格陵兰是远虑，阿拉斯加是近忧：美国北极战略的重大盲区

美国明天就可以在阿拉斯加开始建造一座真正的北极堡垒。

2011年，美国海军安全游泳员在阿拉斯加普拉德霍湾以北的北冰洋进行演习时，站在一艘潜艇的甲板上。（卢卡斯·杰克逊/路透社）

美国在北极地区面临严重的安全隐患。该地区的战略位置和关键矿产资源使得控制该地区至关重要。这意味着美国需要利用关键领土来巩固我们的防御态势。

然而，这片关键领土并非格陵兰岛。它位于北极圈内——阿拉斯加。

格陵兰岛是美国长期安全优先事项。在唐纳德·特朗普总统与北约秘书长马克·吕特于达沃斯会晤后，双方取得了积极进展，特朗普宣布将取消对欧洲征收关税的计划。但对格陵兰岛的持续关注可能会掩盖加强美国在阿拉斯加防御的呼声，使我们更容易受到来自俄罗斯的威胁。

只要美国政府采取果断行动，美国明天就可以在其领土上开始建造一座真正的北极堡垒，而不会遭到丹麦、北约或其他任何国家的反对。这是一个美国不能再拖延的进程。

北极地区正逐渐成为一条巨大的海洋环线。其夏季冰盖面积已缩减至1980年的50%。正如汽车为了节省时间和提高速度而选择环形沥青路行驶一样，巨型远洋油轮也已开始穿越北极，以节省数周的航程并大幅降低成本。几十年后，一旦横跨加拿大北部的西北航道能够更可靠地无冰通行，我们很可能会见证自苏伊士运河开通以来国际航运领域最伟大的变革。

然而，目前只有两条海路可以进入北冰洋。一条是经由北大西洋的格陵兰-冰岛-英国（GIUK）海峡。另一条是位于太平洋上方的白令海峡。

阿拉斯加位于通往北极的战略要道。地图显示了九月份的平均海冰范围，九月份是海冰覆盖面积最小的月份。 数据来源：美国国家冰雪数据中心 (NSIDC) 提供的海冰范围数据

阿拉斯加毗邻白令海峡，与俄罗斯西伯利亚隔海相望。俄罗斯和中国早已意识到这些海上航线的价值，并在阿拉斯加附近海域举行过联合海军演习。夏季，北方海航道交通繁忙，2025年有50艘船东西向往返，完成超过100次的通行。仅白令海峡的通行次数就超过600次。这些船舶包括货船、集装箱船以及往返于俄罗斯和中国之间繁忙的液化天然气贸易的油轮。

通往北极的北大西洋航线已由北约力量严密保护。相比之下，白令海则十分脆弱。阿拉斯加州共和党参议员丽莎·穆尔科斯基近期警告称，美国在白令海的投入“严重不足”。

解决这一问题的一个方案是扩充水面舰队——这也是特朗普政府的一项重要优先事项——具体措施包括研发和建造新一代破冰船和安保巡逻舰，用于在美洲北太平洋巡逻和护航，并在面对俄罗斯入侵时定期展现自身存在。

此外，沿阿拉斯加西部海岸线疏浚并建设深水港网络（以诺姆港为起点），不仅能为海军舰艇提供基地，还能为利用未来北极航线的美国及其盟国商船提供友好港口。

从冷战时期到特朗普构想的“金穹顶”，北极地区对美国的导弹防御至关重要。格陵兰岛在此发挥着重要作用：它距离北极最近，是俄罗斯导弹越过北极飞向北美的理想预警点。

但美国已经具备在格陵兰岛提升导弹监测和防御的能力，更不用说北约盟国的支持了。然而，至关重要的是，格陵兰岛并非抵御来自亚洲导弹的理想地点。阿拉斯加在这方面更具优势。随着朝鲜和中国这两个地区性强势国家不断展示其核武力量，必须将阿拉斯加的导弹监测提升为一项至关重要的国防优先事项。

美、加、欧、俄位于北极圈内的军事基地分布

阿拉斯加还为获取与格陵兰岛相同的许多稀有金属提供了更便捷、更快速的通道。我们知道格陵兰岛蕴藏着大量的这些重要矿产，但它们深埋在厚厚的冰层之下，远离海岸线，且无法通过公路运输。即便美国立即在格陵兰岛开展开采工作，从这些矿藏中提取矿产的成本也会极其高昂，交付时间也会极其漫长。

阿拉斯加的矿藏规模或许较小，但开采便利，例如威尔士王子岛上的博坎山等地。联邦政府可以迅速将那里的采矿列为优先事项，并加快相关进程。几十年来，阿拉斯加已建立起一套健全的联邦和州政府机构、私营企业以及环保组织之间的协调机制，从而在矿产勘探和保护原始自然资源之间取得平衡。

所有参与格陵兰岛谈判的各方最终目标基本一致：增强西方在北极的安全能力。无论需要多久，这都增加了达成有利解决方案的可能性。

但美国有机会迅速单方面采取行动，通过加强阿拉斯加的海军和导弹防御以及关键矿产开发，来提升其北极防御态势。这一大胆果断的行动将立即为美国在北极地区提供另一个至关重要的立足点，并为美国争取时间，以便在冰川融化和不法分子对该地区兴趣日益增长的情况下，发展美国的战略能力。

刊载：华盛顿邮报

作者：Alice Rogoff

https://wapo.st/3NQ3mHp