中消协：汽车消费新型纠纷逐渐凸显

2月5日，中消协发布2025年投诉热点分析及典型案例。其中，汽车消费结构加速变革，新型纠纷与风险逐渐凸显。

2025年8月18日，消费者纪先生通过消协315平台投诉某科技有限公司。消费者称其于2025年6月27日通过该公司汽车APP下单购买某款Pro车型并支付定金5000元，锁单页面显示“预计8月开启首批交付”。

次日，消费者在APP中看到该车型交付周期为42—45周，约一年，明显超出消费者的合理预期。消费者反映，该公司厦门湾悦城体验店销售人员在催促锁单过程中曾口头承诺“2025年内可提车”，但锁单后系统显示实际交付时间为2026年6月以后，存在销售承诺与实际交付信息不一致的问题。

此外，消费者在下单选配生成的“心愿单”中看到标注配备“外后视镜自动防眩目”功能，锁单后相关页面调整为仅Max版车型具备，该配置变更被官方解释为“文案错误”，但消费者认为该错误信息直接影响其购车决策，涉嫌误导消费。消费者投诉要求解除购车协议，退还相关费用并赔偿资金占用损失。

中消协表示，随着汽车消费结构的不断变化，传统燃油汽车消费市场逐渐调整，叠加新能源汽车线上预售模式的快速发展，汽车消费领域纠纷呈现新特点。

一是4S店倒闭导致售后服务等承诺无法兑现。部分燃油汽车品牌授权4S店因经营不善倒闭或关店，导致消费者在购车过程中已支付的置换补贴、保养套餐、延保服务以及其他权益无法继续履行。

二是新能源汽车线上预售交付周期信息不透明引发定金纠纷。消费者反映在某新能源品牌汽车APP下单当天显示车辆交付日期与后续车辆交付时间相差较大，车辆延期交付导致消费者无法享受补贴，消费者提出退定金遭拒。

三是虚假宣传与诱导消费问题较为集中。部分经营者在销售过程中夸大或虚构价格优势、补贴政策和购车条件，有的隐瞒车辆为展车或关键配置需另行付费等重要信息，导致消费者在信息不充分或错误情况下作出购买决定。

中消协认为，汽车生产企业应落实主体责任，对授权经销商关店、倒闭情形建立提前预警和应急处置机制，推动建立对消费者已付定金，已购的保养套餐、延保服务、置换补贴等权益的承接和保障机制，防止因4S店“跑路”、品牌方与授权经销商之间权责边界不清导致消费者预付资金或预购服务落空。新能源汽车企业应规范线上预售流程，明确车辆交付周期、延期交付责任及补偿措施，真实、完整披露与消费者权益密切相关的信息。对因企业原因导致延期交付、政策补贴无法享受的情形，妥善处理消费者退订等诉求。

文/北京青年报记者 张鑫

编辑/胡克青