重汽霸榜/解放失手/陕汽上位！2025重卡销量谁笑谁哭？

岁月不居，时节如流，转眼又到了对重卡销量全年KPI“灵魂拷问”的总结时刻。这一年，谁黯然跌出了榜单？谁又有幸挤了进来？

根据中汽协数据，2025年12月份，我国重卡销售10.27万辆，同比增长22%。从累计销量来看，2025年全年重卡累计销售114.49万辆，比2024年的90.17万辆净增长超24万辆，创下近四年来的最好成绩。

2025年我国重卡出口约33万辆，国内市场消化量达81万辆。对比去年59万辆的销量，今年国内重卡销量同比激增22万辆，这部分增量主要来自哪些产品？

按动力类型来看：国六柴油重卡全年累销约38万辆，同比增长14.5%；燃气重卡累销约20万辆，同比增长11.2%；新能源重卡异军突起，全年狂销超23万辆，同比暴涨180%。

不难看出，这22万辆的增量中，新能源重卡是绝对主力，要知道去年新能源重卡累销才8.2万辆。2025年12月，新能源重卡更是直接井喷，单月劲销4.5万辆，刷新历史最高纪录，国内市场渗透率飙升至59%。

新能源重卡，当之无愧成为2025年重卡行业的年度关键词。明年新能源重卡还能不能持续火爆，那就看政策和市场的双轮驱动了。好了，废话不多说，我们来看看各家企业2025年12月及全年的重卡销量情况吧。

重汽：2025年中国重汽继续以绝对优势领跑行业，全年各月销量稳居第一，12月再以2.28万辆蝉联桂冠、圆满收官，全年累计销量高达30.49万辆，不仅是国内重卡行业唯一突破30万辆大关的企业，更一举实现重卡产销全球第一的历史性跨越。中国重汽近几年的霸榜表现特别亮眼，尤其在国际市场上，不仅为中国重卡品牌扛起民族大旗，更以销量与口碑双丰收的亮眼成绩单，成功铸就中国重卡走向世界的金字招牌。

解放：12月重卡销量1.57万辆，位居行业第四名。从解放历史月销量成绩来看，这个月似乎发挥失常了。别家企业在年底都加班加点冲业绩，解放12月的表现好像有点拖后腿了，或许，它在忙着其他更重要的事。不过从全年销量来看，解放还是当之无愧的行业大咖，国内中重卡销量行业第一，新能源中重卡销量行业第一，“国之长子”解放的实力也不容小觑！

陕汽：12月重卡销量1.98万辆，位居行业第二名。陕汽现在作为重卡行业老三，未来几年的目标是“进二争一”！从全年累计销量来看，陕汽以18.4万辆的成绩蝉联行业老三，与第四名仅仅相差两千多辆，明年要想保住行业老三的位置，压力还是很大的。

东风：全年累销重卡18.15万辆，行业第四名，但与第三名的销量差距很小。尽管东风全年都在逐月发力、步步紧追第三名，却最终又以两千辆的毫厘之差惜败，与“季军”之位擦肩而过。东风的“东风”，2026年会杀回来吗？

北汽福田：全年累销重卡14.22万辆，同比增长103.7%，是重卡前五名企业里面增幅最大的一家。福田这一年的表现实属惊人。这么多年一直处于行业第五名的位置。如果明年延续高增长态势，重卡第一阵营的次序可能有概率改写呢。

徐工：全年累销重卡4.01万辆，其中新能源重卡3.58万辆，位居新能源重卡行业第一。但是2026年，新能源重卡冠军位置危险了，就看徐工怎么应对传统车企的追赶了。

吉利远程：全年累销重卡1.33万辆，同比增长120%，增幅明显，跑赢大盘。

江淮：全年累销重卡1.28万辆，同比增长-5.9%，是行业前十里面唯一出现负增长的，近几年的表现大有“退隐江湖”之意。

北汽重卡：全年累销重卡1.1万辆，首次实现销量过万，但尚未达到本年度销量目标。再加上北汽重卡新管理层上任，2026年的市场表现会是怎样呢？拭目以待吧。

奇瑞联合重卡：全年累销重卡7225辆，同比增长140.8%，增势迅猛，潜力可期。2024年联合重卡位居行业第15名，今年就挺进了行业前十，可谓行业里的老马，摇身一变成了“黑马”！

去年重卡销量前十是：重汽、解放、陕汽、东风、福田、大运、徐工、江淮、北奔重汽、北汽重卡。对比今年，少了谁？它们都去哪了？

最后总结

重卡江湖，向来十年河东十年河西。前五名重卡厂家手握超80%的市场份额，稳居行业金字塔尖，它们之间的角力，是实打实的冠军之争；而五名之外的一众玩家，打的却是存亡之战，竞争惨烈程度远超想象，行业排名更是频繁变化，一年一小调，两年一大变，十年格局焕新颜，能常年稳居行业前十的，寥寥无几。

不信你看，2015年重卡行业前十是：东风、重汽、解放、陕汽、福田、江淮、大运、华菱、北奔重汽、上依红岩。

2025年重卡行业前十是：重汽、解放、陕汽、东风、福田、徐工、吉利远程、江淮、北汽重卡、联合重卡。

十年后，2035年的重卡行业前十又会是一番怎样的景象？你觉得谁还能笑到最后？