十年磨一剑！上海莘庄综合交通枢纽建设成什么样了？

从上海第一条地铁站的起点，到启动莘庄综合交通枢纽建设，时间已经过去逾十年，这个大工程一直牵动着上海西南人民的神经。

现在到底建得怎么样了？

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从地铁口出来，虽然有局部在进行改造，但基本还是“熟悉的味道”，右手边是已经在运营的金山铁路莘庄站。

往左手边直接连通的空间就是莘庄综合交通枢纽的新地标，超级综合体TODTOWN天荟。

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作为上海首个“轨交+国铁”上盖的TOD综合体，TODTOWN天荟项目迎来关键节点，既是莘庄主城副中心十年TOD建设的里程碑，更是上海西南城市功能、交通格局、商业能级与区域价值的全面进阶。

商业的繁荣，意味着消费活力。天荟广场将与一路之隔的仲盛世界商城形成互补，构建莘庄 “双商业引擎”，推动区域商业能级向主城副中心标准全面看齐。

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运营多年的仲盛世界商城以“打造全龄无界生活场景”为更新目标，目前部分区域已焕新开业或接近竣工。

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如果说商业是区域发展内核，那么交通就是承载板块的骨架。日客流量超过10万人次的莘庄综合交通枢纽，耗时10年建设的背后，是全方位的缜密考量。

立体交通网络整合是整个项目的核心难点，因为需在保障现有交通体系正常运转的前提下推进工程建设。

而天荟项目的核心，便是以TOD模式重塑区域交通格局。项目要切实打通地铁站南北广场，构建起“轨交+国铁+公交+高架”四重立体交通网络，轨道交通1号线、5号线、金山支线、沪杭铁路等近30条线路实现无缝换乘，在繁忙枢纽之上构建起一座多功能城市综合体。

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目前，金山铁路莘庄站已投入使用，连接南北广场的高架桥南部已基本建成，北部桥墩施工完毕，北广场路段正加速推进。

建成后，市民从水清路驾车可经高架桥直达南广场都市路，无需绕行；同时，嘉闵线与莘庄站的衔接规划已启动筹备，未来将新建地下通道,实现两者便捷换乘，进一步强化莘庄作为长三角交通节点的联动效能。

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根据规划，莘庄站北广场迪比特地块将打造成商住交通设施综合体，锦江之星将改造为立体停车库，母亲林将升级为中央公园。

从一代人的城市记忆，到71 万方 “天空之城” 的全面起势，天荟广场迎来关键节点，不仅标志着莘庄完成从单一交通节点到复合型城市客厅的蝶变跃升，更成为上海主城副中心TOD建设的标杆样本。