投资12.27亿！四川两大跨省高速迎改造升级，即将启动建设

2026年1月28日，路桥网发布重磅中标公告，G65包茂高速达州至陕西、达州至重庆段及G76厦蓉高速隆昌至贵州赤水段高速公路安全韧性提升工程项目正式敲定中标方，由四川省交通建设集团有限公司、四川蜀道养护集团有限公司、四川高路信息科技有限公司组成的联合体成功中标，投标报价达1226657440元（约12.27亿元）。这一超12亿的高速公路升级工程落地，不仅是四川完善跨省交通路网安全保障的重要举措，更是川陕、川渝、川黔跨省交通通道提质升级的关键一步，将进一步筑牢四川“四向八廊”战略性综合交通走廊的安全根基。

此次升级工程覆盖两条核心跨省高速，总施工里程超460公里，是四川近期高速公路养护提升领域的重点工程，涉及川东北、川南两大区域，直接衔接陕西、重庆、贵州三个相邻省市，堪称四川跨省高速路网的“安全加固工程”。

其中G65包茂高速涉及路段起于川陕界大巴山隧道，止于邻水县城北镇，全长266.814公里，分为139.318公里的陕西至达州段和127.496公里的达州至重庆段，是川东北连接陕南、渝东北的交通大动脉。G76厦蓉高速隆昌至贵州赤水段则起于黔川两省交界的白土岭，止于隆昌互通式立交桥，路线全长208.306公里，实际纳入本次提升工程的为173.038公里，其中纳溪至贵州赤水段134.800公里为核心改造路段，隆昌至纳溪段有35.268公里拟规划为扩容提升段，暂不纳入本次工程。

两大高速的升级改造并非简单的路面修补，而是围绕安全韧性展开的全方位提质，针对跨省高速长期通行的实际需求和川内山地、河谷的地理特点，精准破解道路运营中的安全痛点。G65包茂高速将完成路基路面、桥梁、隧道的基础韧性提升，同步优化交通安全设施与机电工程；G76厦蓉高速则重点攻坚长大纵坡路段路面抗滑性能、路基防护和排水能力，强化大桥抗冲刷与承载能力，提升隧道抗突涌水和结构承载能力，同时完成交通安全设施与机电工程的升级。

值得关注的是，本次工程的机电工程提升融入了大量智慧交通技术，参照交通运输部最新技术指南和规范，为部分路基边坡、桥梁、隧道搭建监测预警感知网，实现对道路关键节点的实时监测，让跨省高速的安全保障从“被动维修”向“主动预警”转变。在技术标准上，两大高速均维持原有双向四车道设计，设计速度80km/h、路基宽度24.5m、公路-I级设计荷载不变，所有改造指标均严格遵循《公路安全韧性提升技术指南(试行)》等国家规范，确保工程质量与原有路网的适配性。

本次工程划分为RXTS1一个标段，施工工期为24个月，同时设置24个月的缺陷责任期和60个月的质量保修期，长周期的质量保障要求，对施工单位的建设实力和养护能力提出了极高要求。而中标联合体的组成，正是川内交通建设与养护领域顶尖力量的集结，其中四川蜀道养护集团更是省内高速公路养护的标杆企业，所属单位多次获评全省高速公路养护管理先进单位，路网路面优良路率常年保持99%以上，在智慧养护、应急处治、桥隧管理等方面拥有丰富的实战经验，曾高效完成雅西高速泥石流、绵广高速桥梁抢险等多项应急工程，此次中标也体现了行业对其施工与养护实力的高度认可。

作为四川交通建设的重要参与者，蜀道集团自重组整合以来，始终深耕省内高速公路网的建设与运营，所辖路网优良路率达99.98%，累计服务保障超22亿车次出行，此次蜀道系企业拿下该工程，也将凭借其在高速公路建设、养护、智慧交通等领域的全产业链优势，确保工程高质量推进。

此次超12亿高速公路安全韧性提升工程的落地，对四川交通发展和区域协同发展有着多重深远意义。从省内来看，工程将进一步提升川东北、川南两大区域的路网本质安全水平，筑牢四川高速公路的“生命线”，契合四川提升灾害频发地区路网韧性和可靠度的交通建设规划；从区域协同来看，G65包茂高速、G76厦蓉高速作为川陕、川渝、川黔跨省联动的核心通道，其安全韧性的提升将大幅提高跨省通行效率和安全性，进一步畅通四川与周边省市的交通联系，为川陕渝、川黔滇区域的产业协作、人员往来、物资流通提供更稳定的交通保障。

同时，这一工程的实施也是四川持续加大交通投资、巩固交通大省地位的具体体现。近年来，四川始终保持交通投资高位运行，高速公路通车里程已突破8000公里，进出川大通道增至38条，此次对核心跨省高速的安全升级，将进一步完善四川“四向拓展、全域开放”的交通格局，让跨省交通通道不仅成为“联通线”，更成为区域协同发展的“赋能线”。

随着这一工程的启动，川陕、川渝、川黔跨省高速的安全保障能力将迎来质的提升，未来两条高速将以更安全、更稳定的通行状态，助力四川与周边省市的深度融合，为治蜀兴川再上新台阶提供更坚实的交通支撑。而此次工程的建设模式，也将为四川后续高速公路安全韧性提升提供可复制的经验，推动省内跨省高速路网向“安全化、智慧化、韧性化”持续升级。