四川
«——【·美媒急呼反常·】——»
要说今年开年最让全球军事圈震动的消息，莫过于中国歼-36战斗机的密集亮相。作为全球首款正式迈入试飞阶段的六代机，歼-36自2024年12月26日完成首飞以来，就一直牵动着全世界的目光，而它的进展速度，更是快到超出了所有人的预期。
可能很多人对这个速度没有概念，咱们不妨掰扯掰扯——一款全新的六代机，从首飞到接连造出四架原型机，仅仅用了一年多一点的时间，这在全球航空工业史上都是前所未有的创举。
更离谱的是，第三架原型机与第四架原型机亮相的间隔，居然只有一个多月，这种迭代速度，别说美俄看了眼热，就连一向挑剔的西方军事专家，都不得不承认中国的实力。
《军事观察》在报道中特意强调，歼-36的研发进度“异常迅速”，这种迅速绝非单纯的数量堆砌，更不是粗制滥造的赶工。细心的人不难发现，已经亮相的四架歼-36原型机，每一架都有着明显的不同，机身细节、设备布局都在不断优化调整，看得出来，中国科研团队正在通过快速迭代，不断完善这款六代机的性能，而这种研发模式，也恰恰体现出歼-36项目享有绝对的优先地位，背后更是有着充足的技术、资金和人力支援。
«——【·迭代升级不停歇·】——»
很多西方媒体试图抹黑，说中国歼-36的快速推进，是“放弃质量追求速度”，可这种说法，刚一提出就被狠狠打脸。歼-36的快，是建立在扎实技术基础上的高效，是兼顾质量与速度的跨越式发展，每一架原型机的亮相，都伴随着关键技术的突破与优化，这种迭代速度，恰恰彰显了中国航空工业的深厚底蕴。
从首飞的第一架原型机，到如今试飞的第四架，歼-36的变化肉眼可见。无论是机身隐身涂层的优化、航电系统的升级，还是涡扇-15发动机的适配调试，每一个细节都在不断完善，看得出来，中国科研团队并没有急于求成，而是在试飞过程中不断发现问题、解决问题，用最快的速度打磨出最成熟的产品。
《军事观察》在报道中也不得不服软，明确承认中国的战斗机项目历来都有着快速推进的传统，从最初的设计方案敲定，到最终的批量服役，中国所用的时间，往往比其他国家短得多，而歼-20战斗机，就是最好的例子。
作为中国五代机的标杆，歼-20从2011年首飞算起，仅仅用了六年时间就正式投入使用，这种速度，让美国的F-22、F-35都望尘莫及，而如今的歼-36，显然正在延续这种“中国速度”，甚至有望实现超越。
«——【·美俄彻底掉队·】——»
一边是中国歼-36的一路狂飙，四架原型机接连试飞，一边是美俄两国的举步维艰，六代机研发陷入停滞，这种鲜明的对比，让全球军事圈都感到不可思议，曾经主导全球航空领域的美俄，如今居然被中国远远甩在了身后，这种落差，恐怕是很多人都没有想到的。
先看美国，作为曾经的航空霸主，美国早在多年前就高调宣布启动六代机研发计划，还大肆宣扬自己的“六代机标准”，声称要打造一款“领先全球三十年”的先进战机。
可喊了这么多年，美国的六代机，至今依然停留在图纸和概念阶段，别说原型机试飞了，就连完整的原型机都没能造出来，唯一能看到的，只有几张模糊的渲染图，连全身CG都没有，让人不得不怀疑，美国的六代机研发，是不是遇到了难以突破的瓶颈。
美国军方曾多次表态，说自己的六代机将搭载高能激光武器、高性能雷达和高性能计算机，具有高级指挥能力，能实现“有人无人协同作战”，可这些美好的设想，至今都没能落地。
更尴尬的是，美国原本计划让六代机F-47在2028年首飞，2030年末才能服役，可按照目前的研发进度，这个目标恐怕很难实现，即便侥幸在2028年完成首飞，后续的测试、定型、量产，至少还需要十年时间，等到美国六代机正式服役，中国的歼-36恐怕已经批量列装，甚至有可能推出改进型号了。
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