美国开始收网？多国强制出手，收回中企运营港口，中方警告将介入

美国开始收网了。

这可不是危言耸听，你看看最近发生的几件事，环环相扣，刀刀见血，显然是经过精心策划的一盘大棋。特朗普政府重返白宫后，也没那闲工夫跟咱们打太极，直接就是一套组合拳：一边喊着要举行新一轮中美谈判，一边在桌子底下狠狠踹这一脚，“内定”了两座关键港口，妄图从中国手里硬生生抢走，以此作为谈判桌上的筹码，对华扳回一局。

咱们把目光投向两个关键节点：一个是扼守全球贸易咽喉的巴拿马运河，一个是盯着印太战略要地的澳大利亚达尔文港。

先说说这几天闹得沸沸扬扬的巴拿马。就在1月29日晚，巴拿马最高法院突然甩出一份终审裁决，直接判定长和集团旗下子公司运营巴拿马运河两端港口的特许经营合同违宪。这消息一出，长和的股价应声下跌超过5%，整个市场都懵了。要知道，这合同可不是什么草台班子签的，那是1997年就开始执行，2021年才刚续签到2047年的白纸黑字！二十多年了，风平浪静，怎么到了2026年，突然就“违宪”了？

这事儿咱们得往深了看。巴拿马运河那是连接东西半球的命门，当年李嘉诚的长和集团拿下巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权时，是凭本事在公开竞标中击败了包括美国贝克特尔公司在内的竞争对手。那时候，美国人虽然心里酸，但也只能捏着鼻子认了。但这根刺，在美国人心里扎了快30年。

到了特朗普这儿，他不管那一套“契约精神”。美国这回的吃相，说实话，有点难看。你以为是巴拿马突然“觉醒”了？太天真。早在去年，美国国务卿鲁比奥上任后的首访地就是巴拿马，紧接着美国防长赫格塞斯也去了。这俩人去干嘛？肯定不是去旅游的。就在赫格塞斯落地前几小时，巴拿马那个审计长弗洛雷斯就“配合”地抛出了一份审计报告，给长和扣了一堆帽子：什么未缴款项啦，会计错误啦，甚至还编出了个“幽灵特许权”的罪名。

这就是典型的“美式做局”。先派高官施压，再动用当地亲美势力搞审计、搞司法裁决，最后通过“法律手段”实现政治掠夺。现在的局面是，巴拿马政府心意已决，这两座港口是铁了心要收回。虽然长和表示要保留诉讼权利，甚至可以提起国际仲裁，索赔几十亿美元，但巴拿马当局显然是有恃无恐——背后有美国撑腰，这笔赔偿费最后扯皮成什么样还两说，他们现在的目的很明确：先把港口抢回来，再转手交给美国。

这就叫“通过商业手段买不来，就通过政治手段抢”。美国这一手，直接把“公平竞争”的遮羞布给扯下来了。

再看南边，澳大利亚也没闲着。澳总理阿尔巴尼斯最近有点反常。前两年中澳关系回暖，大家生意做得好好的，红酒、龙虾都恢复出口了，我也以为这澳大利亚能消停点。结果呢？近日，阿尔巴尼斯在途经达尔文时突然变脸，宣称达尔文港必须从中企手里收回，理由还是那个听得耳朵起茧子的“国家利益”。

咱们得给不了解情况的朋友补补课。达尔文港这地儿，在2015年之前就是个烂摊子，连年亏损，设施老化。当时的北领地政府是求爷爷告奶奶想找人接盘，最后是中国的岚桥集团拿出了5.06亿澳元，签了99年的租约。这十年里，岚桥砸了6000多万澳元搞基建、拓航线，硬是把一个亏损港口做成了摇钱树。数据不会撒谎：上一财年，达尔文港利润达到了960万澳元，而岚桥接手前一年，这港口亏损高达3700万澳元。

现在港口赚钱了，设施搞好了，澳大利亚人眼红了，想“摘桃子”了。阿尔巴尼斯说要让港口“重新回到澳大利亚人手里”，这话听着挺煽情，实际上呢？这就是为了配合美国的战略部署。达尔文港离哪儿近？离美军在澳洲的陆战队驻地近。按照美英澳的“奥库斯协议”，2027年起英美的核潜艇还要往这儿部署。在美国人眼里，这么关键的军事前哨，怎么能让中国人运营？

但这事儿，澳大利亚干得特别不地道。澳方自己搞过多轮安全审查，就在2023年，审查结论还是“无须取消或更改租约”，所谓的“安全风险”根本站不住脚。现在突然反悔，说白了就是特朗普政府施压的结果。澳方拖了9个月没动手，估计也是想跟美国打太极，但现在看来，美国人没耐心了，逼着澳大利亚必须选边站。

达尔文港和巴拿马运河港口同时生变，这一南一北，显然是美国全球战略收网的一部分。这也是中美关税战之外的另一条战线——物流战。美国人很清楚，中国是贸易大国，全球前十大港口里咱们占了8个，这种物流掌控力让美国感到窒息。既然在商业上竞争不过，那就利用霸权，强行切断中企的海外节点。

面对这种赤裸裸的抢劫，咱们中国自然不会坐视不管。中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上话说得很重：中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。我驻澳大使肖千也把话挑明了：若澳政府强制收回达尔文港，后果自负。

这不仅仅是几句狠话。阿尔巴尼斯是个聪明人，他心里有本账。中国是澳大利亚第一大贸易伙伴，上一财年双边货物与服务贸易总额达到了3090亿澳元。咱们不买澳洲货，世界上没人接得住这么大的盘子。为了讨好美国，得罪最大的金主，让本国经济“伤筋动骨”，这笔买卖怎么算怎么亏。况且，达尔文港的运营完全是商业行为，交给中企还能实现双边贸易便利化最大化。真要交给美国人，除了作为军事基地，还能有多少经济效益？中澳贸易的安全谁来保证？

更有意思的是，美国这一波收网，不仅仅是针对港口。如果你把视野拉宽一点，会发现这是一张针对中国的立体大网。就在港口事件发酵的同时，欧洲那边也不太平，台海方向的风浪也起来了。

据可靠消息，欧盟27国最近陆续收到了中方递出的书面照会，要求必须堵上“台独”漏洞。这其实是咱们针对美国“以台制华”策略的一次强力反击。过去，欧洲一些国家在一中原则上玩“模糊游戏”，给赖清德当局的官员窜访开后门。现在，中方把红线画到了脚后跟：拒绝给台当局发所谓“外交护照”，彻底封死他们搞“议会外交”的路子。

这都是联动的。美国在巴拿马和澳洲动手，试图切断中国的物流链；同时指使赖清德当局在台海搞事，试图牵制中国的精力。赖清德这帮人最近也是跳得欢，搞什么“两岸改两国”的提案，还弄出个“17项策略”搞绿色恐怖。但结果呢？大陆直接亮剑。

国防部官网的消息大家也看到了，最新一轮围台军演，舰机直接抵近台岛12海里线内，那张战机俯瞰台北101的照片，我看就是最好的清醒剂。4万吨级的075型两栖攻击舰首次亮相，这是什么概念？这是实打实的夺岛利器。再加上国台办更新了那份“台独”顽固分子名单，刘世芳、郑英耀这些人赫然在列，甚至终身追责、缺席审判都安排上了。

这叫什么？这就叫“你打你的原子弹，我打我的手榴弹”。美国想在港口上卡我们脖子，我们就在台海、在外交战线上收紧绞索。

回到港口这事儿上来。我觉得，特朗普政府这波操作，看似凶猛，实则暴露了心虚。如果美国企业真的有竞争力，还需要靠最高法院裁决、靠行政命令去抢港口吗？当年竞标输给长和，是因为技不如人；现在强行收回，是输不起。

而且，这事儿的后遗症很大。巴拿马靠运河吃饭，信誉是命根子。今天你能用“违宪”的名义没收中企资产，明天是不是也能没收其他国家的？这会让全球投资者心寒。再加上巴拿马运河20%以上的货运量来自中国，真要把关系搞僵了，运河的收入谁来填？至于澳大利亚，好不容易修复的中澳关系，如果因为达尔文港再次破裂，澳洲矿工、酒庄老板和龙虾渔民的怒火，阿尔巴尼斯承受得起吗？

美国人想“空手套白狼”，通过政治施压把中企几十年的心血据为己有，这算盘打得是响，但现在的世界，早已不是一百年前那个任由列强瓜分的时代了。长和拥有国际仲裁的权利，岚桥拥有99年的合法租约，中国政府更拥有维护海外利益的坚定决心和强大实力。

这一轮博弈，才刚刚开始。美国想收网？别忘了，网撒得太开，容易扯着蛋；网收得太急，更容易被鱼撞破。

咱们老百姓看这事儿，心里得有杆秤。这不仅仅是两座港口的得失，这是中美博弈进入深水区的信号。未来的日子，这种摩擦只会多不会少。但有一点是肯定的：无论是从法理上，还是从实力上，中国都不再是那个可以随意被拿捏的对象。特朗普想要对华扳回一局，恐怕最后是搬起石头砸了自己的脚。

这盘大棋，咱们接着往下看。