拿中企当冤大头？巴总统下死命令，中国血亏18亿也必须干活！

1月29日，巴拿马总统穆利诺公开说香港长江和记实业运营巴拿马运河附近两个港口的合同违反宪法。

更过分的是，他表达出虽然你吃亏了，违宪了，但依然要干活！

直接把李嘉诚旗下长和集团这家中企，当成了可以随意拿捏、无偿利用的“冤大头”。

长和集团近30年的心血投入、超18亿美元的资本付出。

在这场由美国背后主导、巴拿马政府两面操作的闹剧里，仿佛变得一文不值。

这难道不是赤裸裸的霸凌吗？

2026年1月29日凌晨三点，巴拿马最高法院毫无征兆地通过社交媒体，抛出了一份震惊全球商界的裁决。

巴拿马直接将香港长和集团运营的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港合约“违宪”无效。

总统穆利诺紧接着放话，即便合约失效，长和仍需继续运营，不准中断港口服务。

这两家港口可不是普通码头。它们分别扼守巴拿马运河的太平洋与大西洋入口，是连接两大洋航运的咽喉。

全球6%的海运贸易经此通行，中国商船货运量占比高达21%，运河四成集装箱吞吐量都由这两座港口承担。

如此关键的战略资产，长和从1997年就开始运营，2021年还经巴拿马政府批准续约至2047年。

近三十年里，长和实打实投入超18亿美元。

资金全用在刀刃上，升级码头设施、优化装卸系统、拓展航线网络，把两座普通码头打造成了全球顶尖物流枢纽。

2024年，巴尔博亚港装卸263万个集装箱，克里斯托瓦尔港完成111万个，双双跻身巴拿马核心港口行列。

对巴拿马来说，这不仅是税收贡献超52亿港元的摇钱树，更直接创造了数千个就业岗位，带动了周边产业发展。

长和合规经营，巴拿马坐享红利，本是双赢的美事。

谁能想到，合作的根基会被单方面碾碎。这一切的背后，藏着美国的身影。

特朗普重返白宫后，就把“夺回巴拿马运河控制权”当作优先事项，直言不讳要阻止中国影响力渗透。

美国国务卿鲁比奥更是亲自赴巴施压，国会“中国特设委”也跟着煽风点火。

真正的诱因，是长和2025年3月计划出售全球43个港口资产，其中就包括这两座巴拿马港口。

由美国贝莱德牵头的财团盯上了这块肥肉，想低价接手。

没想到交易触发中国监管审查，长和还打算邀请中资策略投资者加入，这彻底打乱了美国的算盘。

于是，巴拿马成了配合演出的“马前卒”。2025年1月，巴拿马审计部门突然发起针对港口合约的调查，总检察长随后指控合约违宪，声称巴拿马损失巨额税收。

整个过程环环相扣，没有给长和任何充分协商的机会。

裁决出炉第二天，丹麦马士基就“无缝衔接”成为临时接管方，而马士基背后，正是美国资本的影子。

这哪是司法裁决，分明是一场预设好的控制权转移。

巴拿马的背信弃义，已经开始付出代价。

中远海运直接取消12艘货轮的到港计划，仅这一项就让巴拿马每天损失约80万美元通行费。

香港特区政府提醒港企重新评估在巴投资，未来中资对巴投入必然大幅缩减。

更严重的是信任崩塌。2023年，巴拿马就曾以同样理由撕毁与加拿大矿业公司的合同，导致外资流失、信用评级下调。

如今故伎重施，等于向全世界投资者宣告：在这里，合约毫无保障，主权信用可以随意践踏。

对高度依赖国际航运和外资的巴拿马来说，这种伤害是长期且致命的。

国际社会也看得清清楚楚。巴拿马最高法院未公布完整裁决理由就强制执行，所谓“司法独立”沦为政治工具。

美国动辄挥舞霸权大棒，用经济胁迫干预他国商业合作，冷战思维和意识形态偏见暴露无遗。

这种做法遭到不少国家抵制，毕竟没有哪个国家愿意看到国际契约精神被如此破坏。

长和没有坐以待毙。2月4日，集团正式发布公告，依据国际商会仲裁规则提起仲裁，要求巴拿马赔偿全部损失，保留所有合法追诉权利。

中国外交部和国务院港澳办也明确表态，坚决维护中企正当权益，谴责这种霸凌行径。

背信弃义从来没有好下场。巴拿马为了短期政治利益，甘愿沦为霸权附庸，牺牲的是国家长远发展。

美国以为能凭强权掌控关键枢纽，却忘了霸权行径只会遭到更多抵制。

这场博弈远未结束。长和的仲裁之路或许漫长，但正义终将到来。国际社会都在关注，巴拿马能否迷途知返，美国的霸权野心能否得逞。

后续的仲裁进展、港口运营变化、中巴关系走向，都值得持续跟踪。

毕竟，在全球化时代，任何无视规则、肆意妄为的行为，最终都必将自食恶果。

参考消息：