泰航公布2026年运力与机队调整计划 中印成运力扩张主阵地

泰国头条新闻社讯 据泰媒报道，1月30日，泰国国际航空公司首席商务官吉迪蓬表示，为应对国际航空出行复苏趋势，2026年，泰航将持续扩大运力规模并调整机队结构，并以中国和印度作为航班扩展的主要支点，同时统筹管理宽体机与窄体机机队，使其与收入结构和成本结构相匹配。

在上述规划下，泰航将显著增加中国和印度市场的航班频次。其中，印度航线由每周77班增至91班，中国航线由每周42班增至81班，这反映出两国作为主要客源市场及进入泰国重要枢纽地位的作用。

为支撑航班频次提升，泰航计划于今年通过租赁方式接收29架新飞机，包括15架空客A321；10架波音787-8；4架波音787-9。同时，将有6架飞机退出运营体系，机队总规模净增23架，机队配置将兼顾短程与远程航线的运营需求。

其中，空客A321neo窄体机被定位为拓展中国和印度市场的核心机型，重点用于提升既有航线航班密度，并开辟具备旅游和中转潜力的二线城市航点。窄体机的使用有助于降低单位座位成本，提高航班运营灵活性，在扩大市场的同时避免成本风险过度上升。与此同时，波音787-8和787-9宽体机将主要服务于远程航线，承担网络中的“价值创造者（Value Creator）”角色，重点覆盖欧洲和澳大利亚方向航线。

泰航计划增加巴黎、慕尼黑等核心航线班次，并自今年7月起恢复阿姆斯特丹每日航班运营，以强化曼谷作为亚欧航空枢纽的功能。同时，泰航还计划于2026年末重新开通曼谷—奥克兰直飞航线，每周运营7班。

综合来看，泰航在今年夏季航班季的运力预计同比提升约5%，全年运力增长约5%—6%，与市场复苏节奏保持一致，且不会对成本端造成压力。机票定价仍采用动态定价机制，反映不同时段的供需变化，并保障单航班收益水平。

此外，泰航将通过与星空联盟（Star Alliance）成员及合作航空公司开展协作，持续推进轻资产战略，目前合作伙伴共19家航空公司，覆盖47个国家，在不完全依赖自有机队投资的情况下延伸航线网络。与土耳其航空公司的合作正推进至联合经营协议阶段，有望进一步增强通往东欧和北非地区的航线连接能力。

吉迪蓬指出，机队扩充及航班增加均遵循“选择增长、不急于扩张”的战略方针，更加重视高质量收入和贡献利润率，而非单纯追求客运量规模。其中，中国和印度将作为客源数量基础市场，而远程航线则承担价值创造功能，实现泰航收入结构的均衡发展，并为泰国旅游业的长期可持续增长提供支撑。

（编译：hansa；审核：wan；来源：thansettakij）