霍震霆没想到，不到48小时，李嘉诚再迎3大噩耗，个个戳他心窝

文、编辑|朝暮古今
“买卖无国界，但商人有家国”

没想到，叱咤商界近一个世纪的李嘉诚。

竟然也有如此“狼狈”的时候。

恐怕连霍震霆都没想到，离过年还有不到20天的时间。

李嘉诚就再迎三大噩耗，每一个都精准戳中他的软肋。

看来这下麻烦是真大了！

第一个让李嘉诚揪心的噩耗，就是他经营了近30年的巴拿马两大港口，经营权被硬生生夺走了，连上诉的机会都没有。

这事发生在2026年1月29号晚上，巴拿马最高法院直接公布了终局裁决，说李嘉诚旗下长和集团运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，特许经营合同违反当地宪法，而且这个裁决不能上诉，只能申请无关紧要的澄清，想要翻盘几乎不可能。

可能有人不知道这两个港口的分量，这可不是普通的小码头，早在1997年，长和集团就通过正规的国际招标，拿下了这两个港口的经营权，后来在2021年又顺利续签，本来能一直运营到2047年。

这近30年里，李嘉诚前前后后投了18亿美元，折合人民币130多亿，把原本破旧的码头，改成了现代化的物流枢纽。

这两个港口承接了巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，承载着全球2%的贸易量，是长和集团实实在在能赚钱的核心资产。

可现在，巴拿马总统直接表态，要让丹麦马士基公司临时接管，连过渡期都没给，投进去的130多亿打了水漂，近30年的心血也全白费了。

还没等李嘉诚消化完港口被夺的打击，第二个噩耗就跟着来了，他筹划了快一年的全球港口出售计划，彻底停摆了。

早在2025年3月，长和集团就宣布，要把分布在23个国家的43个港口，打包卖给美国贝莱德牵头的财团，估值高达228亿美元。

本来李嘉诚是想靠这笔交易回笼资金，优化资产结构，可巴拿马的两个港口，是这43个港口里最值钱、最核心的部分，也是买家最看重的筹码。

现在核心资产没了，买家肯定要重新评估风险，原本谈得差不多的合作，只能暂停，李嘉诚的如意算盘，一下子就落空了，后续的战略布局也彻底被打乱，还可能面临巴拿马方面的额外索赔。

屋漏偏逢连夜雨，港口被夺、出售计划泡汤的消息一出来，资本市场的惩罚来得又快又狠，这就是第三个噩耗。

2026年1月30号，也就是裁决公布后的第一个港股交易日，长和系的股票集体跳水，长和股价开盘就跌，盘中最大跌幅超过5.7%，收盘时跌了4.6%，仅仅一天时间，公司市值就蒸发了111.4亿港元。

不光是长和，长江实业、电能实业等和他有关的公司，股价也跟着跌，整个长和系一天之内，市值损失就超过了130亿港元。

对李嘉诚来说，亏钱还不是最致命的，最揪心的是投资者的信心没了，大家都知道，李嘉诚能把生意做得这么大，靠的就是稳健和投资者的信任。

现在股价暴跌，投资者纷纷抛售股票，以后公司融资、拓展新业务，都会变得格外困难，甚至可能影响到他在全球其他地区的资产估值，损失只会越来越大。

可能有人会问，好好的怎么会突然出这么多事？其实这背后不是偶然，藏着复杂的地缘政治博弈。

美国一直想控制巴拿马运河，特朗普之前就公开说要“夺回”这条水道，而李嘉诚的港口出售计划里，曾有中资企业想加入，这触动了美国的利益，巴拿马这次的裁决，背后离不开美国的施压。

再加上巴拿马今年5月要大选，现任政府想靠“收回港口”转移国内矛盾，李嘉诚的长和集团，就成了这场博弈的牺牲品。

面对这三个噩耗，长和集团也赶紧采取了措施，已经向国际投资争端解决中心提交仲裁申请，不认可巴拿马的裁决，香港特区政府和中国外交部也发声支持，反对巴拿马的做法，维护中方企业的合法权益。

但国际仲裁流程漫长，还特别费钱，能不能拿回经营权、挽回损失，现在还是未知数，眼下的损失已经实实在在发生了。

叱咤商海一辈子，李嘉诚经历过无数风浪，从做塑胶花起家，到打造起横跨全球的商业帝国，他从来都是稳操胜券，可这一次，他显然低估了地缘政治的险恶，也没料到契约精神会被这么轻易践踏。

这事也给所有跨国企业提了个醒，买卖或许能无国界，但商人终究离不开特定的地缘环境，海外投资，不光要算商业账，还要考虑当地的政策和地缘风险，不然再精明的算计，在强权干预面前，也可能不堪一击。

至于李嘉诚能不能再次化险为夷，稳住自己的商业版图，只能拭目以待了。

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