西方封锁形同虚设？伊朗神不知鬼不觉拿下顶级武直，这步棋太狠！

米-28NE作为出口型号，定位主要反坦克、近距空中支援，是俄罗斯近年来武装直升机领域的主力平台之一。以常规单旋翼带尾桨布局为基础，五片复合材料主旋翼和X形尾桨结构，主打防护性能，在抗战场打击能力上相较于同类型直升机更为突出。动力方面，两台TV3-117-VK2500涡轴发动机，每台输出2400马力，为高温、高海拔环境提供足够续航保障。最大起飞重量12.1吨，最大速度达315公里每小时，挂载副油箱后航程接近千公里，可适应中东复杂地形。

防护系统是米-28NE明显优势，座舱采用装甲面板、防弹风挡与陶瓷组件，人员隔离设计降低一发命中多人的风险。吸能起落架和吸能座椅减少坠机时机组伤亡。此外，燃油箱有抗坠毁设计，有效避免坠毁爆炸威胁。自卫系统方面，米-28N（自用型号）配备维捷布斯克对抗系统，提升红外/雷达制导武器预警能力，但主动红外对抗装置缺失，对抗红外制导导弹存在短板。

航电配置层面，米-28NE采用自动跟踪和多路通信系统，具备夜间或极端气象条件下作战能力。武器方面，机头装有可广角回旋的30mm机炮，支持穿甲弹射击。两侧四个挂载点最多承载2100公斤武器，包含“攻击-V”空地导弹、各型火箭弹、航空炸弹，具备反直升机/低空固定翼飞机能力，还搭载带光学/热成像/激光测距功能的瞄准系统，提升复杂战场上的打击准确度。

对比现役伊朗陆军直升机，主要装备依赖1979年以前进口的美制AH-1J“国际眼镜蛇”，70年代产物，原采购202架，历经多年消耗与零件短缺，仅剩约50架勉强服役，多数已超寿命。性能方面，AH-1J最大载重仅4.5吨、航程600公里、挂载能力800公斤，而且武器多数为老旧的20mm机炮、“陶”式导弹。美国长期禁运导致备件荒，伊朗虽尝试逆向工程国产化，但质量有限，故障频出，整体战备率难以提升。

面对老化直升机机队，伊朗尝试自研“风暴-II”平台，也不过是在AH-1J基础上做技术升级，增加国产显示器、探测系统、导弹挂载能力，但平台性能依然原地踏步。加之军工产能受限，“风暴-II”产量稀少，难支撑全面更新换代。相比之下，米-28NE各项参数和生存能力均远超“国际眼镜蛇”系列，对伊朗航空兵而言，是迫切的技术补充。

外界疑问为何此时选择米-28NE而不是防空导弹或战斗机。从当前局势来看，美军火力主要集中在空袭与压制，米-28NE重型武装直升机用于地面支援反坦克，反飞艇、直升机作用有限，对美军空天进攻并无实质威慑。可能原因主要有两个：其一是这批米-28NE早已完成交付，近期才公开；其二是俄方对伊朗能否真实抗衡美以联军持怀疑态度，故意推迟了S-400或苏-35等核心武器交付，减少先进装备快速损失的风险，实际选择让米-28NE先到位。

通过俄军运输机的飞行记录，如部分伊尔-76在美军突袭委内瑞拉前曾途经德黑兰，更支持第一种可能，说明米-28NE的交付决定由来已久，此时被伊朗高调展示更多是一种技术宣示。

目前伊朗陆航更新节奏受限，高性能装备引进渠道不畅，本轮米-28NE交付在可用武装直升机数量维持、平台现代化上有所缓解。但真正解决空防体系、抗击美军空中力量，急需更先进防空导弹和战斗机，理想状态仍未到来。后续关注伊朗与俄罗斯武器合作走向，以及美伊紧张关系下装备体系调整，或许会出现新的变化。