一条俄罗斯货船关闭警报，撞上一条美国油轮，俄船长被判杀人罪

一名俄罗斯货船船长因其船只去年在北海与一艘美国油轮相撞，造成一名船员死亡，被裁定犯有重大过失杀人罪。

弗拉基米尔·莫京当时正独自担任值班警戒，其驾驶的“索隆号”货船与停泊在英格兰东北部附近海域的“圣塔无瑕号”油轮相撞。两艘船均载有易燃货物，碰撞引发了一场持续八天的大火。

38岁的菲律宾籍船员马克·安杰洛·佩尼亚当时正在“索隆号”船头工作，当场死亡，其遗体至今未能找到。

伦敦庭审的检察官指控，来自圣彼得堡、59岁的莫京未能呼救、减速、鸣笛警示，也未将紧急停船作为最后手段。检察官还指控该船长就所发生的事情撒谎。

高级专业检察官迈克尔·格雷戈里表示：“这是一起悲惨且完全可以避免的船员死亡事件，起因是极其严重的过失。”他补充道：“非常幸运的是，没有其他人遇难。”

莫京将于周四被判刑。

长130米（427英尺）的“索隆号”货船主要装载酒精饮料和部分危险物质，当时正驶往荷兰鹿特丹港。“圣塔无瑕号”油轮长183米，当时正为美国军方运输喷气燃料。

陪审员们得知，“索隆号”驾驶台在船只以15.2节的速度撞上油轮前，曾出现长时间的沉默。一分多钟后，才听到莫京做出反应。

监控录像捕捉到两艘船被“圣塔无瑕号”泄漏的燃油引发的大火吞噬的瞬间。

一段录音中，美国油轮上震惊的船员说道：“刚才撞到我们的是什么……一艘集装箱船。这不是演习，这不是演习，起火了起火了，我们发生碰撞了。”

庭审细节显示，莫京已担任“索隆号”船长15年，本应具备丰富的航行经验，但其在事发时的行为完全违背航海安全准则。据法庭披露，“索隆号”的雷达早在碰撞前36分钟就已探测到停泊的“圣塔无瑕号”，莫京却始终未采取任何规避措施，甚至关闭了驾驶台导航值班警报系统，该系统本用于确保船员在岗警觉，其行为直接导致碰撞无法避免。

此次碰撞的风险远超人员伤亡，“圣塔无瑕号”当时装载着超过22万桶高级航空燃料，“索隆号”则被传载有氰化钠等有毒危险物质，虽船东后续澄清仅存有四个曾装载该物质的空罐，但碰撞引发的大火仍对北海海域构成严重环境威胁。事发后，多个欧洲国家参与的救援行动因大雾受阻，两艘船只相撞后纠缠在一起，随后分离，“索隆号”开始漂流，最终共有36名船员获救，1人受伤。

检方在庭审中提交了船只“黑匣子”数据、监控录像、船员录音及海事专家证言，充分证实莫京的重大过失与佩尼亚的死亡存在直接关联。检察官指出，莫京自称误按按钮关闭自动驾驶，却未采取任何补救措施，还谎称事故原因，其“松懈的态度”和“过度自负”最终酿成悲剧，佩尼亚遇难时其妻子已怀孕7个月，如今独自带着孩子在菲律宾偏远地区生活，承受着永久失去亲人的痛苦。

据悉，“索隆号”在碰撞前就已存在多项安全隐患，此前的安全检查中曾被发现紧急操舵罗盘无法读取、警报系统不足、救生艇维护不当等十大问题，此次事故也引发了航运界对船舶安全监管和船员履职规范的广泛反思。目前，莫京的具体量刑仍待宣判，法律界人士推测，考虑到事故的严重性和其主观过失程度，他可能面临长期监禁，而这起悲剧也成为北海航运史上因船员重大过失导致伤亡的典型案例，持续为全球航运安全敲响警钟。