12万工程师铸就比亚迪技术护城河，王传福的如何改写行业规则？

王传福在给新员工讲授第一课时，在黑板上写下六个字：谦虚、好学、吃苦。这位比亚迪的创始工程师，正在将他的技术信仰注入这家全球新能源汽车销量冠军的基因深处。

“即使我们所有财产全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”在比亚迪总部，王传福这句话被反复提及。

比亚迪研发工程师数量达到12万人，这个数字超过了多数传统汽车巨头的研发人员总和。

在这支庞大的“技术天团”背后，是一家中国企业从电池代工到全球新能源汽车领导者的蜕变之路，也是一套在中国制造业土壤中生长出来的独特工程师培养体系。

01 起家：工程师思维与“半自动”创新

上世纪90年代，当日本先进的自动化生产线因价格高昂而遥不可及时，王传福的选择展现了最根本的工程师思维。他带领团队将自动化产线逐一拆解，转化为 “人工加夹具”的工序。

1997年，比亚迪招聘了13名硕士研究生和6名博士生，而当时比亚迪的管理人员还不足50人，硕博占比接近50%。

比亚迪以仅相当于日企四分之一的投入，造出了第一条镍电池生产线。“我们用小米加步枪打赢了飞机大炮，”王传福总结道。这种没有土壤，就自己成为土壤，是比亚迪工程师文化的原命题。

从零开始的制造路径，决定了其人才来源的独特性。招聘的逻辑也因此变成，既然无人可招，便只能自己培养。

02 培养：从“爱迪生”到“黄埔一期”的传承

2000年前后，比亚迪研发团队云集了200多名高学历人才，他们有个共同的名字“爱迪生”。

创始人王传福是比亚迪的核心工程师，也是应届生们的“第一任导师”。在应届生入职时，他曾亲自讲授“第一课”，核心浓缩为六个字：“谦虚、好学、吃苦”。

早期的培养模式较为直接与粗粝。以电池团队为例，新人首先被安排到生产线，进行沉浸式学习，从辨认材料、摸索工艺到熟悉设备。

一位指定的资深工程师会成为其“导师”，开启“一对一”的言传身教。与此同时，应届生会被快速投入真实战场，入职1~2年的员工就需独立承担项目任务。

这种“导师制”与“项目制”结合的模式，成为比亚迪工程师培养的方法论。其核心逻辑是，通过师徒传承确保经验与价值观的纯正，通过实战压担子实现快速成长。

2003年至2005年间加入的应届毕业生，被行业称为“黄埔一期”，他们都接受过王传福的培养。比如汽车新技术研究院院长杨冬生、汽车工程研究院副院长艾凤杰，以及仰望研究院院长杨峰是这一时期的校招生。

03 组织：技术天团与“双通道”晋升体系

2024年，比亚迪首次在公众面前展示了其十大技术天团，各团队的负责人被比喻为“渔夫”。这些“渔夫”是：

· 电动化天团，由廉玉波领导，拥有2.5万名工程师；

· 半导体天团，由陈刚领导，拥有5000名工程师；

· 智能化天团，由杨冬生领导，拥有1.5万名工程师；

· 轨道交通天团，由任林领导，拥有2000名工程师；

· 汽车技术天团，由罗忠良领导，拥有1万名工程师；

· 新材料与科技天团，由宫清领导，拥有3000名工程师；

· 动力总成天团，由姚伟领导，拥有7000名工程师；

· 电子研发天团，由江向荣领导，拥有1.1万名工程师；

· 电池天团，由刘斯源领导，拥有1万名工程师；

· 商用车天团，由彭旺领导，拥有3000名工程师。

比亚迪给了技术人才明确的成长路径。在升职通道，专业通道与管理通道完全平行，一位顶尖技术专家可以拥有堪比副总裁的职级与待遇。

04 文化：从“家文化”到“比学赶帮胜”

当体量变得如此庞大，为了有效驱动组织，曾经依靠技术领袖个人魅力和师徒间言传身教的“家文化”，也开始变化。

变革序幕早已在2017年拉开。那时候，比亚迪企业文化中加入了“竞争”一词，与“务实、激情、创新”并列。

2022年，竞争文化进一步具象为“比学赶帮超”，字面意思是比较、学习、追赶、帮助、超越。2024年，比亚迪首次超越上汽集团，拿下中国车企销量冠军，“比学赶帮超”口号更新为“比学赶帮胜”。

王传福至今仍会为高管团队上“物理课、化学课”，从阳极氧化原理讲到电网电容，以确保技术被准确理解和传播。许多重大的产品定义与传播策略，就在这样的碎片时间里被敲定。

05 量产：技术下放与“科技平权”

2025年8月，比亚迪王朝网向整个中级纯电轿车市场投下了一颗重磅炸弹——秦L EV云辇型正式上新，七夕宠粉限时惊爆价：12.98万元。

这款车配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统。过去，云辇技术是百万级豪车的专属，后来被比亚迪带到了三四十万的汉唐旗舰上。

2024年到2025年间，比亚迪基本完成了20万以上车型高阶智驾的搭载，并且计划在2025年将智驾技术下放至10-20万元级的车型上。

比亚迪在智驾领域拥有超过4000人的研发团队，涵盖软件、算法、芯片、智能驾驶方案等多个领域。2022年到2023年，短短一年时间，比亚迪智驾团队已经从百人集体迅速扩充到三千人团队。

每周一，比亚迪各个事业部的负责人都要与王传福开会汇报最新进展。无数重大的技术决策，如押注磷酸铁锂路线、定义刀片电池形态，都在这种密集、深入的技术会议中诞生。

超过12万名研发工程师，则是将构想血肉化、骨骼化的躯体与手足。当仰望U8搭载的易四方泊车功能，仅需一键就能让车子旋转尾部精准停入车位时，人们看到的不只是技术，更是12万工程师集体智慧的结晶。