“小发明、小技改”，才是铁路未来发展的“正确打开方式”

从为道岔换上“活关节”使作业效率提升10多倍，到研制熔渣防溅挡板将钢轨焊接夹渣率降低20%;从30秒快速更换高铁道岔偏心锥的创新工具，到便携式车钩高度调整装置解决检修难题，铁路一线的这些小发明、小技改，没有动辄千万的研发投入，没有深奥复杂的技术架构，却精准解决了生产运维中的具体问题，化解了现场作业的长期难点。这些源于实践的创新成果，看似是铁路发展中的“微创新”，实则是推动行业提质增效的有力支点，也是中国铁路迈向现代化进程中不可或缺的实践路径。

小发明、小技改的生命力，在于源自一线、解决实际问题。铁路网络绵延万里，从山区铁路的大型道岔到高原线路的列车车钩，从繁忙干线的钢轨焊接到国际联运通道的轨道维护，每个作业现场都有独特的难点，而这些具体问题往往是系统性技术改造难以完全覆盖的环节。安康电务段职工从高压洗车中获得启发，创新道岔清洗方法，将原来需要240分钟的作业压缩至30分钟;李会杰受自行车链条传动的启发，改进电动扳手辅力器，把道岔螺栓拆装时间从2分钟缩短到10秒以内;西宁车辆段青年技术人员研发的便携式车钩调整装置，实现了单人十分钟完成检修作业。这些创新者都是扎根一线的普通职工，他们最了解设备的特性，最清楚作业的瓶颈，他们的发明创造不是纸上谈兵，而是源于实践、用于实践的务实举措，让铁路运维的各个环节更加高效、安全。

小发明、小技改的价值，在于积少成多、支撑发展。铁路高质量发展，从来不是仅靠单项高新技术的突破就能实现，而是需要无数基层创新的共同支撑。一个偏心锥更换装置，让高铁轨道精调作业更高效;一副道岔防护罩，提升了严寒地区的行车安全保障;一台钢轨自动涂油机器人，大幅降低了养护作业的劳动强度。这些看似“不起眼”的改进，每一项都能带来效率的提升、成本的节约、安全的强化，而众多创新成果的汇聚，就形成了推动铁路发展的坚实基础。付艳成拥有14项国家专利，用青年创新力量守护枢纽安全;李会杰三十余年深耕一线，30项技改成果为钢轨安全筑牢防线;安康电务车间的系列小发明，保障了大号道岔的稳定运行。基层创新者以匠心践行初心，以实际改进促进发展，让铁路前进的步伐更加稳健扎实。

小发明、小技改的核心，在于激活生态、汇聚众智。创新从来不是少数人的特权，而是全体铁路人共同参与的事业。从劳模创新工作室发挥“孵化器”作用，到青年科创小组协同攻关;从“五小”创新活动广泛开展，到工电供专业融合创新，铁路行业正在不断完善创新平台和激励机制，让一线职工的智慧有施展的舞台，让小发明、小技改有应用推广的渠道。当“人人可创新、处处能创新”的理念深入人心，当政策引导与实践探索形成合力，就能营造出“万众创新”的良好氛围。那些在工作台上反复调试的模型，在作业现场不断完善的工具，在记录本上密密麻麻的心得，都是铁路创新活力的真实写照，也是铁路未来发展的信心来源。

当前，中国铁路正朝着智能化、绿色化、现代化方向稳步前进，5G、大数据、人工智能等新技术正持续为铁路发展赋能。但无论技术如何进步，设备如何更新，基层实践始终是创新的源头活水，一线需求始终是发展的根本导向。小发明、小技改，是铁路职工立足岗位的智慧结晶，是铁路行业务实创新的具体体现，也是建设交通强国的扎实根基。

培育基层创新的沃土，激发一线职工的创造热情，让更多小发明、小技改从实践中来、到实践中去，让点滴创新汇聚成发展动能，中国铁路必将在高质量发展的道路上不断取得新的成就，朝着既定目标坚定前行。(雨泉)