《金融时报》：福特汽车扩大与宁德时代合作引发美国同行及鹰派议员不满

Ford’s move to expand ties with China battery giant CATL angers US lawmakers

福特正依据现有协议，利用宁德时代的授权技术建立新的电池储能设施。

福特汽车决定扩大与中国电池制造商宁德时代的合作关系以生产储能电池，此举激怒了美国国会议员及其底特律同行。

福特周二表示，将成立新的电池储能子公司福特能源。此前该公司上月宣布，将利用宁德时代的授权技术，把肯塔基州一家电动汽车电池工厂改造为储能电池生产基地。

福特于2023年宣布与宁德时代达成初步合作，在密歇根州马歇尔市工厂生产低成本磷酸铁锂电动汽车电池，该工厂计划于今年投产。

最新举措旨在使这家汽车制造商能够为大型人工智能数据中心项目供应储能电池，并减少其命运多舛的电动汽车转型带来的损失。

然而，此举已遭到部分国会议员的反对，他们本就对福特与宁德时代的现有合作感到不满。

根据英国《金融时报》看到的一封信——美国众议院中国问题特别委员会主席约翰·穆勒纳尔周二致信福特首席执行官吉姆·法利，要求解释该公司与全球最大电池制造商之间日益密切的合作关系。

穆勒纳尔写道："中国对我们的供应链独立性和经济安全构成严重挑战。正如你所知，我们的汽车行业也无法幸免于这一挑战。"他要求福特提供更多关于其计划的信息。

宁德时代是美国储能电池的主要供应商，随着人工智能数据中心建设的蓬勃发展和电网电气化进程的推进，美国对储能电池和系统的需求正在激增。

根据福特与宁德时代的授权协议，福特将于今年晚些时候在密歇根州开始生产。

它将在美国汽车集团全资拥有的35亿美元工厂中采用这家中国公司的技术，并将获得丰厚的联邦制造业税收抵免。

特朗普的旗舰法案《大而美法案》(OBBBA)允许在2025年7月该法案颁布前与"被禁外国实体"签署的授权协议，只要这些协议随后未被修改，就可以在某些条件下继续获得联邦资金。之后签署的协议则没有资格获得税收抵免。

福特告诉英国《金融时报》："在美国扩大磷酸铁锂电池生产不仅是对能源安全的投资，也是对美国工人的投资。每一个新工厂都意味着新增数千个高技能制造业岗位和更强大的地方经济。"

该公司还表示，有信心肯塔基州和密歇根州工厂生产的电池将符合联邦税收抵免资格，并"完全符合法律的字面规定和精神实质"。

但众议院中国问题特别委员会的成员以及福特的美国竞争对手们，似乎对福特在肯塔基州的工厂计划感到措手不及。他们中的许多人原本以为，相关立法已将福特与宁德时代的许可协议限制在单一工厂内。

穆勒纳尔在致法利的信中要求福特说明与宁德时代许可协议的原始条款，以及该协议是否授予这家中国公司“任何影响生产、保留技术控制权或根据产量收取特许权使用费的权利”。

这封信标志着该委员会最新一次尝试就美国企业采取的行动表达担忧，该委员会认为这些行动损害了美国国家安全。 在国会中许多鹰派共和党人对于公开批评特朗普政府支持的措施感到紧张之际，这个由共和党领导的委员会已成为对中国强硬发声最多的委员会。

在去年十月韩国峰会之后，特朗普已指示其内阁避免采取可能危及美中缓和关系并威胁其4月对北京进行国事访问的挑衅行动。

一位了解福特想法的人士表示，虽然《降低通胀法案》不允许该公司与宁德时代达成第二项许可协议并同时申请联邦税收抵免，但该法案并未限制"福特使用该技术生产的电池数量"。

此人补充说，虽然协议规定根据许可协议生产的电池必须基于宁德时代的磷酸铁锂电池技术，但合同或法案中并未明确生产是否可以在多个州的多个设施进行。

美国其他汽车制造商担心，福特与宁德时代的许可协议范围广泛，且未来可能扩展到更多工厂，这可能会让福特相对于竞争对手获得额外的优势，因为《降低通胀法案》禁止竞争对手达成类似协议。

这场争议出现之际，美国汽车业正为中国竞争对手可能在其国内市场加剧竞争做好准备，尽管出于国家政策考虑，美国已对与中国相关的汽车征收高额关税并实施限制。

本月早些时候访问底特律期间，特朗普总统表示：“如果（中国公司）想来这里建厂，雇佣你、你的朋友和邻居，那太好了，我很喜欢。”

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刊载：英国《金融时报》

作者：克里斯蒂安·戴维斯、迪米特里·塞瓦斯托普洛

https://www.ft.com/content/9ce6ac8b-3c90-4ff0-a68c-d3aed51c2940

编译：24时观象台