老头乐闯红灯被撞，向正常行驶轿车索赔70万，法院判赔36万

七旬老夫妻闯红灯撞人反获赔36万，守法司机倒要掏钱，这公平吗？

2026年2月初，上海发生一起交通事故，七十多岁的沈阿姨和黄伯伯开着一辆没有牌照、没有驾照、也没有保险的老年代步车，在路口闯红灯通过，撞上了正常绿灯行驶的李女士，两人当场受重伤被送进医院，交警后来认定责任，沈阿姨要负主要责任，占一半比例，李女士因为没有及时让行，需要承担次要责任，占三分之一左右，黄伯伯自己也得分担一部分责任，大约六分之一。

法院判决李女士这边要赔偿36万元，这笔钱里面35万由她的保险公司支付，6000元诉讼费由单位负责承担，因为出事时她正在跑业务，属于职务行为，很多人看到这里就糊涂了，闯红灯的违法者还能拿到赔偿，而且金额还不小。

法院没有偏袒谁，判决书里写得很明白，原告提出的医疗费和护理费等36万属于实际发生的合理损失，法律上必须支持，但超出部分一分钱没给，还明确指出沈阿姨无证无牌上路是严重违法行为，法院并没有说违法也能赔偿，而是人受伤了该补偿的要补偿，这是现行交强险制度下的兜底逻辑。

老百姓心里觉得憋屈，守规矩的人被车撞了还得自己出钱，不守规矩的老人反而能拿到大笔赔偿，有人直接问以后闯红灯是不是更划算，这种想法不是凭空来的，有真实例子摆在那里，比如河北几个月前有个案子，一名38岁的婚庆主持人走路时被醉驾的老头乐撞飞，当场死亡，肇事者逃逸后自首，家里穷得揭不开锅，没保险也没赔钱能力，家属到现在连基本赔偿都拿不到，只能考虑去告交管部门，说那个路口长期没有信号灯和警示标志。

把两个案件放在一起比较，差别实在太大，一个赔了三十六万，另一个连命都没了还赔不起，问题出在车上，这种低速电动车太“野”了，十年来一直没人管，厂家声称是“非机动车”，卖的时候却说不用驾照、不用上牌，老人买来就直接开上路，车身薄得像个铁皮盒子，没有气囊、没有防抱死系统，一撞就散架，开这种车的人大多是没摸过方向盘的老年人，经常逆行、闯红灯、突然变道，导致事故率比普通汽车高出很多。

从2026年1月开始，国家正式管理低速电动车，把这种车归为微型低速纯电动乘用车，要求通过CCC认证，驾驶的人必须持有C1或C2驾照，没有驾照开车最高罚款2000元，还可能被拘留15天，路上遇到没挂牌照的车直接扣留，很多地方已经联合执法，检查销售点和上路车辆，不再像以前那样放松管理。

这事闹得大，表面看是赔偿的问题，其实人们关心规则靠不靠谱，守法的人总是吃亏，违法的人偶尔被保底，谁还愿意等红灯，我看了判决原文，法官没有说同情的话，全是按照条文走的，旧制度留下的空子让普通人觉得讲理不如讲命，现在新规已经落地，接下来就看执行能不能跟上，毕竟车可以改标准，人心的预期改起来更难。