小米 1 月销 3.9 万遭质疑？雷军：等 SU7 改款，增长曲线会更陡

小米汽车1月交付量引发热议之际，雷军终于正式回应！其最新动态释放两大关键信息：1月交付量超3.9万辆，主力交付车型为YU7（因SU7即将改款）；目前仍有少量YU7现车及展车，春节前可提车。面对部分网友“未破4万”的质疑，不少网友力挺：在SU7换代、消费者持币观望的背景下，仅靠YU7拿下近4万月销，已然是亮眼成绩，而SU7改款上线后，小米汽车大概率将迎来新一轮增长高峰。

此次3.9万辆的交付数据，看似未突破4万大关，实则含金量十足。核心原因在于产品迭代周期的影响——SU7改款消息早已传开，大量消费者选择持币等待新一代车型，这直接分流了部分潜在订单。反观同行业，不少品牌在产品换代期间都曾出现销量大幅波动，而小米在主力车型面临改款的情况下，仅凭YU7一款车型稳住近4万月销，足以证明其产品矩阵的支撑力与用户忠诚度。那些等待SU7改款的消费者，大多是对小米汽车设计、生态或技术认可的核心用户，很难被其他品牌轻易撬动，这也为后续增长埋下伏笔。

雷军的回应中，“春节前可提车”的信息更是精准击中刚需用户痛点。临近春节，不少消费者有节前用车的需求，而小米此时放出YU7少量现车、展车资源，既满足了即时购车需求，也能进一步拉动短期销量。同时，YU7自身的产品力也为销量兜底：搭载700TOPS NVIDIA Thor芯片，配备1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达，强悍的硬件配置让其在智能驾驶领域具备竞争力，成为不少家庭用户的首选。

针对网络上“销量未破4万”的阴阳声，网友也给出了理性解读：不能孤立看待小米的环比波动，需结合行业整体环境——同期不少品牌均出现环比下滑，若对比同比数据，小米汽车的增长势头依然强劲。更重要的是，当前小米正处于“多不利因素叠加”的特殊阶段，除了SU7改款带来的观望情绪，还面临新能源市场竞争白热化、春节前消费意愿波动等多重影响，在此背景下能达成3.9万月销，已然超出不少人的预期。

市场对小米汽车的信心，更多寄托在即将到来的SU7改款上。作为小米汽车的核心爆款车型，SU7自上市以来就凭借性能、设计和性价比圈粉无数，此次改款无疑将在智能配置、续航表现、驾驶体验等方面实现升级。不少网友预测，随着SU7改款车型正式发布并交付，此前持币观望的用户将集中释放订单，小米汽车的销量曲线有望再度变得陡峭，重回高速增长轨道。

从长远来看，小米汽车正逐步构建“SU7+YU7”的双主力产品矩阵，覆盖不同消费需求：SU7主打性能与科技感，吸引年轻消费者；YU7聚焦家庭用户，以空间、舒适性和智能配置取胜。此次1月销量数据，不仅验证了YU7的市场接受度，也让行业看到了小米汽车在产品迭代期的抗风险能力。

雷军的回应，既是对销量质疑的正面回应，也是对市场信心的传递。3.9万月销不是终点，而是SU7改款前的“蓄力”。春节前想要入手新能源汽车的消费者，不妨抓住YU7现车提车的窗口期；而对SU7情有独钟的用户，或许再耐心等待一段时间，就能迎来更具竞争力的改款车型。你认为SU7改款后，小米汽车能实现销量突破吗？欢迎在评论区留下你的看法！