河南
欧洲航空安全局技术专家突然访华，准备给我们的大飞机C919发适航证？之前申请多年未获通过，如此特殊的节点竟突然同意了，背后有何隐情？
2026年1月，欧洲航空安全局技术团队落地北京国际机场，此行是为了对国产大飞机C919进行最终适航审定，并有望颁发欧洲适航认证。之前申请多年一直拖着不办，为何在这个特殊的时间节点，欧洲航空安全局突然想通了呢？这背后到底有何深意？
C919的欧洲适航长征路
2017年5月，国产大飞机C919一飞冲天，标志着我国成为继欧美之后，又一个能自行生产大型商业飞机的国家。
当年11月，C919就开始进行试飞取证实验工作，所有测试前后进行了5年时间，各项性能最终获得业内专家高度评价。
在国内进行适航测试的同时，C919也开始了国际适航认证过程，欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局的适航证，是这款大飞机进入全球市场的关键通行证。
在中美对抗的大背景下，欧洲紧跟美国步伐对我国各种找茬，C919的适航证申请进度，不可避免地遭遇了“技术性拖延”。
适航证可不是简单的产品合格证，而是航空监管部门对飞机设计制造维护全生命周期安全性的最高认可。
有欧洲航空安全局的适航证，C919就能进入欧洲30多个国家的航空市场，如果没有这个适航证，飞机哪怕性能再好也无法执飞。美国的适航证也是类似道理。
另外，欧美发放的适航证，除了准许在相应的市场运营，还对全球大多数国家通用，也就是得到欧美适航证，可以在其他很多国家直接执飞。
C919成功投入商运，必然会对波音和空客产生冲击，毕竟全球飞机市场的蛋糕就那么大，新竞争者进入会抢占原有市场。
正是基于这个原因，即便C919各方面表现都不错，欧洲和美国始终卡着适航证不予审批，这就导致C919的国际销售受到极大限制。
如今，欧洲航空安全局突然进行技术验证，甚至可能给C919颁发适航证，其中的意味很明显已经超越了技术层面，所谓的公平竞争不过是骗人的鬼话。
之前一直拖着不给，如今上赶着准备把适航证送上门，欧洲航空安全局的专家们到底是咋想的？这脸打得不疼吗？
欧洲妥协背后的经济算盘
其实，对欧洲的专家来说，脸疼不疼不重要，C919以后会给航空市场带来多大冲击也不重要，先把眼前的钱赚了才最重要。
2025年12月，中国航空器材集团公司与空中客车公司签署协议，在未来三年内采购总价超1200亿美元的空客飞机，包括700架A320neo和300架A350系列。
上个月刚签了千亿大单，欧洲航空安全局的专家这个月就直飞中国，加速推进C919的适航审定工作，“有钱能使鬼推磨”不过如此。
很显然，欧洲以加快C919的适航认证为条件，换取我国给空客的千亿订单，这种“利益交换”在全球化的今天并不少见。
对欧洲而言，这明显是一笔赚钱买卖，空客收获了大订单，还巩固了在中国航空市场的地位，未来几年里空客位于天津的总装线将满负荷运转，欧洲总部也能大赚一笔。
对中国来说，未来几年要支付上千亿美元的价款貌似很亏，不过仔细看背后的交易逻辑，我国也占到了很大便宜。
拿下欧洲的适航证，就为C919打通了飞往全球的渠道，特别是“一带一路”沿线国家，之前受限于适航证只能采购波音、空客的飞机，如今则多了C919这个选择。
其他国家愿意采购了，C919的国际市场也就逐步打开了，凭借着更具优势的价格，未来必定能从波音、空客手中抢下一块肉。
另外，我国虽然有自己的C919，但受限于产能情况，还是要向空客、波音公司采购飞机，只是向谁买的区别而已。
我国航空运输需求增长迅速，目前有4000架各类飞机执飞，未来可能增加到8000架。原本就要大量采购飞机，如今只是把这些订单全交给了空客，然后换来了C919的适航证。
欧洲觉着自己赚了，我们自己实际上也不亏，做生意的最高境界莫过于此，“双赢”是让我们彻底玩明白了。
欧洲在中美之间的再平衡
中欧之间的这次互动，背后虽然有交易的成分在，但在很大程度上也说明，在美国疯狂收割全世界的情况下，欧洲外交开始悄悄转向，开始在中美之间寻求再平衡。
同样作为白人国家和西方世界的一员，欧洲从来都是紧跟着美国的步伐，也正是因为这紧跟美国的政策定位，让欧洲在国际上的地位一落千丈。
如今的国家实力和世界格局正在发生变化，欧洲航空安全局专家抵达北京的同一天加拿大总理在演讲中公开表示：“我们正迎接一个新时代”。
欧洲航空安全局专家的这次北京之行，就证实了这一点。在C919的适航证审批问题上，欧洲没有再跟随美国的步伐，反而与中国加强合作，欧洲的战略转向已经悄然开始。
俄乌战争爆发后，欧洲被迫与美国保持一致，在对俄制裁、能源转型等问题上紧密配合。然而随着战争长期化，欧洲承担的经济代价越来越大。
同时，在中美对抗的大背景下，美国越来越力不从心，从中国占不到便宜的情况下，美国为了弥补自身损失，只能割欧洲的肉。
特朗普再次当选美国总统后，单边主义倾向更加明显，在贸易、气候、外交等多个领域与欧洲产生分歧，美欧协调一致变成了美国优先，欧洲想要活下去，只能悄然转向。
在全球经济碎片化风险加剧的今天，中欧在航空领域的合作成功，将为其他领域的合作提供样板，也可能为陷入僵局的中美欧三角关系提供新的平衡点。
信息来源：
中华网：《欧洲派人来华试飞 C919: 安全可靠 性能良好获认可》
中华网：《空客获国内 82 亿美元大单 A320 系列飞机订单激增》
中国民用航空网：《空客在天津 A320 系列飞机总装线完成总装的第 800 架飞机正式交付》
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