突发！最新规划来了，绵阳这些区域有大动作！

科技城新区又出新规划了！

作为绵阳重点发展的新区，可以说它是集万千宠爱于一身，无论是城建方面、土地方面、楼市方面甚至是规划方面，它都走在各个区域的前列。

这不，昨日，绵阳市自然规划局发布了一则关于《绵阳科技城新区N—07单元详细规划》批后公布，内容涉及了规划范围、规划定位以及功能结构。

（图源自规局）

详细内容如下：

规划范围明确界定于科技城新区特定区域，北至绵泰路、教育路，东至二环路西段，南接淦昌路，西至G5京昆高速，总用地面积达708.12公顷，其中城镇开发边界内用地面积为547.23公顷。

从地理位置来看，此次规划的范围主要包括了教育园区、兴隆社区等科技城核心区域。从目前的城市发展来看，园艺山已成为核心区，可发展的区域要向金家林片区发展，所以向北发展就成为了当下的重中之重。

规划将该区域定位为数智融合装备制造产业高地、军民融合创新策源与转化高地以及产城融合发展示范引领区，具有极高的战略眼光和前瞻性。

数智融合装备制造产业高地的定位，顺应了当前全球制造业向智能化、数字化转型升级的大趋势，有助于吸引相关高端产业集聚，提升区域产业竞争力，推动产业升级换代。

军民融合创新策源与转化高地的定位，充分利用了区域在军事科技领域的潜在优势，促进军民技术的双向转移和深度融合，激发创新活力，为区域经济发展注入新的动力。

产城融合发展示范引领区的定位，强调了产业与城市功能的有机融合，旨在打造宜居宜业的现代化城区。

（图源自规局）

规划形成“两轴、五廊、多组团”的空间布局结构，体现了科学合理的功能分区理念。

“两轴”即创业大道发展轴和科教大道发展轴，作为区域发展的核心骨架，将串联起各个功能组团，引导产业和人口的合理流动与集聚，促进区域经济的轴向发展。

“五廊”包括科慧生态绿廊、3条科创城市绿廊和科教城市绿廊，这些绿廊不仅为区域提供了良好的生态环境和休闲空间，改善了区域的生态质量，还起到了分隔和联系不同功能组团的作用，增强了区域的生态韧性和空间通透性。

“多组团”根据不同功能需求划分为北部教育组团、3个中部创新研发组团和西南部产城融合组团，各组团功能明确、特色鲜明，既相对独立又相互联系，形成了功能互补、协同发展的良好格局，有利于提高区域的整体运行效率和资源利用效率。

（图源自规局）

此外，房哥还在这个规划中发现了重要的一点，此前说的高铁西站规划也在其中。

从图中位置来看，此次的高铁西站预留位置位于G5京昆高速旁，那么是不是也意味着此前提到过的高铁西站并未凉凉，而是还在规划之中？

说到这里，房哥就不得不跟大家聊聊高铁西站。

曾经，金家林开发阶段，高铁西站项目备受瞩目、炒得火热，然而近两年却逐渐淡出公众视野，鲜有相关消息传出。

（图源网络）

其间，有传闻称高铁西站选址变更至吴家，并更名为高铁南站。但实际上，高铁西站明确规划于绵梓阆铁路线上。

在四川省综合交通规划的宏大布局中，“绵巴万铁路”作为重要组成部分，将途经梓潼，而绵梓阆铁路正是绵巴万铁路的关键一段。

绵巴万铁路，即绵阳至巴中至万源铁路，其线路走向为从绵阳出发，依次经过梓潼、苍溪、巴中、通江，最终抵达万源并延伸至西安方向。

这一铁路项目的建设意义重大，梓潼县和通江县将借此打破长期以来不通铁路的历史坚冰，正式融入全国铁路交通网络，开启交通与经济发展的新篇章。

（图源网络）

从相关数据来看，绵巴万铁路全长328公里，设计时速达250公里/小时。

在路网衔接方面，它具备强大的交通枢纽功能，能够与成绵乐铁路、西成高铁、绵遂内高铁实现无缝对接。

这种多线路的互联互通，将极大地提升区域铁路运输的灵活性和效率，为人员流动和物资运输提供更为便捷、快速的通道。

从战略意义层面分析，绵巴万铁路的建设具有多重价值。

一方面，它能够有效缓解成都方向火车经广元北上时面临的运力紧张局面。

当前，随着区域经济的快速发展，铁路运输需求持续增长，既有线路的运力已逐渐趋近饱和。

绵巴万铁路的建成将开辟新的运输通道，分流部分客货运输压力，促进区域铁路运输的均衡发展，进一步推动大四川通道经济的形成与繁荣。

另一方面，作为秦巴山区经济线的生命线，该铁路将串联起沿线众多城市和地区，加强区域间的经济联系与合作，促进产业协同发展和资源优化配置，为秦巴山区的经济发展注入强大动力。

同时，它还是大四川旅游干线的重要组成部分，沿线丰富的自然景观和人文资源将借助铁路的便利性得到更好的开发和利用，吸引更多游客前来观光旅游，推动旅游产业的蓬勃发展，带动相关服务业的繁荣，促进区域经济结构的优化升级。

（图源网络）

目前，绵阳、广元、巴中等沿线城市均深刻认识到绵巴万铁路对于区域发展的重大意义，正积极行动起来，全力争取该项目早日纳入国家规划。

各方希望通过共同努力，推动这一具有战略意义的铁路项目尽快落地实施，为区域经济社会发展搭建起坚实的交通基础框架，开启区域协同发展的新局面。

所以，高铁西站并未像传闻中的那样没有动静甚至是凉凉了，而是在我们没有关注的时候正在蓬勃发展，不过未来到底什么时候规划落地建成，我们还需要等待官方的消息。

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