新势力销冠年会“拉胯”，85亿大佬直面组织短板

雷达财经出品 文|彭程 编|孟帅

刚刚拿下2025年新势力销冠殊荣的零跑汽车，却因湖州的电子产品线年会“拉胯”引发员工吐槽。

据公开报道，此次员工对年会的吐槽涉及餐饮、会场环境等多个方面，如年会中午不提供正餐、HR建议员工自备干粮，以及会场无空调、厕所数量不足、热水短缺等问题。

争议发酵后，零跑汽车管理层迅速作出回应。2月2日深夜，公司创始人、董事长朱江明发布内部信，承认年会让部分员工体验不佳、受了委屈，并表示将启动全面复盘。

此次年会所引发的争议，其实并非简单的活动组织疏漏。朱江明在信中提到，筹办团队选择工厂仓库作为年会场地，这种成本意识本身是值得肯定的，但前提是把事情做好，让员工满意、让用户满意。

而此次年会没能把握好这方面的平衡，成本控制与员工关怀之间的失衡，成为了这场风波的导火索。

风波之外，零跑汽车在2025年的市场表现堪称惊艳，其力压一众竞争对手，强势问鼎新势力年度销冠。

不过，2026年第一个月，零跑汽车却没能守住销冠宝座，单月销量环比下滑近五成，还被小米汽车反超。

目前，零跑汽车主要依靠中低端车型实现销量突破，在高端车型领域尚未站稳脚跟。

有分析指出，高端市场不仅是车企品牌形象的重要支撑，也是提升利润空间的关键所在。如果零跑汽车不能在高端车型市场取得突破，未来的发展可能会受到一定的限制。

天眼查显示，零跑汽车于2022年登陆港股。截至2月5日收盘，零跑汽车的最新市值为589.48亿港元。而在去年10月揭晓的《2025胡润百富榜》中，朱江明也以85亿元的财富登榜。

年会“拉胯”引员工吐槽，“一把手”正视组织短板

1月30日，零跑汽车在湖州举办电子产品线年会。这本是一个旨在振奋员工士气、凝聚团队力量的活动，但零跑汽车却因一系列欠妥安排引发吐槽。

从员工爆料的信息来看，年会的餐饮安排首先成为争议焦点。有员工表示，年会中午不提供餐饮，HR建议大家自备干粮。

会场硬件设施的不足，同样让员工不满。1月底的湖州气温较低，但员工反映年会现场没有空调。同时，厕所数量严重不足，热水供应跟不上，会场音响效果也很差。

更让员工无奈的是天气因素与活动安排的冲突，年会当天恰逢下雨，而部分环节却被安排在临时搭建的户外棚子中。

这场吐槽风波在社交平台发酵后，迅速引发外界广泛关注。2月2日深夜，零跑汽车创始人、董事长朱江明发布内部信进行回应。

在信中，朱江明没有回避问题，承认汽车电子的年会“让部分员工体验不佳、受了委屈”，并直言此次活动暴露了公司组织能力的短板，必须正视。

同时，朱江明表示，公司将对这次年会启动全面复盘工作，对从筹备到执行的全流程进行优化，“要让每个员工都能真正感受到公司的温度”。

对于此次年会引发的争议，零跑汽车方面后续也回应称，本次年会中午确实未提供正餐，但准备的晚餐十分丰盛。

菜单显示，年会晚餐共有6道凉菜、17道热菜、1份水果拼盘，热菜中有佛跳墙、龙虾、甲鱼、石斑鱼等。

关于年会奖品，零跑汽车方面则表示，网传“只有蓝牙鼠标”的说法并不准确，存在以偏概全的情况，实际上奖品种类丰富且价值可观。

具体而言，年会奖品分为幸运奖、三等奖、二等奖、一等奖、特等奖和超级大奖，分别为500份蓝牙鼠标、100份电动牙刷和100份手环、50份无线耳机和50份吹风机、25份咖啡机和25份多功能锅、10份大疆云台相机、20份iPhone17。

有观点认为，新能源汽车产业较为依赖技术创新，核心团队成员的稳定性和持续性，不仅影响团队的效率和凝聚力，还直接关系到企业的长远发展和竞争力。而企业的文化氛围和价值观对团队成员的留存有重要影响，良好的企业文化能够增强员工的归属感，降低流失率。

问鼎去年新势力销冠，开年单月销量环比“腰斩”

此次年会被吐槽“拉胯”的背后，零跑汽车去年其实在销量上打了一场漂亮的胜仗。

零跑汽车官方披露的销量数据显示，2025年，零跑汽车全年累计交付量超59.65万台，同比增长103%，在一众新势力车企中脱颖而出，成功斩获销冠殊荣。

尽管已经登顶新势力销冠宝座，但与传统头部车企相比，零跑汽车仍存在较为明显的差距。比如，比亚迪、吉利、长城汽车去年全年的销量分别达到460.24万辆、302.46万辆和132.37万辆。

而2026年开年，零跑汽车未能守住刚刚到手的销冠之位。今年1月，零跑汽车全系交付新车32059台，同比增长27%，但环比去年12月的60423台下滑46.9%，销量几近“腰斩”。

同期，小米汽车交付量超过3.9万台，领先零跑汽车约7000台。

从具体车型的销量结构来看，零跑汽车的销量主要依赖中低端车型，高端车型缺位明显。

2025年，零跑C系列年度销量突破33万台，在全年销量中占比超过一半。其中，C10销量突破159000台、C11销量95000台、C16销量78060台。

由此可见，零跑C系列已成为零跑汽车的主力销售车型，但这些车型基本为20万以下的中低端车型。

同时，零跑汽车也是目前头部造车新势力中为数不多在售车型里没有30万以上车型的企业。由于车型市场定位偏向中低端，零跑汽车的新车交付均价低于不少同行，外界还曾戏称其为“半价理想”。

不过，零跑汽车也有意进军高端市场，寻求新的增长点。据悉，公司定位30万级高端市场的D系列，作为零跑十年技术集大成之作，首款旗舰SUV D19已于2025年四季度亮相，计划于2026年4月上市，首款旗舰MPV D99亦将于2026年内上市。

在业绩层面，零跑汽车在2025年第三季度表现出色。该季度，零跑汽车实现收入194.5亿元，同比增长97.3%，这主要得益于整车及备件交付量的提升，带动整车相关服务收入同步增长。

利润方面，去年第三季度，零跑汽车的本公司权益持有人应占利润为1.5亿元，而2024年同期为亏损6.9亿元，2025年第二季度为盈利1.6亿元。

对此，零跑汽车解释称，同比盈利增加，主要由于整车销量的增加及单车收益能力的优化；环比盈利下降，则主要由于费用开支的增加以及其他收益的下降。

在费用支出方面，由于零跑汽车加大研发投入力度并扩张研发团队，2025年第三季度，其研发开支为12.1亿元，同比增长55.4%。

同时，随着广告宣传投放力度的加大以及销售团队的同步扩张，公司该季度的销售开支为9.5亿元，同比增长73.2%。

此外，伴随业务扩张带来的行政团队扩充以及相关税费的增加，零跑汽车的行政开支同比增加86.7%，达到6.3亿元。

资金方面，零跑汽车目前在手资金充裕。截至2025年9月30日，公司的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为339.2亿元。

朱江明肯定“成本意识”，但“前提要把事情做好”

近年来，新能源汽车行业的竞争态势愈发白热化，呈现出群雄逐鹿的激烈局面。

中国汽车工业协会数据显示，2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。

其中，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。

另据乘联分会披露，2025年12月，新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达59.1%，较上年同期提升9.6个百分点。

在乘联分会秘书长崔东树看来，由于新能源免征购置税政策到期，新能源车呈现出高于燃油车增速32.6个点的较强增长态势。同时，新能源车渗透率近60%，也意味着市场进入“新能源主导”的新阶段。

有分析指出，目前，新能源汽车行业逐步告别早期的野蛮生长阶段，市场竞争从单纯的“规模比拼”转向“质量深耕”。而精细化的管理能力成为新能源车企能否穿越行业周期、在激烈竞争中拉开差距的关键所在。

在此背景下，成本控制也顺势进入精准化阶段，成为各大车企维持自身竞争力的重要手段之一。作为新势力阵营中的头部玩家，零跑汽车也不得不直面成本控制这一关键问题。

在此次发布的内部信中，朱江明也提到，筹办团队出于成本考虑，想到用工厂仓库开年会，这种成本意识本身是值得肯定的，但前提是要把事情做好，让员工满意、让用户满意。

据悉，零跑汽车坚持全域自研战略，核心零部件自研自制比例高达65%，这一模式使其得以掌控关键环节成本，在将零部件环节10%毛利率让渡给终端市场的同时，仍能维持14%至15%的整车毛利水平。

2025年三季报显示，去年第三季度，零跑汽车的销售成本为166.3亿元，较2024年同期的90.5亿元增加83.6%，较2025年第二季度的123亿元增加35.2%。同比和环比增长主要由于销量增加，而持续进行的成本管理则抵消了部分增幅。

值得一提的是，零跑汽车的毛利率在此期间也得到了显著提升。去年第三季度，公司毛利率为14.5%，而2024年同期为8.1%，2025年第二季度为13.6%。

零跑汽车表示，公司毛利率的同比改善，主要由于销量上升带来的规模效应，持续的成本管理，产品组合的优化，及其他业务的收入；环比改善主要由于产品组合的优化及持续的成本管理。

然而，去年下半年以来，全球存储行业迎来普遍涨价潮，内存价格飙升的影响从手机、电脑等消费电子领域逐渐蔓延至汽车领域。

2025年12月，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏在2025第十届新汽车技术合作生态交流会上预警，2026年汽车行业可能面临存储芯片供应危机，满足率或许不足50%。

同月月底，长安汽车总裁赵非也提到，存储、智算等各类芯片都可能遭遇“黑天鹅”。

进入2026年，蔚来董事长李斌、小米集团董事长雷军、深蓝汽车董事长邓承浩也接连表示，内存芯片涨价导致每辆车的成本上涨千元。

作为新势力赛道的一员，零跑汽车也不可避免地要承受存储芯片价格上涨带来的成本压力。

展望未来，零跑汽车如何平衡发展速度与内部管理之间的关系、有效化解业绩隐忧，将成为其维持头部地位、实现可持续发展的关键所在。