四川
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不少人在复盘川西行程时，
会把不顺利的部分归结为：
天气不好、状态不佳、临时变化。
但从更长期的执行复盘来看，
量问题，并不是在路上发生的，而是在出发前就已经被写进了行程结构里。
一、问题并非突然出现，而是逐步显现
在真正“出问题”之前，
行程往往已经出现过一些信号：
- 单日节奏开始被压缩
- 休息与恢复被不断牺牲
- 对变化的容忍度逐步下降
这些变化如果没有被识别，
后续的问题只是时间问题。
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二、设计阶段，往往决定了风险上限
很多行程在设计时，会默认：
- 天气是理想状态
- 路况基本顺利
- 所有人状态稳定
当这些假设无法同时成立时，
行程就会迅速承压。
真正的问题在于：
类行程本身并没有为“偏离预期”预留空间。
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三、为什么问题更容易集中在中后段
这是川西行程中非常典型的现象。
前期为了“多走”“不留遗憾”，
缓冲被不断透支；
到了中后段，
任何新的变量都会被放大。
这并不是运气问题，
而是结构问题。
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四、成熟判断，往往在出发前完成
从四川本地地接
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的长期复盘来看，真正稳定的行程，并不是靠临场补救，而是在出发前就明确了哪些情况不成立、哪些节点必须保留调整空间。
结语
川西行程中的很多问题，
并不是“走着走着才出现的”。
而是：
出发前就已经决定了能不能承受变化。
当判断被前置，
很多所谓的“意外”，
其实是可以避免的。
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