新晋长途神套：K833、K835/4次列车

一季度调图后，上海松江-贵阳/六盘水K495/6次列车单向延长昭通始发终到，车次更改为K515、K517/6次，同时与上海松江-贵阳/叙永北K833、K835/4次列车套跑。相应的，这两趟列车水牌也从原先的单独运行合并为新的复杂套跑水牌：

这趟列车从昭通站清晨06:32出发，途经六盘水等主要站点，最终抵达上海松江站，全程历时约34小时01分钟（2041分钟），为沿线旅客提供更便捷的跨省出行选择。 运行区段延伸后进一步提升了滇黔与长三角之间的通达性。

列车由成都局贵阳客运段上海二队担当乘务任务，沿用原K496次的服务团队，延续了“想旅客之所想，急旅客之所急”的服务理念，即便车次更新，暖心陪伴始终未变。

虽然K496次作为独立车次已不再运行，但其服务基因通过K517/6次得以延续。列车在套跑安排上实现了资源的高效利用，从昭通始发后一路向东，穿越贵州、湖南、江西、浙江，最终进入上海，覆盖多个经济活跃地带，满足务工流、探亲流和旅游流的出行需求。

网友观察，上海到贵阳是晚上十点多到，贵阳到昭通出发只差了十分钟，那么，回程能否也变成上海到昭通？

据了解，由于昭通没有整备条件，所以返程就只能到贵阳。所以看着只差十来分钟，实际晚上到贵阳的那趟车到贵阳后就回车库整备了，不会接着跑去昭通。与之类似的比如叙永，现在的K9553和K9355也是到了叙永和昭通立折上海。

1月23日，上海松江站的电子显示屏上，K496次的字样最后一次点亮旅客的归程。

此次车次更换是铁路部门结合线路优化、客流需求的科学规划：新启用的K516次列车将从昭通始发开往上海松江，既便利滇黔边区旅客前往长三角，也让这趟跨区域列车的运输效能再升级，而熟悉的乘务团队与暖心陪伴始终未变。

对上海二队而言，K496次藏着太多温暖回忆：暴雨天气为受阻旅客冒雨寻来热餐，深夜里帮重点旅客安顿铺位，站台上的微笑与车厢里的叮咛……从车厢设施反复检查到旅客需求及时响应，列车工作人员的尽心尽力藏在每一段旅途的细节里，也牵动着各班组把列车服务做到极致。

无论车次是K496次还是K516次，“想旅客之所想，急旅客之所急”的服务初心，始终刻在上海二队每一位干部职工的心里。

上海二队全体值乘人员将以此次车次焕新为起点，把专业服务与暖心陪伴融入每一段滇黔至长三角的旅途，让列车成为连接山海的“温情纽带”。