特斯拉拟豪掷200亿美元，全力打造马斯克的AI未来

盖世汽车讯 据彭博社报道，特斯拉计划在今年投入200亿美元，精简其电动汽车产品线，并将资源向机器人与人工智能（AI）领域倾斜。这一系列大刀阔斧的变革，正推动这家企业逐步脱离传统汽车制造商的定位。

图片来源：特斯拉

1月28日公布的资本开支计划，规模约为华尔街预期的两倍。这笔资金将用于多家工厂的产能扩张、推动尚处起步阶段的自动驾驶出租车业务规模化，以及搭建人工智能基础设施。特斯拉同时披露，将停产Model S（参数丨图片）与Model X车型，把相关工厂产能转用于生产擎天柱（Optimus）人形机器人。

在特斯拉发布2025年第四季度财报后的电话会议上，该公司首席执行官埃隆·马斯克表示：“我们正在进行规模极其庞大的投资。”

这些重磅举措还包括一项新协议：向马斯克创立的人工智能初创公司xAI投资20亿美元，以及就自建半导体制造厂展开可行性商讨。这一切都凸显出特斯拉的战略野心：以收缩汽车销售业务为代价，全面转向人工智能、无人驾驶技术与机器人领域。特斯拉的汽车业务已连续两年陷入低迷，2026年还将面临更多挑战。

尽管诸多新业务板块仍前景不明、落地尚远，但投资者普遍支持这次战略转型。在1月28日的财报会议上，电动汽车销量下滑、特斯拉财报业绩超预期等消息，均未成为市场关注的焦点。

扎克斯投资研究公司（Zacks Investment Research）的分析师Andrew Rocco表示：“本季度正式标志着特斯拉从电动汽车企业，完成向全力押注自动驾驶出租车、能源业务与擎天柱机器人的根本性转型。看起来，他们几乎准备彻底放下电动汽车业务的包袱，全身心投入自动驾驶领域。”

纽约时间1月28日晚间7点03分，特斯拉盘后交易股价上涨1.2%。尽管去年其股价表现弱于大盘，却依旧创下历史新高。

人工智能领域投资协议

特斯拉第四季度财报显示，本月公司已达成协议，在xAI最新一轮融资中认购其优先股。两家公司还签署了一份框架协议，以深化合作关系，“助力特斯拉更好地研发人工智能产品与服务，并将其落地应用于现实场景”。

这项投资凸显了马斯克旗下商业版图的深度绑定，也进一步强化了特斯拉对人工智能领域的战略重心。

Miller Tabak + Co的首席市场策略师Matt Maley表示，特斯拉与xAI的合作协议大概率会获得众多投资者的认可，其关注度也将盖过本次财报业绩。

Matt Maley称：“如果特斯拉想要达成看涨投资者的预期，突破口就在于自动驾驶出租车和机器人业务。因此，这项投资正是多头们希望听到的消息。”

虽然马斯克此前曾表态支持特斯拉投资xAI，但在去年11月的特斯拉年度股东大会上，一项相关股东提案未获通过，为该投资计划蒙上阴影。本次投资决定也因此出乎市场意料。当时，多数股东投票支持一项鼓励该投资的非约束性提案，但大量弃权票最终导致提案未能通过。即便如此，特斯拉彼时仍表示，会继续探讨投资的可能性。

两家均由马斯克执掌的企业，早已展开合作。特斯拉向xAI供应Megapack大型储能系统，xAI旗下的Grok聊天机器人也已搭载于部分特斯拉车型。彭博社还报道称，xAI向投资者透露，其研发的人工智能技术，最终将为擎天柱等人形机器人提供算力支撑。

特斯拉第四季度盈利情况

1月28日，特斯拉公布，2025年第四季度，其调整后的每股收益为50美分，较分析师平均预期高出5美分。这一业绩终结了特斯拉连续四个季度盈利不及预期的局面。

特斯拉正面临电动汽车需求下滑、市场竞争加剧的双重压力。马斯克此前已发出预警，在该公司发力这些新核心业务的阶段，将经历一段艰难的发展时期。

作为战略重组的一部分，特斯拉将停产售价约9.5万美元的Model S豪华轿车，以及售价近10万美元的Model X SUV。相较于价格更亲民的Model 3与Model Y，这两款车型的销量规模偏小。

本次财报盈利超预期，一定程度上抵消了特斯拉汽车销量持续下滑带来的负面影响。本月早些时候，特斯拉公布其2025年全球汽车交付量同比下滑9%，其中第四季度的下滑幅度更是扩大至16%。

去年，电动汽车市场竞争白热化、美国监管补贴政策到期，加之马斯克极具争议的政治立场，以及其在特朗普政府中扮演的角色引发市场抵触，多重因素共同影响了特斯拉的发展。

特斯拉2025年第四季度的监管信用额度收入同比下滑22%，标志着这一重要收入来源正在枯竭。这类收入是特斯拉向未达到美国联邦燃油经济性标准的竞争对手收取的费用。特朗普政府取消了对未达标车企的处罚，直接导致该笔收入大幅缩减。

受监管信用额度收入减少、汽车交付量下滑双重影响，特斯拉2025年营收出现史上首次同比下滑。

另外，特斯拉驾驶辅助软件“完全自动驾驶（FSD）”的活跃订阅用户数达到110万，同比增长近40%。该软件目前并未实现完全自动驾驶，仍需驾驶员全程监控。自2月14日起，该软件将仅支持订阅模式使用。

1月28日，特斯拉还表示，其计划在今年上半年，将起步阶段的自动驾驶出租车业务拓展至美国达拉斯（Dallas）、休斯顿（Houston）、凤凰城（Phoenix）、迈阿密（Miami）、奥兰多（Orlando）、坦帕（Tampa）以及拉斯维加斯（Las Vegas）。该业务虽在逐步扩张，但多次未能兑现此前公布的落地时间表。

特斯拉于去年6月在美国奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。本月，特斯拉开始在奥斯汀投放少量无人类安全员的自动驾驶出租车。后续计划逐步将奥斯汀全部车队升级为此模式。此前，该类车辆均配备人类安全员坐在驾驶座。这一里程碑式进展备受市场期待，马斯克曾承诺会在去年年底实现。

此外，特斯拉在美国旧金山湾区也通过同款应用提供自动驾驶出租车服务，且车辆前排仍配备人类驾驶员。该公司同时已获得在美国内华达州和亚利桑那州测试该服务的许可。