油车减税了，电车不白免了，以后开车真得算笔细账。

今天刷到一堆人说2026年新能源政策“大变天”，点进去全是标题党，什么“电车凉了”“补贴全没了”，我特意翻了财政部官网公告和几个靠谱汽车号的解读，又对照着自己上个月看车记的笔记，发现根本不是那么回事。说白了，不是不支持电车了，是规则变细了，不让你蒙混过关了。

购置税还是减，但不是全免，改成收5%，最多交1.5万。我算了下，买辆25万的电车，原来要缴2.2万，现在交1.5万，少掏7000；买辆30万的，本来该交2.6万，现在封顶1.5万，直接省1.1万。网上传的“30万电车多付1.5万”，纯属把数字看反了。

车船税更实在——新能源车继续免，一毛不收。但新增了个“里程税”，每开一公里收一毛二到一毛五。听起来吓人？其实年开不到5000公里的，填个表就能免。我家小区有俩邻居，一个天天送娃+买菜，一年跑8000公里；另一个在单位开车，车停地下车库半年不动。新规下来，前者一年可能多交1000块，后者压根不用交。

油车也不是一刀切加税。1.6升及以下的小排量，全国统一调低基准，大城市最低只要60块一年；要是还贴了节能标签，再打五折，90块搞定。而3.0升以上的车，税涨了点，但重点不是罚你，是把原来埋在油价里的养路成本，明明白白摊到台面上。

混动车这次被划了条硬杠：插电必须纯电跑满100公里，亏电时油耗不能超过同级油车的30%。不达标？不好意思，按油车收税，绿牌也没了。我前两天试驾过一款某国产SUV，标称110公里纯电，结果空调一开、高速一上，实测剩62公里，亏电油耗比同级卡罗拉还高——这种车，以后真要被踢出优惠名单。

换电车型反而松了口气。车和电池分开计税，买30万车，电池算10万，只按20万基数缴购置税，一下少几千。蔚来和乐道最近推的新款，电池可租可买，后台系统自动识别，税就自动算准。

很多人慌，是因为只盯着“减”字，没看全“补”在哪。以旧换新补贴还在，最高2万；上海、广东、合肥这些地方，再叠1万左右的地方补；有些城市还给充电桩装机补贴。我表哥上个月卖了台12年的卡罗拉，换了台比亚迪宋PLUS DM-i，光补贴就拿了2.8万，电费一年省下3000多，比原来油费少一半。

那些靠“油改电”硬凑续航、电池小得只够绕小区转三圈的牌子，这回确实难了。不是国家不让你活，是你自己没把技术做扎实，还指望靠绿牌骗补贴，那真没法陪跑了。

我上周去4S店，销售拿出一张表，教我怎么算五年总成本：购置税差额、预估里程税、每年油/电支出、保养费用、甚至电池衰减后的残值——不是忽悠你买，是真让你看清哪款适合你。说实话，比以前光看续航、看配置单靠谱多了。

别信“电车凉了”这种话。凉的是虚标、是套利、是躺在绿牌上吃老本的车企。你要是真想省，就别光盯“免税”两个字，得看自己一年跑多少公里、住几楼、充电方不方便、冬天要不要跑高速。

政策一变，水就清了。谁在认真造车，谁在糊弄人，一眼就看得出来。

x，x，x。