广汽开年逆袭：11.66万辆背后，一场“刀刃向内”的胜利

11.66万辆、同比增长18.47%，这份成绩单的背后，不是运气，而是一家传统巨头彻底自我革新的结果。当行业普遍承压时，广汽为何能“跑出来”？

2026年的第一个月，国内车市吹来了一阵难得的暖风。正当业内普遍预期开局平淡时，并且在购置税政策回调的背景下，广汽集团交出了一份令人侧目的成绩单，这个“开门红”的含金量颇高！

要知道，同期整个狭义乘用车市场的预估零售量约为180万辆，环比大降20.4%，同比仅微增0.3%。在一片寒意中，广汽的逆势上扬，尤其是其自主品牌板块同比狂增87.58%至超4.9万辆，更像是一个强烈的信号，一场始于一年前的深度改革，开始真正“开花结果”了。

•“炸裂的”成绩单

广汽1月份的销量数据就像一颗精心排列的多米诺骨牌，每一个数字的变动，都引发了一系列的连锁反应。集团整体销量11.66万辆的数字背后，是结构性变化。

广汽丰田贡献了62600辆的销量，同比增长9.82%，依然是集团的压舱石。但真正带来惊喜的是自主板块：传祺销量超2.76万辆，同比增长51.06%；而新成立的昊铂埃安BU更是实现了超2.16万辆的销量，同比大增171.63%。

更值得关注的是海外市场的表现。1月份广汽自主品牌海外销量同比增长68.59%，这直接与广汽集团副总经理陈家才制定的“确保25万、冲刺30万”的2026年海外销量目标相呼应。

数据的背后是实实在在的市场动作。1月份，广汽在海外新增了20个销售网点，全球渠道总数增至650家，覆盖86个国家和地区。

•从“番禺行动”到BU裂变

如果数字是结果，那么“番禺行动”就是原因。这个始于2024年的系统性改革，在2025年迎来了关键性的落地。

改革的核心是效率。通过全面导入集成产品开发流程，广汽的业务效率提升了约50%，新车开发周期从原来的26个月缩短至18-21个月，市场反应速度提升了6倍以上。

“番禺行动”不是简单的成本控制，而是整个组织运营逻辑的重构。广汽集团董事长冯兴亚在2025年广州车展上直言：“变革之路已经开启，变革的果子正在成熟！”

这种重构在2025年12月达到了一个高潮——广汽正式启动自主品牌BU改革。将埃安与昊铂两大新能源品牌整合进“昊铂埃安BU”，同时成立独立的“传祺BU”。

改革赋予了这些业务单元从产品规划到商业运营的全流程责任，打破了传统部门墙，让“听得见炮火的人做决策”。

•千网计划，全球落子

广汽的全球化战略正从“产品出海”升级为“体系出海”，1月销量已初显趋势。集团计划在全球布局10-15个KD工厂，构建“汽车+能源+出行”综合服务体系，输出绿色智能出行解决方案。

支撑该战略的“千网计划”目标是在2026年建设超1000家线下4S店，加速销售服务网络覆盖。体系化出海强调本地化，广汽通过“车型共创开发”机制，邀请海外经销商与用户参与产品定义，使车型更贴合当地需求。

展望未来，广汽多领域布局持续深化。与华为深度共创的启境品牌首款猎装轿跑将于6月上市，正进行全国路测与渠道建设，计划在70城落地超300家门店。

在Robotaxi领域，广汽埃安与滴滴自动驾驶合作的Robotaxi R2已批量交付并获广州路测牌照，通过投资如祺出行、小马智行等企业，形成了“平台化+生态化+标准化”的闭环布局。

从行业视角看，广汽1月销量11.66万辆，虽规模不及部分头部车企，但18.47%的同比增速位居前列。这体现了传统大型汽车集团通过系统化革新重获增长动力的可能。

广汽通过“番禺行动”与BU改革，重构组织与运营体系，将新车开发周期缩短近三分之一，展示了其在转型期中依靠体系化突破释放的巨大能量。

•电动EV：

“11.66万辆、同比增长18.47%”，如此亮眼成绩单，是广汽自我革新的最好证明。

从“番禺行动”提效到BU裂变激活组织，从千网计划落子全球到技术生态闭环布局，一场系统性革新正将这家传统巨头推向新节奏。

销量数字背后，是体系力的跃迁，更快的市场响应、更敏捷的决策、更贴合需求的出海。

当行业在寒冬中徘徊，广汽以一场深刻的自我革命，证明了传统车企也能跑出加速度。未来，这场以效率为刃的变革，还将持续释放增长潜能。