知耻而后勇！广汽至暗时刻，正是黎明前的黑暗

2025年，广汽集团交出了一份极其难看的成绩单。然而，最深邃的黑暗，往往蛰伏于破晓之前。

当行业内外纷纷唱衰时，广汽已悄然拔剑出鞘，以“番禺行动”为旗，踏上了破晓前的最后一程暗夜征途。

1. 至暗时刻：广汽业绩承压

广汽集团的2025年，被冯兴亚称为“战时状态”。由此可见，广汽上下的节奏，绷得有多紧。

去年对广汽来说，确实压力重重。销量快报显示，2025年累计汽车销量为172万辆，同比下降14.06%。

除了广丰勉强持平外，其他广本、传祺和埃安三大板块，同期销量下滑幅度均超20%，分别减少25%、23%、22%。

2023年广汽年销规模还有250万辆，如今却只剩下不到200万辆，令人扼腕叹息。

销量下滑的同时，净利润等核心财务指标，也变得难看起来，不禁让外界愈发担忧。

业绩预告显示，广汽集团2025年归母净利润预计巨亏80亿元至90亿元。2024年，广汽归母净利润还有8.24亿元。

由盈转亏，广汽业绩承压。这份成绩单，如同一面镜子，映照出传统车企在时代裂变中的挣扎。

这座曾经依靠合资品牌辉煌多年的汽车巨塔，仿佛在新能源浪潮的冲击下骤然倾斜。

2. 破茧之痛：战略性的亏损

但是，若仅视广汽的亏损为危机，便忽略了其转型的深层逻辑。

广汽的“失血”，并非机能衰竭的征兆，而更像是一次主动的、战略性的“淬火”。第一把火，烧向未来——研发的百亿豪赌。

在行业价格战硝烟弥漫之际，广汽选择将资源押注于更远的未来。其研发投入逐年加码，2025年的整体规划高达100亿元。

与此同时，资产减值计提规模扩大，反映其果断清理历史包袱，为新能源产品结构调整“腾笼换鸟”。

第二把火，锻造利剑——新品牌“启境”的破晓之路。广汽与华为联手打造的高端智能品牌“启境”，是集团资源倾斜的重中之重。

其首款猎装轿跑已定于2026年6月上市，搭载华为乾崑ADS高阶智驾系统，剑指30万元以上高端市场。

为打造这把“利剑”，双方投入超800人团队合署办公，导入华为先进管理体系。

这笔在当下财务报表中，体现为巨大成本的投资，承载着广汽突破品牌天花板、叩开新能源顶级赛道的野心。

3. 黎明曙光：蛰伏于破晓前

2025年是广汽“番禺行动”改革全面落地的第一年，其成效已初显锋芒：

业务效率整体提升50%，新车开发周期从26个月锐减至18-21个月，研发成本降低超10%。

多个信号表明，广汽正在从黎明前的黑暗中走出。

去年第四季度，广汽销量超53.78万辆，连续三个季度实现环比正增长，去库存效果逐步显现。今年1月份，广汽实现开门红，整体销量为11.66万辆，同比劲增18.47%。

自主双翼，振翅齐飞。改革后组建的昊铂埃安BU与传祺BU，效应“立竿见影”。

前者1月销量同比激增171.63%，渠道融合正在释放巨大协同能量；后者销量同比增长51.06%，凭借高保值率稳扎稳打。

这标志着广汽自主板块已从“单点突破”，进入“体系化崛起”的新阶段。两大新极，勾勒未来。在可见的增长曲线之外，两大新增长极正加速形成。

此外，海外市场1月销量同比大涨68.59%；蓄势待发的启境，有望成为高端市场破局利器。

近几年，很多人都在质疑广汽集团还行吗？《广州市加快建设先进制造业强市规划（2024—2035年）》给出了答案：

到2035年，广州智能网联新能源汽车产业冲击万亿元规模。

作为广州最大的车企和汽车产业核心力量，广汽集团必然在其中扮演重要角色。

知耻，而后勇；忍痛，方能生。当一家企业敢于用短期阵痛换取长期动能，其最黑暗的时刻，往往也正是黎明之光刺破云层的前一秒。