欧洲亚太双中心发力！广汽出海30万目标的底气何在？陈家才这样说

新年新气象，广汽集团1月“开门红”。全集团1月销量11.66万辆，同比增长18.47%，让外界在新一年里对广汽的发展重拾信心，确立了更积极的预期。

其中，广汽自主板块的销量十分亮眼。昊铂埃安BU与传祺BU合计销量达49319辆，同比增长87.58%。在广汽自主品牌BU改革落地后的首个完整销售月，昊铂埃安BU和传祺BU交出了一份亮眼的“开门红”答卷，标志着广汽自主BU改革的成效正快速显现。

尤为值得关注的是，广汽海外销量同比增加68.59%，延续近两年“跨越式增长”的态势，为广汽集团2026高质量发展注入了强劲动力。

今年是广汽集团开启“番禺行动”的第二年，也是改革的“关键之年”。国际业务作为集团“第二增长极”，更被集团与投资者寄予厚望。

那么，广汽国际将如何实现出海跨越式发展的“再提速”呢？

近日，广汽集团副总经理、广汽国际董事长陈家才，与功夫汽车等媒体，进行了一次深度访谈。

作为奇瑞捷途出海创始人，陈家才曾带领团队从零起步，快速实现年销近20万的突破；后又加盟赛力斯，重点负责全球化战略布局和落地。如今，这位“强帅”携从“0到1”的突破经验和新势力营销体系的构建经验，掌舵广汽国际核心业务，为广汽全球化注入新动能。

这是“强帅”陈家才加盟广汽后首次接受媒体专访，也是他首次对媒体阐述广汽出海“顶层设计”，可谓“干货满满”，充满洞见。

（1）2026“确保25万，挑战30万”，二季度销量将大幅爬升

过去5年，中国汽车出口每年净增约100万台，呈现出“井喷”势头。据陈家才判断，接下来的两年，中国汽车出口仍将保持这种高速增长趋势。

2025年，广汽国际出口延续了“跨越式发展”的势头。累计布局86个海外市场，新增包括巴西、澳洲在内的16个市场、整体销量超过13万台，增速47%，跑赢大市。

面向新一年，广汽国际提出了“保25万台 挑战30万台”的销量目标。对于完成2026年目标，陈家才充满信心：“我们在市场、产品以及海外子公司等各方面均已准备就绪。预计从今年第二季度开始，尤其是五六月份，销量将呈现较大的爬升状态。”

陈家才透露，广汽国际正将欧洲和亚太区域作为“突破中心”。其中，欧洲是广汽重要的“战略高地”。未来两到三年，广汽将在欧洲布局6-7款重磅车型。尽管欧洲法规要求和技术门槛较高，但销量规模和潜力巨大，“我们希望在2年之内，实现欧洲市场快速突破10-15万台的规模。”陈家才如是展望。

亚太包括澳洲方面，广汽希望在2027年突破10万台的年销售规模。目前广汽在泰国、印尼、新加坡等地，已实现了一定的规模，打下了较为坚实的基础。

从中长期规划来看，广汽则将深度的本地化生产视为未来的战略核心。陈家才预计，广汽国际“将有70%市场份额”源于海外的本地化生产。目前，广汽正在加速推进海外生产基地的布局，特别是在欧洲、东南亚、中亚、墨西哥及北非等区域，助力2027年在2026年的基础上再往上一个台阶。

（2）2028年跻身第二梯队前列，对集团利润贡献将达到合资品牌水平

通过集团的战略支持与团队建设、营销变革和改善产品布局，陈家才表示：“我希望到2028年左右，我们争取做到行业出口第二梯队的前列。在一两年之内，广汽国际业务就会有质的飞跃。”

对于海外业务的盈利能力，陈家才也表达了乐观预期。他表示，目前国际业务的利润可以能覆盖产品研发投入。而放眼未来，海外利润上将会高于投入。“我个人判断，未来两三年之内，广汽国际利润会有非常大的增长。甚至在3年左右就能达到合资品牌对集团的利润贡献。”

（3）集团顶层赋能，以“打胜仗”为导向

高目标背后，是广汽出海模式的“快速迭代”，并逐步形成了广汽出海的差异化优势。对此，陈家才明确表示： “我们目前的出海模式已经和早期完全不同”。

区别于出海初期的简单贸易模式，如今，广汽已将出海模式升级为品牌出海、技术出海，并进一步延伸至产业链出海、生态出海以及数字化出海。陈家才还敏锐地指出，金融是中国车企出海的普遍痛点。借助合作伙伴的全球资源，解决海外金融瓶颈，将其转化为广汽的竞争优势。

在“番禺行动”关键之年，成为集团“第二增长极”的国际业务，得到了来自广汽集团在战略支持、人员资源配置上及激励机制的优先支持。

陈家才透露，每月集团董事长、总经理层面牵头召开国际专委会。国际公司会把在海外“打仗”遇到的难点问题、课题全部列出来，交给专委会协同日常工作；如果有解决不了、协调不动的地方，就由专委会专项推动，实行清单化、项目化管理。

结合IPD研发体制优化，“一竿子负责到底”的矩阵式管理，确保一切以业务为导向、以“打胜仗”为导向。凭借着广汽集团在组织、机制上的有力支持，陈家才认为：“接下来我们的整体效率会有大幅提升。”

陈家才高度评价了广汽出海团队：“底子非常好，人员综合素质很高，是一支高素质、高效率的力量。”接下来，广汽国际将通过把国内的优秀打法快速转化并复制到海外，实现“降维打击”。

这囊括了国内成熟的新媒体数字营销、生态营销，用户运营打法。通过积极布局海外社交媒体生态，线上渠道打造“万人矩阵”，线下渠道实施“千网计划”，与线上渠道相结合，把国内这套完整的营销打法贯穿到海外，确保每个市场都能做实做强。

产品布局方面，广汽还将实现从“卖多车”到“多卖车”的转变。将过去车型相对分散、缺乏明星单品的状态，转变为每一款产品上市就能上量，确保每一款产品都能做成功，提高投入产出比。

整体而言，由于海外业务往往周期比较长，当下的结果往往需要提前9至12个月来提前布局。因此，行业里有一句话叫“边打仗边建制，边赶路边修路”。

在陈家才看来，广汽海外业务将当前重心放在做好前期规划，直面问题、高效解决，使整个团队进入了真正的“战时状态”。

（4）功夫拍案

“强帅”陈家才，深耕中国汽车20余载，专注海外业务超10年，既是中国汽车出海“从0到1”的拓荒者、体系架构师，更是一位有着敏锐国际视野和大局观的“指挥官（参数丨图片）”。

通过这次与广汽出海“指挥官”陈家才深度交流，让我们更清晰地领略到，广汽出海“开门红”背后整个广汽国际团队的朝气与锐气，以及广汽打造“第二增长曲线”的底气。

功夫汽车相信，广汽国际业务将迈入跨越式发展“再提速”的新阶段，也让业界和投资者对再造“新广汽”充满期待。