九识联姻菜鸟：合流开启无人货运的“无限游戏”

1月29日，九识智能与菜鸟无人车联合宣布，双方已就无人车业务达成深度战略整合。菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式，成为九识股东，支持九识打造RoboVan超级航母。这标志着双方正式开启在RoboVan领域的深度协同。

当菜鸟集团与九识智能就无人车业务深度整合的消息传出，业界讨论多集中于“强强联合”的市场影响。然而，故事若止步于“强强联合解决末端配送”，格局尚小。九识与菜鸟的这次联姻，其真正的想象力在于，它将共同开启一场超越快递、跨越地域的“无限游戏”，指向一个由“全链路无人化”驱动的崭新物流世界。

作为L4自动驾驶领域产品落地最多的企业，截至2026年1月，九识无人车累计交付超17000台，落地国内超300个城市，并出海至新加坡、日韩等近10个国家。此次合作，标志着九识的战略重心正从快递末端这一“毛细血管”，加速延伸至城市支线、区域干线乃至国际干线等物流的“主动脉”体系。菜鸟生态的注入，为这一战略跃迁提供了无可替代的版图。

菜鸟带来的绝非仅仅是资本。它首先注入的是对物流产业“颗粒度”极细的深刻理解。

作为全球最大的数字化驿站网络，菜鸟驿站数量达到了惊人的170000多个站点。这些具有端到端能力的全球智慧物流网络，在具有战略意义的关键节点和设施上进行了重点建设和自主运营，遍布全球 200 多个国家及地区。

这意味着，九识的无人车队未来有望无缝接入一个从电商中心仓、区域仓到末端驿站的全场景、全时段的庞大运营网络。双方可以共同探索从仓储出库、园区转运、城际支线到末端配送的“门到门”无人化解决方案。

与此同时，这也为九识的全球化战略插上了翅膀。假使其技术能够依托菜鸟的成熟网络，将会迅速在海外关键物流节点实现商业化落地，一举跃升为全球智能物流基础设施的构建者。

如果说与菜鸟的结盟为九识打开了空间的广度，那么九识近期与丰宜科技、蒙牛、新希望、东风、宇通、快狗打车等各行业龙头的密集合作，则揭示了其生态合作的深度——无人车正超越“配送工具”的单一属性，进化为赋能千行百业的“新商业基础设施”。

这些合作动态，清晰勾勒出九识深入产业腹地的路线图。

携手丰宜科技、快狗打车，是切入同城货运与即时物流的广阔市场，探索更高效、灵活的运力调度模式。

与蒙牛、新希望等快消巨头合作，意味着无人车将深入冷链配送、社区零售、渠道补货等复杂场景。它解决的不仅是“送”，更是“精准库存管理”和“供应链快速响应”。

与东风、宇通等主机厂伙伴深化协同，则着眼于产业链上游，共同推动无人货运车辆的成本下探与标准化量产。

这些看似并不关联的合作，在“菜鸟&九识”这个新联合体面前，将产生奇妙的化学反应。行业正从比拼单点技术、开拓单一场景的“散兵游勇”阶段，迈入以生态协同能力决胜的“集团军作战”时代。

这一“超级整合”一旦成功，将不仅仅是两家公司业务的叠加，更是技术、场景、数据与资本的多维聚合。这种聚合将极大提升行业壁垒，推动市场从“分散探索”走向“集约发展”，加速无人货运规模化商用的临界点到来。

一个更具象的未来图景正在展开：一件商品从菜鸟的海外仓出库，由Robotruck完成港口干线运输；进入国内后，在区域分拨中心由RoboVan进行智能分拣与跨城支线转运；到达城市后，根据订单属性，无缝衔接至快递网点、前置仓，或直接由无人配送小车送至消费者手中，亦或是根据系统指令，为社区便利店完成夜间自动补货。整个过程，高度自主，数据贯通。

因此，菜鸟与九识的联姻，本质上是选择共同定义这个全链路无人化的未来标准。这已不止于做大规模，更在于构建规则。当技术的领先者与生态的定义者合流，他们所指向的，已是一个超越传统物流范畴、重新定义货物如何在全球范围内高效流动的崭新纪元。

无限游戏，方才开始。