高速上龟速的车越来越多，都是一些什么人在开？老司机告诉你答案

“高速上最烦的不是超车，而是快车道上慢悠悠的龟速车！”相信不少经常跑高速的车主，都有过这样的吐槽。明明限速120km/h的快车道，却总有车辆以60-80km/h的速度龟速行驶，不仅拉低整条车道的通行效率，还容易引发后车急刹、加塞、追尾等交通事故。如今高速上龟速车的数量越来越多，到底是哪些人在开？常年跑长途的老司机道出了真相，这几类人群的驾驶习惯，正是龟速车泛滥的核心原因。

第一类：新手司机，对高速路况充满恐惧，不敢踩油门

这是龟速车最主要的群体。拿到驾照没多久，缺乏高速驾驶经验的新手司机，上了高速就容易陷入“紧张模式”。他们对车速的把控能力不足，总觉得开得越快越危险，宁愿死死压住最低限速行驶，也不敢把油门踩深。尤其是在快车道上，新手司机看到后车不断鸣笛、闪灯催促，心理压力会更大，反而会下意识地松油门，导致车速越来越慢。

更关键的是，很多新手司机分不清高速车道的功能，误把快车道当成“安全道”，以为在快车道开慢一点更不容易被其他车辆干扰。殊不知，高速快车道是专供超车使用的，长时间低速占用快车道，本身就是违法行为。这类新手司机的龟速行驶，不是技术不行，而是心态在作祟——对高速驾驶的敬畏变成了恐惧，最终选择用“慢”来寻求安全感。

第二类：注意力不集中的“分心驾驶者”，不知不觉开慢了

在龟速车群体中，还有一部分人不是故意开慢，而是开车时注意力不集中，不知不觉间车速就降了下来。这类人包括边开车边刷手机的“低头族”、和副驾乘客高谈阔论的“聊天族”、忙着找导航、调音乐的“手忙脚乱族”。

比如，有些车主在高速上收到微信消息，忍不住低头回复，手离开方向盘的瞬间，右脚就会下意识地松开油门，车速自然会慢慢下降；还有些车主跑长途时犯困，靠着“眯一会”的状态开车，大脑反应变慢，对车速的感知也会变得迟钝，等回过神来才发现，自己的车速已经跌到了80km/h以下。这种分心驾驶带来的龟速，比新手司机的龟速更危险，因为驾驶者的注意力根本不在路况上，一旦遇到突发情况，很难及时做出反应。

第三类：“佛系驾驶者”，秉持“慢就是安全”的错误理念

这类驾驶者大多是上了年纪的车主，或者性格本身就比较佛系的人，他们坚信“十次事故九次快”，把“慢开”当成了驾驶的最高准则。在他们的认知里，不管什么路况，开慢一点总没错，哪怕是在高速快车道上，也坚持以60-80km/h的速度行驶，觉得这样既能避免违章，又能保证安全。

但他们忽略了一个关键问题：高速行驶的安全，是建立在“跟车流速度保持一致”的基础上的。当整条车道的车辆都以100-120km/h的速度行驶时，一辆80km/h的龟速车，就像“路障”一样横在车流中，后车需要频繁减速、变道才能避开，很容易引发连环追尾事故。老司机常说“高速低速比高速更危险”，就是这个道理。这类佛系驾驶者的龟速，是源于对“安全驾驶”的误解，他们的“慢”，反而成了高速上的安全隐患。

第四类：驾驶故障车辆，被迫低速行驶

除了人为因素，还有一部分龟速车是“身不由己”——车辆出现故障，只能低速行驶。比如，轮胎胎压不足、发动机故障灯亮起、变速箱换挡失灵等问题，都会导致车辆无法正常提速。这类车主通常会开启双闪警示灯，尽量靠最右侧的应急车道行驶，但也有一些车主心存侥幸，觉得“能开就行”，直接在快车道上低速行驶，试图撑到下一个服务区。

还有一种情况是车辆满载或者拉了重物，动力不足导致提速困难。比如，一些小型家用车在高速上满载5人，再加上后备箱装满行李，爬坡时油门踩到底，车速也只能维持在70-80km/h。这类龟速车虽然是无奈之举，但如果不按规定使用应急车道，同样会给高速通行带来风险。

第五类：为了规避测速抓拍，刻意压低车速

最后一类龟速车的驾驶者，是“精明过头”的车主。他们对高速上的测速点了如指掌，为了避免超速罚款，会在测速点前方几公里就开始刻意压低车速，哪怕路况良好，也会把车速降到80km/h以下。更有甚者，会全程盯着导航上的“测速提醒”开车，测速点前减速，过了测速点就猛踩油门提速，这种忽快忽慢的驾驶方式，不仅影响通行效率，还容易让后车判断失误。

这类车主的行为，本质上是对交通规则的“钻空子”，却不知道高速上除了固定测速，还有区间测速和流动测速。与其刻意龟速规避抓拍，不如老老实实按限速行驶，毕竟安全永远比避免罚款更重要。

高速上龟速车的泛滥，不仅影响通行效率，更是引发交通事故的重要诱因。根据交通部门的数据统计，近三年来，因低速占用快车道引发的交通事故占比高达23%，远超超速引发的事故比例。而那些龟速行驶的驾驶者，很多都不知道自己的行为已经违反了交通法规——根据《道路交通安全法》规定，高速上低速行驶，将被处以罚款200元、记3分的处罚。

老司机常说，高速驾驶的核心是“预判”和“守规矩”。新手司机应该提前熟悉高速路况，多练习提速和跟车技巧，克服恐惧心理；分心驾驶者要牢记“开车不玩手机，玩手机不开车”；佛系驾驶者要纠正“慢就是安全”的错误理念，学会跟上车流速度；故障车辆要及时开启双闪，靠应急车道行驶，并联系救援；而那些钻空子的车主，更要明白“遵守限速”不等于“龟速行驶”。

高速是公共道路，不是“个人练车场”，每一位驾驶者的行为，都关系到整条道路的安全。当我们都能做到“不超速、不龟速、不占道”，高速上的交通事故才能大幅减少，通行效率也会显著提升。毕竟，真正的安全驾驶，从来不是一味求慢，而是在遵守规则的前提下，保持合理的车速，与其他车辆和谐共处。