山东
从当下的全球第六代战斗机“研发格局”来看，基本可分为中国、美国和欧洲这“3大阵营”，代表作分别为中国的“北六代”和“南六代”，即可能被命名为歼-50和歼-36的两款机型；美国空军六代机项目F-47和美国海军舰载六代机项目F/A-XX；以法国为主导，德国和西班牙参与合研的FCAS；以及由英国为主导，意大利和日本参与合研的GCAP。然而，对于那些“跳过五代机发展历程，试图以一步到位的方式硬上六代机”的欧洲国家来说，它们似乎还是“太嫩了”。
FCAS战斗机全尺寸模型
我们知道，就在前不久，FCAS战斗机项目研发工作已陷入停滞，原因在于德国对六代机的性能要求与法国出现较大分歧，且德方不满法方对FCAS战斗机核心技术的“垄断”，故考虑退出合研。而今，GCAP也开始“悬”了。据意大利媒体报道，GCAP战斗机研发项目费用出现暴涨，预计费用总额已达约653.75亿美元，比5年前的预估金额翻了近3倍之多。
GCAP战斗机效果图
不过这还不算完，考虑到GCAP的研发工作尚处初级阶段，后续研制、生产和采购环节的准确成本无法被准确估算，故不排除项目的最终费用和单机售价都将进一步走高。目前，意大利国防部已向众议院和参议院提交请求，要求批准为GCAP战斗机项目的“涨价”而拨付的额外经费。但此事受到了意大利反对党的严厉批评，其认为相关支出过于昂贵，且研发GCAP的费用已超出购买美制F-35隐身战机所需的金额，故强烈质疑意大利继续参与GCAP项目的必要性。
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