智己LS9 Hyper版官图发布，这台性能怪兽，理想和问界有压力了？

大家好，我是大李。日前，智己汽车正式发布了智己LS9 Hyper版的官图。说实话，看到这个名字的时候，我第一反应是智己又要开始在性能这件事上较真了。作为智己LS9的三电机版本，这台车不只是加了个电机那么简单，接下来咱们具体来看看。

先聊聊这个块头，讲真，5279/2000/1806mm的长宽高，配上3160mm的轴距，这已经不是普通的大型SUV了，这就是一个移动的小平层。虽然造型上和现款车型变动不算翻天覆地，但细节上的心思还是有的。比如在尾部和D柱位置，你都能看到专属的HYPER标识。这种处理方式不太张扬，但懂行的人一眼就能看出这台车不好惹。

最让我觉得有意思的是它的底盘技术。新车配备了四轮全线控转向以及三电机矢量四驱。大家想一下，一个车长接近5.3米的大家伙，如果没有这套线控转向，在市区窄路掉头或者停车估计能让不少老司机流汗。但这套系统的加入，本质上是想让这台大车开起来像小车一样灵活。这种反差感的操控，确实是目前很多同级别竞品比较欠缺的。

再看智驾这块，全系标配520线超视域激光雷达，还直接上了英伟达的Thor芯片。这硬件规格放眼全球也是第一梯队的。官方说感知距离能达到300米，具备符合L3级标准的感知能力。像ACC全速自适应巡航、AEB高速域紧急制动这些都是常规操作，最实用的大概还是那个一键AI代驾，贴边、脱困、循迹这些让新手头疼的场景，它都给包圆了。以后还可以升级城市领航辅助和代客泊车，这是要冲着智驾天花板去？

动力系统方面，新车搭载了所谓的恒星超级增程系统，由1.5T发动机和三个电动机组成。虽然目前具体的马力参数还没完全揭晓，但我们可以参考一下现款的双电机版本。在售的52Ultra和66Ultra车型，系统最大功率已经到了380千瓦和390千瓦，扭矩670牛·米，零百加速4.9秒。既然叫Hyper版，又是三电机，我估计这台车的加速性能极有可能会跨入3秒俱乐部。

在我看来，智己LS9 Hyper版的出现，表明增程车不再只是为了省油或者续航，它也可以追求极致的物理极限。很多人可能会问，一个家用的六座或者七座大型SUV，真的需要三电机吗？真的需要矢量四驱吗？我觉得这不能简单地用过剩来形容。对于这种体量的车来说，动力和底盘技术的冗余，其实就是最大的主动安全。三电机矢量四驱在雨雪天气、湿滑路面的动态调整能力，远比普通的双电机要稳得多。

而且，智己LS9 Hyper版很明显是在走一条差异化路线。现在的市场里，理想L9（参数丨图片）主打的是家庭温馨，问界M9主打的是华为智驾和商务行政，而智己LS9 Hyper版则想在保证空间和豪华感的基础上，把驾控和极客硬件做到头。

最后，大李想说：其实我一直在思考一个问题，对于买这个级别车的用户来说，他们真的会在意这零点几秒的加速吗？也许不在意，但那种我可以不用，你不能没有的态度，往往才是打动增程高端用户的核心逻辑。最后我想说，智己这次把英伟达Thor芯片和520线激光雷达都给整上了，这硬件成本绝对低不了。如果最终定价能给到一个惊喜，那么在大型SUV这个圈子里，理想和问界恐怕真的要认真研究一下这个对手了。关注大李，每天聊聊车圈动态。