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在接下来的十年里,岚桥实实在在投入了超过十亿澳元的资金,他们不仅把航道挖得更深,还把码头扩建了,系统也升级了,港口的吞吐量从一千六百万吨增加到了三千多万吨,本地就业人数多了,税收也跟着增长,北领地的财政状况慢慢好转起来,2023年澳大利亚政府专门做了一次国家安全审查,结果明确写着没有风险,租约继续正常执行,这份报告现在还在官网上挂着,谁也不能说它有错。
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澳大利亚现在处在两难境地,中国连续十三年都是它最大的贸易伙伴,铁矿石、牛肉、葡萄酒这些主要都靠中国市场消化,但另一边美国又拉着它加入“奥库斯”,要它在战略上选边站队,阿尔巴尼斯政府选择了跟随美国,哪怕影响自己的国际信誉也要表明立场,可国际资本真正担心的不是价格高低,而是政策说变就变,今天能收回港口经营权,明天可能干预煤矿开采权,后天也许拆除5G设备,这种不确定性让投资者不敢轻易下注。
中方这次没有像过去那样只发表声明就结束,他们采取了实际行动,明确表示海外资产安全需要形成制度保障,否则会影响投资信心,中国已经具备反制能力,在非洲布局铁矿,在南美掌握锂矿,在东南亚控制粮食来源,澳大利亚却依赖中国市场消化资源,中国释放的具体信号包括向世贸组织申诉,提交国际仲裁,精准限制进口,甚至海军在南太平洋举行演习,这些措施表明中国拥有实际手段。
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这件事的影响确实不小,发展中国家以后吸引外资需要多加一道政治防火墙,不能只盯着合同上的签字,发达国家嘴上总说讲法治,一抬手就把契约撕掉,信用消耗的速度比想象中快得多,中国企业出海的态度也变了,过去都是自己硬扛着,现在国家真的能托底了,不过说实话,这种被迫强硬起来的样子,背后其实有不少本来可以避免的误判。
现在时间是2026年1月31日,宣布收回租约才过去三天,岚桥还没搬走,港口还在运转,但风向完全变了,没人知道接下来会发生什么,只知道契约一旦被当成筹码,再长的九十九年也可能撑不过一个政治周期。
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