为低空经济立规矩 剑指“飞行难”“协同难”

湖北日报全媒记者 杨文漪

通讯员 代再霞 叶青

一架无人机在长江上空平稳飞过，实时传回大桥钢结构的细微图像；未来，电动垂直起降飞行器（eVTOL）或许将如空中出租车一般，穿梭于武汉、咸宁、鄂州、黄冈之间，实现城际快速通勤。

这些场景从蓝图走向现实，面临一个基础却关键的问题：规矩怎么定？飞行高度、区域如何划分？不同企业的设备如何对话？跨城飞行如何协调？

近日，武汉市发布《武汉市低空经济标准体系建设指南（V1.0）》，系统性回答了这些问题。这不仅是湖北首个低空经济建设标准体系，在全国范围内，如此全面且紧密结合都市圈协同的标准化框架，也走在了探索前列。

从“方言”到“普通话”：一本指南破解产业协同难

“项目卡了一个多月，双方技术人员都很头疼。”回顾不久前的一次合作，湖北省无人机行业协会秘书长李骜扬记忆犹新。当时，协会内一家通信设备企业与一家eVTOL企业联手研发“城市空中交通通信方案”，却在通信时延、数据加密等关键指标上互不认同。“就像两个人说不同的方言，设备‘听不懂’彼此，项目几乎停滞。”

这是低空经济“成长的烦恼”的缩影。产业虽新，链条却很长，从研发制造、飞行运行到场景应用，涉及众多环节。标准缺失或不一，导致企业间协作成本高、与监管部门沟通效率低，成为产业规模化发展的“软钉子”。

指南的发布，旨在提供一本“通用词典”。它创新性提出的“纵向三层+横向两翼”的立体架构，纵向覆盖从基础术语、核心基础设施到具体场景应用的全产业链；横向则围绕“安全管理”与“保障服务”两翼展开，为整个体系兜底和护航。

李骜扬遇到的那个难题，恰好撞上了指南的“枪口”。他们依据指南中关于通信技术要求和数据安全的标准条款，重新统一了接口和参数。“对照标准，只用了两周就解决了兼容问题，现在已进入实地测试。”李骜扬说，这相当于为企业间的技术对话提供了“标准普通话”。

算清“成本账”：标准化释放企业增长红利

标准统一，对企业意味着什么？这是一笔先苦后甜的账。

“短期看，肯定要增加一些投入，比如按新规范调整设计、进行测试认证。”普宙科技总经理陈虎介绍。但他更看重长期红利：“标准明确了，我们研发产品的目标更清晰，试错成本降低。更重要的是，当我们把在武汉验证过的产品和模式，推广到全国其他城市时，沟通和适配成本会大幅下降。”

这份“红利”正在兑现。陈虎表示，清晰的标准降低了市场门槛，使得公司能够生产更符合全国多场景需求的标准化机型，加速向深圳、上海等试点城市拓展，预计能带动市场占有率提升20%—30%。

规模化效应更直观地体现在供应链上。“过去零部件规格五花八门，现在标准统一了，通用部件的采购量上去，价格就能下来。”李骜扬预估，规模效应可使通用部件采购成本降低15%—20%，而产品因标准统一，后期为适配不同场景的修改成本更能下降超过60%。

指南的价值，不仅是帮企业省钱，更是帮产业赚钱、为城市赋能。武汉已获批33条低空航线，如何让其产生最大价值？指南的“场景应用”层给出答案：将航线与特色需求绑定。

沿江环湖的航线，依“低空文旅”标准可开发“两江四岸低空观光”产品，年均带动产值超千万元；连接医院与园区的航线，依“低空物流”标准可构建“空中急救线”，年度配送产值可达数百万元。同时，标准为大量中小微企业降低了准入门槛，例如，一家本地电力服务企业，只需按照“电力作业标准”采购合规设备，便能快速承接电网巡检订单，将技术能力迅速转化为收入。

不止于“一城”：都市圈视野下的武汉创新

与其他城市相比，武汉的指南有着鲜明的地域烙印和战略眼光。

武汉拥有超过500栋超高层建筑，传统消防设备常常“望楼兴叹”。针对这一痛点，本地企业电鹰科技在指南框架下，研制了《高层楼宇无人驾驶航空器防灭火技术要求》团体标准。标准详细规定了无人机在百米以上高空灭火时所需的抗风等级（武汉江边高层风力常达5—6级）、灭火剂扬程（需覆盖90%以上超高层）以及从接警到出击的响应流程。“这填补了实战空白，让高科技装备知道具体该怎么用，才能真正‘顶用’。”公司负责人表示。

更大的特色在于“都市圈视野”。指南首次将“武汉都市圈低空一体化”作为核心命题，专门设立相关标准。这意味着，标准不仅仅服务于武汉市内，更着眼于武鄂黄黄等城市的协同发展。通过统一跨区域飞行的空域管理、数据互通规则，打破区域行政壁垒。未来，武汉的物流无人机可以便捷地服务鄂州花湖国际机场，低空观光旅游线路也可以跨市设计，真正实现“规划一张图、天空一张网”。

“这为我们在都市圈内复制推广‘武汉样板’提供了政策牵引和协调框架。”陈虎对此非常期待。

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