内蒙古
在路上看到路虎，很多人的第一反应都是车主混得不错。确实，在大多数人眼里，路虎依然是有钱有身份的代表，尤其是揽胜，高高在上的车姿和方正的车身，天生带着大老气场，开出去谈生意、会朋友，面子绝对够。
现在路虎家族大了，档次有了明显区别。揽胜行政版稳稳站在豪车金字塔尖，车主实力通常很雄厚——它的指导价在141.2-379.5万，年收入50万以上的消费者才好考虑，基础车型外想加配置还要额外花10万左右。而极光、发现运动版等入门车型，让更多中产家庭也能圆路虎梦。即便如此，开路虎三个字依然能传递生活有品质的信号，它不像奔驰、宝马那么常见于商务场合，也比保时捷多一份硬朗，骨子里流着越野的血，所以开它的人常被认为不仅有经济实力，还有点个性和探索精神。
就像开卫士的人，像买了件始祖鸟硬壳冲锋衣，要大几千甚至上万，普通人不会随便买，能买得起说明钱包够硬，但它的价值不在社交排场，而是专业功能性——别人看到不会觉得是暴发户，只会觉得有实力。
开路虎的人大概分几类：性格豪爽的成功人士，比如东北大哥，喜欢揽胜的大型车身和宽大进气格栅，觉得符合自己的气场；从事工程类工作的人，工作环境常遇泥泞和复杂地形，揽胜的越野能力是得力助手，还能当社交时的隐形名片；对揽胜有情怀的人，从1970年开始就关注这个品牌，买它是圆年轻时的梦；还有成熟稳重的商务人士，喜欢揽胜的外观和内饰质感，过去多是房地产、金融行业，现在更多互联网从业者。
有人会拿路虎和奔驰比，其实奔驰档次更高。奔驰有百年历史，技术创新强，比如安全车身、安全气囊这些技术挽救过无数生命，产品线也更广——从S级、E级这样的豪华轿车，到AMG GT跑车、GLS SUV，再到新能源车型，覆盖了豪华商务、运动、家用等多种需求。而路虎主要专注SUV，像发现、揽胜、神行者系列，虽然兼顾越野和舒适，但产品线不如奔驰多样。
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