一颗螺丝钉都不留给巴拿马！港澳办发出通牒，给其最后改错的机会

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编辑：HXY

中方的“零容忍”，从来都不是说说而已。

三十年前，巴拿马的当地运河两端港口，还只是个破旧不堪无人问津的废弃场。

中国长和集团慧眼识珠，怒砸18亿美元，呕心沥血三十年才将其盘活。

可谁知，港口刚转亏为盈，巴拿马就公然玩起了“毁约变脸”戏码。

逼得中国国务院港澳办直接向其发出最后通牒。

倘若巴方再执迷不悟，别怪中方不留情面，哪怕是港口里的一颗螺丝钉，也绝不会留给你！

那么这其中究竟发生了什么？面对中方的警告，巴拿马是否会悬崖勒马？

30年心血被清零

谁能想到，如今的世道，竟还有国家为了一己私利，敢公然对中国巧取豪夺。

而这个国家就是名不见经传，只靠收取过路费维持经济的巴拿马。

之所以巴拿马，敢冒这么大风险撕毁近30年的合约，全都是利益驱使。

长和集团和巴拿马之间的渊源，还要追溯到1997年。

当时巴拿马经济比较萧条，港口和码头都因为年久失修、无人管理。

连年亏损不说，还几乎成为了野草疯长的废弃场。

得亏如日中天的香港长和集团有眼光，看中了这个风水宝地。

于是就斥巨资跟巴拿马政府，签订了一份30年特许经营合约。

并拿下了紧邻巴拿马运河两端，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权。

看到这里，或许有人会感到疑惑，这两个港口有多重要，值得李嘉诚这般大费周章？

据国际数据披露，这两个港口每年承担着，巴拿马运河近40%的集装箱吞吐量。

每天都有无数艘全球货轮在这里停靠、中转。

在第一个三十年营运期间，长和集团累计投入了18亿美元。

不仅凭一己之力，让当地数千人有了工作，而且每年给巴拿马政府缴纳的税款更是天文数字。

毫不夸张的讲，将这里比作巴拿马经济的“摇钱树”，一点都不为过。

除了经济方面的好处之外，长和集团还带来了核心运营技术和管理体系。

各种专业人士手把手教巴拿马人，怎么做好港口运营，甚至帮当地完善了配套的物流设施。

硬生生把两个原本破旧不堪的老旧港口，打造成了全球顶尖的现代化深水港。

值得注意的是，长和集团为了防止巴拿马说话不算数，还得自己人财两空。

在和当地政府首次签约时，还特意在合同里加了一条，到期自动续延三十年的协议。

而双方也在2021年，还顺利完成了续约。

整个过程都经过了巴拿马国会、审计部门反复审核，完全合规合法，没有半点猫腻。

可令人没想的是，就在2026年1月29日，突然上演了一出“毁约变脸”戏码。

巴拿马最高法院毫无征兆地宣判，长和集团的运营合约“违宪”。

而且明确说这个判决不可上诉，直接堵死了所有协商纠错的可能。

更离谱的是，判决下来之后，巴拿马政府连缓冲期都没给。

第二天就迫不及待散布消息，安排丹麦马士基集团接手港口的临时运营。

动作快得让人怀疑，这一切都是早就预谋好的。

一颗螺丝钉都不留

之所以巴拿马敢公然毁约，说白了就是抱上了美国的大腿。

熟悉国际局势的朋友都知道，巴拿马运河一直被美国视为“自家后院”。

长期以来，都不允许其他国家在运河区有过多影响力，尤其是中国。

就在巴拿马最高法院宣判前没多久，美国国务卿鲁比奥专程到访巴拿马。

当面要求巴方“清除中国在运河区的影响力”，甚至还暗中威胁。

如果不照做，就对巴拿马出口商品加征关税，每月潜在损失高达2.7亿美元。

而巴拿马的国力本身就非常薄弱，经济高度依赖运河和港口，根本不敢得罪美国。

只能听之任之，将商业合作当成政治筹码。

公然撕毁跟长和集团的合法合约，既能当投名状，也能让自己坐收渔利。

更过分的是，巴拿马最高法院给出的“毁约”判决。

连具体的违宪法条、违法事实都没说清楚，纯属先定结论再找理由。

说白了就是司法沦为了美国霸权的工具，一点公信力都没有。

然而长和集团也并非随意拿捏的软柿子。

在判决下来的第一时间就发布声明，强烈反对这一荒谬裁决。

紧接着就在2月3日，通过国际商会国际仲裁院，对巴拿马共和国正式启动仲裁程序。

要求撤销错误裁决、恢复合约，并赔偿全部损失。

甚至明确表态，要撤走所有设备和技术，连一颗螺丝钉都不留给巴拿马。

毕竟巴拿马这两个港口，80%以上的核心设备都是，全都是上海振华重工定制的产品。

尤其是巴拿马岸桥、自动化龙门吊，没有标准件，市面上根本买不到替换品。

更关键的是，运营港口的软件和数据，以及智能调度系统、云平台。

还有几十年积累的潮汐规律、船舶停泊、应急处置等数据，全是中方独家开发。

当这些设备撤走之后，整个系统将会直接瘫痪，数据也会全部销毁。

有专家测算，就算巴拿马找到德国、日本的企业定制新设备。

再重新搭建系统、培训员工，至少需要1年半到2年时间。

这期间港口吞吐量会暴跌40%到60%，光是物流损失就够巴拿马喝一壶的。

不仅如此，半路摘桃的马士基集团，营收也极其依赖中国。

它在中国港口的靠泊量占全球24%，要是中方稍微限制一下装卸优先级。

马士基的跨太平洋航线效率，会直接崩盘，到时候马士基能不能撑住，都是个未知数。

巴拿马以为利用各种手段赶走中企，就能坐收渔利抱上美国大腿。

可到头来聪明反被聪明误，自己竟亲手断了自己的财路。

不过中国的狠招才刚开始，港澳办发出的警告，更是直接将巴拿马的退路都断了。

港澳办划下红线

面对巴拿马的种种恶行，中方也没有惯着他的毛病。

2月3日深夜，港澳办对外发文，措辞严厉到罕见。

直接怒斥巴拿马最高法院的裁决“于法无稽、于理乖张，堪称荒谬至极”。

甚至还明确表示，这是给巴拿马最后的改错机会。

看到这里，很多人可能会疑惑。

长和集团明明是香港企业，为啥港澳办会亲自出手。

要知道，港澳办的职责，就是保护香港、澳门企业在海外的合法权益。

而港澳办发出的警告，也并非是一纸空话。

毕竟巴拿马的经济，早就跟中国深度绑定。

尤其是对华出口的香蕉、咖啡，占了该国农产品出口的67%。

中国稍微限制一下农产品进口，巴拿马的农民就会面临失业危机。

而且中国游客，每年都给当地贡献了18%的GDP总营收。

要是巴拿马一意孤行，不改正错误。

中方只要稍微调整一下签证政策、减少航班，巴拿马的旅游业就会直接崩盘。

更严重的是，这种忘恩负义的行为，也会让巴拿马在国际社会上的信誉撕裂。

以后其他国家的企业去投资，都会考虑这个隐患。

到时候巴拿马只会被外资孤立，彻底沦为美国霸权的牺牲品。

结语：港澳办的最后通牒，既是给巴拿马的警告，也是中方底气的彰显。近30年的友好合作，中方以诚相待、实心实意帮助巴拿马发展，换来的却是背信弃义的毁约行为，换做任何一个国家，都不会容忍。现在，巴拿马还有最后一次改错的机会，能不能抓住，全看它自己的选择。

大家对于这件事有什么不同看法，请在评论区留言讨论。

本文信息来源：北晚在线——抢巴拿马运河？美国先把历史欠债还了 央视网——外交部:谁在寻求霸占巴拿马运河,国际社会有目共睹_新闻频道... 鲁中晨报——国务院港澳办发文：中国绝不会坐视不理