12月增程车销量大洗牌：问界M7一骑绝尘，年底买车的赶紧看看

12月的增程车市场，真有点热闹。原本以为格局已定，结果一翻销量榜，好家伙，有人高歌猛进，有人却悄悄滑到了边缘。问界M7一口气卖了22503辆，稳稳坐上头把交椅，连理想L6、理想L7这些老面孔都没能压住它。这哪是卖车，简直是在清库存。

你再往下看，第四名是长安启源A06，第八名是AION S MAX，第十二名是零跑C16——这些名字听着不陌生，但排位多少有点出人意料。尤其是零跑，C16卖了6347辆，C10也还在八千多辆的区间晃悠，说明它这套“多生孩子好打架”的策略，至少在增程赛道上暂时没翻车。阿维塔07卖了5739辆，排在第17，勉强算站稳脚跟，但要说爆款，还差口气。

有意思的是，一些本该发力的车型反而有点蔫。比如小鹏X9，只卖了4729辆，卡在第20名，不上不下。智界S9、星途星纪元ES、阿维塔06这些，销量在4760到2433辆之间，说差吧，不至于；说好，又确实没啥存在感。消费者买账不买账，数字不会骗人。

再往后看，就更有点心酸了。深蓝S07、长安启源A07、极氪001、星途星纪元ET，这些名字放在一起，曾经哪个不是话题中心？可12月的数据一出来，长安启源A07卖了2752辆，小鹏G7只有2513辆，极氪001更是跌到2421辆，排在第37。要知道，这可是曾经被寄予厚望的“高端玩家”，现在连月销三千都摸不着边，难怪有些车友群里开始调侃：“是不是设计师忘了充电口装哪儿了？”

其实回头想想，增程车火起来也就这一两年的事。以前大家还纠结纯电还是混动，现在直接跳到“有没有电、能跑多远”这种更实际的问题上。问界M7能冲第一，不光是华为加持，更关键的是它把“能油能电、续航实在、空间够大”这几个点拿捏得死死的。反观有些品牌，还在玩概念、堆参数，结果用户一算账：价格高、配置虚、售后还难找，自然就用脚投票了。

话说回来，榜单里还有个五菱宏光新能源，虽然没给具体排位，但销量过了5640辆，说明“人民需要什么，五菱就造什么”这句老话，放到增程时代也照样管用。老百姓要的不是炫酷的激光雷达，而是实打实能接送孩子、跑长途还不焦虑的车。

对了，尚界L5、智界R7这些新面孔能挤进前列，也说明市场还没完全固化。机会还在，就看你能不能踩准节奏。毕竟，12月只是个开始，明年开年补贴退坡、新车扎堆，谁还能稳坐钓鱼台，真不好说。