贵州
曾雄心勃勃试图打造“空地联动”出行生态的均瑶集团，其跨界造车之路似乎已走到尽头。据CNMO了解，近期有汽车博主称，该集团已决定退出新能源汽车业务，而此项业务据传已累计亏损高达40亿元人民币。
均瑶集团
2022年，以航空、乳业等业务闻名的均瑶集团正式跨界入局造车，通过旗下公司收购陷入困境的造车新势力云度汽车，并随后发布“吉祥汽车”品牌，旨在与旗下的吉祥航空联动，打造从家到机场的完整出行闭环。2025年5月，其首款车型“吉祥AIR”终于上市，比原计划推迟了一年。
吉祥AIR
然而，这项业务自开始便背负着沉重的财务负担。公开资料显示，云度汽车在被收购前已连续多年亏损，2017年至2021年累计净亏损达8.27亿元，2022年初更因资金链断裂而停产。一份2022年的审计数据显示，截至当年第一季度，云度汽车净资产已为负值，负债总额超过资产总额。对于本就面临主业压力的均瑶集团而言，持续“烧钱”的造车业务构成了巨大挑战。2022年，其核心上市公司吉祥航空净亏损近30亿元。
关键的退出信号出现在2025年底。企业信息变更显示，均瑶集团在云度汽车中的持股比例从85.31%的控股地位大幅削减至15.55%，实质上失去了控制权。这一股权变动被外界普遍解读为“淡出”或“退出”的标志。
虽然传闻中“40亿元”的累计亏损数额尚未得到官方财报的证实，但结合其收购标的的历史亏损、自身资金压力以及最终的股权撤退，均瑶集团的造车之旅无疑已陷入停滞。在极度内卷的中国新能源汽车市场，又一家跨界玩家的梦想暂时画上了休止符。
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