冬季电动车跑不远？记住“充电+骑行”的黄金法则，能多跑20公里

是不是感觉一到冬天，咱们的“小电驴”就跟没睡醒似的，昨天还能跑的公里数，今天直接打了对折？看着电量嗖嗖往下掉，心里那叫一个凉。别急着换电池，也别骂厂家偷工减料，这事儿吧，真不全是电池的锅。

其实，电动车电池跟咱们人一样，也怕冷。天一冷，电池里面的化学活性物质就跟被冻僵了的手指头似的，反应变得迟钝。充电时，它“吃”不进去；放电时，它又“吐”得不顺畅，内部还会产生“内耗”。一来二去，续航自然就大打折扣了。这是物理规律，咱们得理解它，然后才能“降服”它。

如果想要电动车跑得更远，行内人告诉你，只要记住这“充电+骑行”黄金法则，你的电动车冬天也能支楞起来，完全能够多跑20公里。

电动车充电的4招

到了寒冷的冬季，给电动车充电非常的重要，需要有一个温暖的环境，只需要记住这4招，可以让电动车充入更多的电量，跑得更远。

挪窝充电：有条件的，尽量把车推到车库、储藏室充电。没条件？那就选中午太阳好的时候充，这时候温度最高，充电效率也最高。

告别“过放”：别非得把电量骑到20%以下才想起充电，那样对电池伤害很大，就像人饿过头再吃饭，胃会不舒服一样。

别心急拔枪：冬天充电器变绿灯，不代表真的充满了。那是“虚电”，得多浮充一个小时，才能让它“吃”得饱饱的。

拒绝“冰点”挑战：气温在0℃以下时，就别硬充电了，尤其是锂电池，容易产生不可逆的损伤，安全第一！

电动车骑行增加续航的三招

在骑电动车出行的时候，骑行习惯直接影响电量消耗，想省电，就得改掉那些“暴力”操作。

起步别当“战斗机”：一上来就把电门拧到底，那种瞬间的爆发力最耗电。试试轻柔起步，给电池一个缓冲的过程，电量能省不少。

别把小车当“大货”拉：电动车载人载物都有极限，长期超载，电机累得够呛，电量也跟着哗哗流。轻装上阵，才能跑得更远。

档位别总挂“S档”：高速档虽然爽，但也是“电老虎”。冬天通勤，用中速或低速档足够了，稳稳当当，续航自然就上来了。

总结

总之，冬天电动车续航打折是常态，但只要咱们用心呵护，从充电和骑行两方面入手，就能最大程度地缓解这个问题。让咱们的小电驴也能精神抖擞地陪我们度过整个冬天！