广州白云国际机场T3航站楼“智”迎春运大考

中青报·中青网记者林洁

“一入境就能逛花街，儿时在广州过春节的记忆全都回来了。”2月2日，办妥入境边防检查手续后，旅客曾睿在迎新春“马上有福”主题市集上拍了不少照片。此次回穗探亲的他，第一次落地广州白云国际机场T3航站楼，没想到春节“逛花街”的计划提前实现了。

2月2日，2026年春运正式拉开帷幕。春运期间，广州白云国际机场预计起降航班6.57万架次，日均1643架次，同比增长8.45%；接送旅客1051.31万人次，日均26.28万人次，同比增长11.77%；货邮吞吐量将达25.07万吨，同比增长6.2%。单日客流量最高峰有望达29万人次。

这是T3航站楼首次投入春运保障，这座全新航站楼“年味”浓郁，灯笼、花卉绿植、马年元素等布置与原有的艺术打卡点交相呼应，“广州过年花城看花”的浓郁氛围扑面而来。

2026年春运首日，工作人员带无人陪伴儿童乘机。受访者供图

中青报·中青网记者看到新T3航站楼处处“智能”，旅客全流程自助系统，覆盖值机、托运、安检等全流程。今天是春运首日，没有出现排长队的情景。60台自助值机设备支持身份证、护照、港澳台通行证等多种证件自动识别办理，旅客拿着证件就能轻松办妥。

行李托运自助设备同样智能高效，工作人员告诉中青报·中青网记者，59台“人工/自助可转换设备”可根据客流实时切换模式——高峰时段开启“自助速通”，集合了称重、标签打印、条码扫描功能，旅客扫描证件或登机牌即可完成操作。如果遇到特殊场景，就会立即切换人工辅助，在效率与温度间找到最佳平衡，既发挥技术的高效优势，又保留人工服务的贴心支撑。

此外，国内出发安检创新采用集中验证模式，21台双门自助核验设备每6秒完成1次旅客身份核验，误识率低于0.1%；安检通道配套智能回筐系统实现“人-筐-包”精准绑定，提升安检区域的通过效率与秩序。

广州白云国际机场口岸迎出入境客流高峰。邓潮/摄

今年以来，广州白云国际机场运输生产迎来“开门红”，随着“请到广东过大年”“广货行天下”系列文旅商贸活动开启，政策引流效应持续释放，为机场客流增长注入强劲动力。今年1月22日，T3航站楼出入境边检区域正式启用，原在T1航站楼运营的34家航司的国际（地区）航班已整体转至T3航站楼运营，“经广州飞全球”枢纽优势升级。千年商都广州，正以会展、商贸、文旅三大板块的协同发力，释放出强劲的经济动能。

作为本次春运的“新生力量”，T3航站楼首次迎来春运大考，在智能设施和服务细节上下足功夫。T3航站楼海关、边检联合打造“智慧监管+优质服务”双体系，提升通关效率。截至2月1日24时，广州边检总站白云边检站今年以来已在口岸查验出入境人员超163万人次，出入境航班超1.1万架次，同比分别增长超16%、14%，刷新同期纪录。

旅客自助托运行李。中青报·中青网记者 林洁/摄

据广州边检总站白云边检站预计，今年春运期间口岸出入境客流将呈现多峰起伏、中段回落的“M”分布，日均出入境客流量约为5.5万至5.8万人次，同比增长约20%，单日客流峰值或将突破6万人次。

广州海关以嵌入式智慧监管实现“无感通关”，设立16条智能通道实现体温与核辐射一体监测、手提行李预检，后台系统生成旅客行李专属档案，有风险的行李将被第一时间拦截，守法旅客则可“无感通关”，全程无需停留等待。

T3航站楼新一代智能验证台配备的可升降生物信息采集、全范围无死角检测等技术设备优势，为身体不便人士提供便利缩短通关时间，也能实现儿童友好。对低矮行李识别准确率达99.99%。

广州白云国际机场上的迎春花市。中青报·中青网记者 林洁/摄

春运期间，广州白云国际机场3座航站楼携手联动，丰富旅客出行体验。“大湾鸡”快闪、长隆巡游、非遗剪纸、挥春送福、粤剧表演、时装秀等特色活动将轮番在3座航站楼上演。

随着T3航站楼国际区域的全面启用，广州白云国际机场国际航班保障能力将进一步提升，枢纽辐射能级不断增强，将助力白云机场年旅客保障能力达1.2亿人次，年货邮吞吐量可达380万吨，客货规模均位居世界前列。

T3航站楼综合交通中心打造“空陆换乘一体化”枢纽，构建起“30/60/180”时空圈：30分钟达广州中心城区，60分钟覆盖珠三角主要城市，180分钟联通邻近省会城市。2026年春运，粤港澳大湾区实现三地春运运力统筹、枢纽衔接与服务标准的全面一体化。

记者手记：

“竞合共生”成为大湾区航空发展的核心关键词

林洁

2月2日，广州白云国际机场T3航站楼首迎春运大考。自去年T3航站楼和第5跑道投运后，广州白云国际机场可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，相当于广东这个人口大省2025年一年的常住人口总量。

2025年，香港国际机场在三跑道系统全面投入使用的基础上，分阶段启用二号客运大楼；深圳宝安国际机场官宣迈入“三跑道时代”。

作为全国航线最密集的地区之一，粤港澳大湾区的市场和客流竞争激烈程度可想而知。事实上，广州、深圳、香港3个机场之间最远的距离还不足200公里，当三大枢纽机场一起提速的同时，旅客年吞吐量携手突破了5000万人次。

粤港澳大湾区三大枢纽机场的不断升级，让“竞合共生”成为湾区航空发展的核心关键词，空港资源从地理聚合真正走向功能融合。硬联通的基建升级搭配软衔接的机制创新，让机场群成为撬动全球资源配置、赋能湾区高质量发展的空中引擎。这种互联互通的深度融合，加速大湾区人流、物流、产业流循环，为世界级湾区建设筑牢了空中门户根基。

来源：中国青年报客户端