施的巡检工作。从室内巡检，到站房的温度守护，再到高空的隐患排查，他们全力以赴，在幕后默默守护着万千旅客的平安归途，他们的带头人是一个叫凌晨的“90后”女孩。

凌晨是中国铁路呼和浩特局有限公司包头房建公寓段巴彦淖尔站房建高铁工区工长，也是全段房建专业唯一的女工长，主要负责车站站房和各项附属设备的检修和维护工作。春运期间，高密度客流对站房设备的稳定性提出了极高要求，供热管道、排水、消防管道都是检查重点。

春运期间，每天凌晨，凌晨都会带领工友们进行站房巡检，她们要在10分钟内完成3535平方米候车室内的测温工作，与此同时，她们还要同步检查暖气、给水等墙内管路，确保供热正常。

作为旅客看不见的“管家”，车站的每一个角落都留下过凌晨和同事们检修的身影。为保障候车环境温度稳定在18—22℃的舒适区间，凌晨每天要对站房内所有立式散热器、27个地暖分集水器进行两次巡检，发现温度低于18℃或管道漏点，必须30分钟内处置完毕。

除了环境供热，卫生间的下水顺不顺畅、热水器的水温合不合适、高频使用的置物架松没松动……这些和旅客息息相关的小事，都是她们重点关注的“大事”。检查记录本上罗列着的15项内容，在短短100分钟的作业时间中，都需要完成巡查和复检。

巡检作业结束，凌晨又马不停蹄投入到高空安全排查中。站房18米高空的钢结构，是站房的“骨架”，这些钢结构承载着站房顶部的全部重量，也是检修工作的难点。凌晨需和同事一起攀上高空，进入候车室与站房顶之间的夹层开展检查。

攀登过程中，需借助室外直梯，即便戴着手套，每一次握紧冰冷的梯栏，寒意都会穿透手套刺骨而来。在夹层中，她们要对1584根杆件以及648个连接节点进行逐一排查，重点部位用检测锤轻敲判断是否存在内部锈蚀或松动，一个节点都不能放过，确保高空结构安全无虞。

站房外立面2000余平方米的玻璃幕墙也是检查的重中之重，这些玻璃每块面积约2.4平方米，一旦因气温剧烈变化或飞鸟撞击出现破损，坠落冲击力相当于50kg重物从10米高空坠落，后果不堪设想。凌晨和同事们需分3组沿站房外墙巡检，每块玻璃的检查时间不少于30秒，查看是否存在裂纹、划痕或边框松动的情况，一旦发现破损，立即详细记录位置并上报，2小时内协调专业人员到场处置，24小时内完成更换，筑牢“空中安全屏障”。

为了保证高铁运输，凌晨和工友们工作的时间通常安排在每天零点到四点，冬季的巴彦淖尔站最低气温经常降至零下20摄氏度以下。“我们要顶着严寒和凛冽的西北风专注操作，但是看着南来北往的旅客平平安安、顺顺利利回家，我们心里就觉得特别踏实、特别自豪。”凌晨说。

（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：颜京宁）