北京
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乘联分会崔东树发文称，目前充电基础设施仍存在总体明显过剩，布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。相信随着新能源车规模不断提升，充电基础设施调整难度小，电动车提升潜力大。由于电动车波谷时段的调峰蓄能对电网有利，因此发展私人慢充的线路是完全正确的，需要更多的私桩普及，实现可持续发展。着眼未来新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，更新老旧交流低功率桩，增加高功率直流快充的升级，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。
本文源自：金融界AI电报
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