59式是中国仿制苏联T-54A的第一代中型坦克,总产量超1万辆,最多时解放军装备6000多辆:截至2025年底,已基本退役,仅少数59D改进型在部分换装较晚的部队或训练基地少量保留,作为过渡装备或训练用车。他们在2017年后开始大规模退役,2020年最后一支装备白板59式的合成团完成换装,2023年基本全部退出现役一线部队;
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由于他是中国陆军30年的主力坦克,所以改进型号众多:
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- 59-1:改进主炮、火控和行走机构,1979年定型 。
- 59-2:换装105毫米线膛炮,改进火控和通信系统 。
- 59D(终极改进型):换装长身管105毫米炮,可发射炮射导弹;加装反应装甲;配备二代微光夜视仪,夜间视距达1000米;改进动力和传动系统 。
- 59G:外贸改进型,换装125毫米滑膛炮,全新火控和防护系统,性能接近二代半主战坦克。
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他们(退役前)曾广泛分布于各军区,退役前主要集中在新疆、西藏等边疆地区和部分二线部队,承担边防巡逻和训练任务;退役后大量封存于各地装备仓库,部分改装为教练车、移动靶标或消防坦克等 ;
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96式(含96A)是中国第二代半主战坦克,现役约2500-3000辆,是陆军装备数量最多的主战坦克,与99式形成“高低搭配” 。2021年已全面停产,后续由96B改进型和15式轻型坦克补充。
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作为产量第二代的主战坦克,他们的主要改进型号也不少:
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- 96A(96G):2005年列装,核心改进包括:换装模块化复合装甲和反应装甲;上反式火控系统,炮长热像仪;改进通信和信息化系统;车体首上装甲防御能力达680毫米均质钢等效 。
- 96B:为参加坦克两项比赛研发,1000马力发动机,改进传动和悬挂系统,越野机动性大幅提升;优化火控和信息化系统,具备车际信息共享能力。
- 96A1:针对96A在使用中暴露的问题改进,提升可靠性和维护性,优化火控软件。
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96系坦克曾经广泛部署于东部、北部、西部战区的重型合成旅,是陆军装甲部队主力 ,而且,它们特别适合高原、沙漠等复杂地形,在新疆、西藏军区大量部署,适应性和可靠性受到驻疆部队高度评价;96系坦克在南方水网地带也有部署,部分部队与15式轻型坦克混编,形成轻重搭配;
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目前,59系系坦克已基本完成退役,预计2026年前全部退出训练和储备序列,仅少量作为博物馆展品或纪念物保留;96系作为现役主力,预计2035-2040年开始逐步退役,2050年前完成全部换装,由99A改进型、15式轻坦和新一代主战坦克替代—他们的退役进度将受国防预算、新型装备产能、战略需求等因素影响,可能根据实际情况调整 ;
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从乌克兰战争经验判断,59式/96式坦克改装为无人化作战平台潜力巨大:2018年央视《军事报道》公开59式无人坦克测试画面,士兵通过操作台远程操控,可实现25公里/小时越野机动,主要用于新型坦克炮打靶试验的移动靶标—59式底盘结构简单、结实耐用、改装空间大,退役数量多,成本低;可改装为无人侦察车、火力支援车或自杀式攻击车,用于高危任务,减少人员伤亡 ;目前,59系坦克改装处于技术探索和试验阶段,主要用于无人作战系统技术验证,尚未大规模列装 ;
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96式坦克信息化程度更高,改装潜力更大,但因现役主力且性能仍先进,短期内不会用于无人化改装,预计退役后可能作为高端无人作战平台进行改装试验。
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两者拥有巨大的储备数量和后勤保障体系,一旦改装为无人平台技术和配套成熟,他们将成为全球最庞大的地面无人作战模块群组:我国陆军可以依据实战需求为它们添置各种战术模块,广泛应用于各个场景;
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例如,用于苏丹的平叛、尼日利亚的反恐,最直接受益者就是巴基斯坦:它不但拥有大量老旧坦克,而且反恐形势及其严峻—59/96系坦克改装成功以后,可以轻松完成巴军警无法完成的艰苦任务,或者在危险区域执行高危任务;
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巴基斯坦也拥有比较可靠的重工业体系,中国可以技术转让模块和技术让巴基斯坦在本国生产,而且成本低廉,巴基斯坦军方还可以依据自身需求进行改进,提供给军警方急需的伴随反恐重火力/侦察/救护等多用途平台—总比拿着改装的民用皮卡车对抗拥有智能武器的恐怖武装要好多了;
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当前,巴基斯坦已经购买了中国智能无人车几十辆,并且将它们投入到反恐战争中:它们的成本不低,巴基斯坦无法大规模使用,还要专门建立新的维护体系—从这个角度看,巴基斯坦从中国购买技术和模块改装老旧坦克会节约更多的军费;
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当巴基斯坦拥有这种组装能力以后,它还可以向其他国家出口:不但加强第三世界国家的反恐实力,而且中国收取合适的利润,巴基斯坦则收获满满……
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在参加诸多实战以后,用户国可以及时将信息和经验反馈给中国,中国陆军可以据此改进现役和未来的陆地作战无人平台,形成一个良性闭环:这也为节省军费、完善智能化打击体系提供助力;
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巴基斯坦借助中国力量改装老旧坦克/装甲车延续了中国“全域战”的格局和理念,也为反恐战争提供了新的思路和战术理念。
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