华联律所·丁贇律师：谁来为“穿越鳌太线”的救援买单？

“小鳌太线”是鳌太线的一部分，是中国最艰难、最危险的徒步线路之一。当地政府早在2018年就发布了禁令，明确禁止“鳌太穿越”。

中国登山协会2017年发布的调查报告显示，仅2012年至2017年夏季，鳌太线上失踪、死亡人数就达46人。

尽管如此，每年仍有许多探险者无视警告，选择挑战这条“死亡之线”。元旦期间发生的这起悲剧并非孤例，而是众多类似事件的最新一幕。

▌生命权与公共资源的平衡

在应对这类事件时，除了追偿救援费用，一些地区还在探索通过保险制度来分担风险。例如，有些国家要求喜欢冒险的“驴友”提前购买高额保险，遇险后由保险公司向救援队付费。

救援行动中，民间公益组织的作用不可或缺，但其面临的资金压力同样巨大。

▌救援成本追偿

救援行动需要消耗大量公共资源，有时甚至需要出动直升机，而直升机每小时费用可达3万元。这些救援成本通常由政府部门、景区和民间救援力量承担。

救援队伍面临着巨大的经费压力，他们的支出包括救援装备、车辆油耗维修、队员保险等。

目前国家层面尚未统一立法规定救援费用追偿，但多地已出台地方性规定。如《陕西省旅游条例》规定，在禁止区域进行风险性较高的活动，产生的救援费用由活动组织者及参与者承担。

这一规定体现了“谁过错，谁负责”的基本法律原则。公共救援资源应用于保障公共利益和正常活动安全，而非为明显违法行为买单。

▌结合本案分析

本案中，当地组织的救援行动无疑消耗了大量公共资源。根据“谁过错，谁负责”原则，这些救援费用理应由违法行为人承担。

这一追偿机制不仅能够体现社会公平，减轻公众负担，更能以刚性责任追究，倒逼每一位探险者敬畏规则、敬畏生命，杜绝任性耗损公共资源的行为。

探险不是冒险的借口，任何人的生命权都不应成为消耗公共资源的筹码。法律的天平正在调整——它既保障公民遇险时获得救助的基本权利，也正逐步让任性违规者为其消耗的社会成本负责。有偿救援、行政处罚与信用惩戒等多重机制的探索，标志着法治社会正致力于划清勇敢与鲁莽的边界。每一次救援背后，都是公共财政的支出与他人风险的承担。当“谁违规、谁担责”成为共识，“穿越”才可能回归对自然的敬畏，而非对规则的漠视。

丁贇律师，一名专注于民商事法律领域的专业律师。执业以来，始终深耕于民事纠纷解决、公司合同事务、经济诉讼、交通事故索赔以及婚姻家事案件处理。

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