2月4日中企果断对巴拿马进行仲裁,巴拿马已经错失改错机会,中国港澳办也罕见发声,直指巴拿马“背信弃义”,若一意孤行 必将在政治、经济上付出双重代价!
那么,巴拿马为何执意要“抢夺”中资港口?这起事件又释放了哪些信号?
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2026年1月29日,巴拿马最高法院的一纸裁决,几乎在没有任何铺垫的情况下,直接终结了长和集团在当地持续了整整30年的经营权。
那一刻,对远在香港的长和集团来说,不是一次普通的商业挫折,而是一笔真实存在、却被瞬间抹去的巨大资产——累计投入超过18亿美元、原本可以一直运营到2047年的核心港口项目,在法律意义上被直接“清零”。
这件事最让人震惊的,并不是合同被取消本身,而是整个过程的方式和速度,没有提前预警,没有协商谈判,甚至连一场完整的听证程序都没有。
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合同不是自然到期,也不是因违约被终止,而是被贴上了一个简单却致命的标签:违宪。
就这样,一个维持了三十年、被多届政府反复确认合法有效的特许经营协议,被最高法院直接判定无效。
从结果看,这更像是一场精准打击,而不是一次司法纠错,长和集团控制的港口,是连接太平洋和大西洋的重要节点,涉及全球约5%的海运吞吐量,这样的资产,不只是商业资源,也是战略资源。
而就在裁决生效的几乎同一时间,马士基迅速宣布接手相关运营安排,整个交接过程异常顺畅,几乎没有空档期,如果继续往下追溯,就会发现马士基在美国的子公司,与五角大楼长期存在承包合作关系。
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这种衔接速度,很难用“市场自然选择”来解释,它更像是一个提前写好的剧本:先用司法手段清场,再由“合适的对象”无缝进驻。
你不需要犯错,也不需要违规,只要你的存在本身不符合某些大国的战略预期,就足够成为被清除的理由。
要理解这件事,就必须把视角从巴拿马城,移到华盛顿,2025年随着特朗普重新回到权力核心,美国对拉美地区的态度发生了明显变化,从过去相对松散的关注,转向直接而强硬的控制。
巴拿马运河不再只是一个商业通道,而被重新定义为美国的核心战略利益,美国国务卿鲁比奥在访问巴拿马时,公开表达了对中国企业参与运河相关港口运营的“高度不安”,并明确指出这是一个国家安全层面的风险。
这种表态,本身就已经为后续的司法行动定下了方向,所谓的“违宪裁决”,本质上只是政治立场在法律层面的最终呈现。
围绕长和集团的指控中,所谓“12亿美元税款问题”被反复提及,但这更像是一个技术性借口,而不是核心矛盾。
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美国的多家智库早已公开指出,他们真正忌惮的,是中国企业在全球范围内形成的港口网络结构,这种遍布多个关键航道的布局,在美国的战略评估体系中,被视为必须削弱甚至拆解的对象。
于是,资本负责出面,审计机构负责制造压力,司法系统负责最终裁决,这套组合拳,比传统的制裁手段更加隐蔽,也更加高效。
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长和集团在2026年2月3日被迫启动国际仲裁时,面对的并不是单纯的法律争议,而是一种典型的“事后追责”。
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如果合同真的存在违宪问题,那么在2021年续约时就应该被否决,而不是等企业持续投入资金、升级基础设施、提升运营效率之后,才突然翻旧账,这种做法本质上就是先默认、再清算。
更严重的问题在于,整个裁决过程中,长和几乎没有获得完整申辩的机会,程序的缺失,暴露了司法独立的脆弱性,这不是在解决争议,而是在完成指令。
对外资企业而言,这种信号极其危险,它意味着法律不再是稳定预期的保障,而是可以随时被调用的工具。
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在这场事件中,真正受损的不只是长和集团,还有巴拿马自身的国家信用,对于一个高度依赖国际贸易和外资流入的经济体来说,一旦被贴上“合同不可靠”“政策可随意反转”的标签,其长期代价远远超过短期的政治站位。
要知道,资本最在意的,从来不是立场,而是规则是否稳定,事态很快上升到外交层面。
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随后,香港特区政府发布的投资风险预警,等于在官方层面提醒企业重新评估在巴拿马的投资安全性。
对任何希望吸引外资的国家来说,这样的信号都是实质性的打击,一旦被主要贸易国列为高风险区域,后续的融资成本、保险费率和投资意愿都会受到持续影响。
从更宏观的角度看,这已经不再是18亿美元的得失问题,而是一场关于规则是否仍然有效的博弈。
长和通过国际仲裁展开的全球维权行动,配合中国官方的明确立场,实质上是在进行一次底线确权,这是在告诉外界,合同不是装饰品,司法也不能被随意工具化。
在一个走向多极化的世界里,信用比站队更重要,如果一个国家选择充当地缘政治的执行节点,随意撕毁已经确认的商业契约,那么它最终失去的,不只是某一家企业的投资,而是参与全球经济体系的基本资格。
这种代价不会立刻显现,但一定会持续发酵。
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