订单排到2029年！“江门造”大船全球占有率领先

“2025年，我们公司一共交付32艘，接近130万载重吨，产值63.53亿元，出口额9.19亿美元，2026年预计交付33艘，订单已经排到2029年。”

——江门市南洋船舶工程有限公司董事副总经理朱继雷

好物名片

“江门大船”

据江门市工业和信息化局数据，江门是广东省中小型船舶制造企业主要集聚区、全省船舶企业数量最多的4个地市之一，全市现有船舶与海工装备企业95家，其中规上企业24家，主要分布在新会区的崖门镇、古井镇、沙堆镇以及台山市的大江镇。其中，新会银洲湖片区汇聚了中交四航局江门航通船业有限公司（以下简称“江门航通”）、江门市南洋船舶工程有限公司（以下简称“南洋船舶”）、威立雅海洋环境工业（广东）有限公司等知名船企，建造的一系列大船和海工装备在世界各地绽放光彩。

好物故事

江门造大船抢占世界市场份额

2026年1月27日上午，江门市新会区银洲湖风平浪静，伴随着悠长的汽笛声，一艘巨轮缓缓离开码头。这艘由南洋船舶新造的40500DWT“HG VANCOUVER”轮开启了首次远洋航行。

1月27日，南洋船舶新造的40500DWT“HG VANCOUVER”轮开启了首次远洋航行。受访企业供图

新会区银洲湖片区水陆交通发达，崖门水道直通黄茅海，汇入南海，是江门市船舶与海工装备产业的核心区。南洋船舶在银洲湖片区设有两个厂区，占地面积900余亩，车间总面积14万平方米，可建造10万吨以内船舶，年生产能力160万载重吨。

1月以来，寒流时时来袭，但南洋船舶厂区始终是一派热火朝天的景象，巨大的龙门吊和大小吊车忙碌不停，工人们有的在焊接钢板，有的在为船体进行外板涂装。

“2025年，我们公司一共交付32艘，接近130万载重吨，产值63.53亿元，出口额9.19亿美元，2026年预计交付33艘，订单已经排到2029年。”南洋船舶董事副总经理朱继雷告诉南都记者，公司自2005年成立以来，不断地引入新工艺、新设备，技改投入累计超20亿元，所建灵便型散货船船型成为国际标准船型之一，被国际市场称为“南洋型”船，迄今已累计交付161艘，在现代节能型小灵便市场占有率全球领先， 主要合作客户遍布亚洲、欧洲和美洲，20年间已成长为广东省规模最大的民营船舶制造企业。

近年来，随着绿色低碳环保理念的不断深入，南洋船舶“南洋型”船历经六轮迭代优化，在巩固40500DWT小灵便型散货船全球领先地位的基础上，从2026年开始力推64500DWT绿色环保超灵便型散货船建造，打造“双轮”发展新格局。

银洲湖畔的火热景象，远不止南洋船舶一家。江门航通公司厂区工人们正在加紧建造多台（套）大型海工装备。

作为国家级专精特新“小巨人”企业，江门航通已成为江门市海工装备产业走向世界的一张亮眼名片。近年来，江门航通累计交付海工船舶超400艘，打造了一系列“国之重器”，在世界各地的超级工程中大显身手。其中，国内首艘设备完全国产化的深层水泥搅拌船“四航固基”号、全球最大宽扁浅吃水型半潜驳“四航永兴”号，以及兼具海洋科考与深海工程作业能力的“海洋地质二号”科考船，均填补了相关领域技术空白；全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号2025年已下水投产，独创的水体自然交换技术实现海水零污染循环。

全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号。受访企业供图

国家科考船“海洋地质二号”。受访企业供图

船舶与海工装备产业是江门市15条重点产业链之一。2026年1月，江门市委十四届十次全会暨市委经济工作会议明确提出，要加快布局高端船舶与海工装备、海洋新能源、绿色修船等产业，打造海洋经济新增长点。未来，江门将继续加快新会银洲湖、台山广海湾两个重点片区的发展，着力发展远洋货轮、海洋工程辅助船、海洋牧场、豪华游艇等高附加值船型，加快高端船舶与海工装备产业基地的规划建设，加快引进落地一批重大产业项目，同时，充分利用资源禀赋优势，探索推进无人船艇、新型动力船舶、海洋清洁能源装备等试验和示范项目，促进海洋科技成果转化，拓展产业发展新空间。

好物数据

去年船舶出口67.3亿元，增长40.7%

近三年，江门市船舶与海工装备产业规上工业产值的年均增速超60%，其中，出口主要集中在新会区。数据显示，2025年新会区船舶与海工装备产业12家规上企业产值93.7亿元，同比增长20%；船舶出口67.3亿元，增长40.7%，拉动出口整体增长5.9个百分点。

策划：刘岸然 谢江涛

统筹：郭锐川

采写：南都N视频记者 曾育军 实习生 唐欣然

设计：陈婷