北京
东南网1月28日讯（本网记者 卢超颖 通讯员 陈燕棋）作为海洋大省和“21世纪海上丝绸之路”核心区，福建紧抓全球航运业结构调整与绿色智能升级的新趋势，深度融入船舶国际产业链供应链，推动“闽造好船”加速扬帆出海，成为外贸出口的重要增长极。据厦门海关统计，“十四五”期间，福建出口船舶511.1亿元，较“十三五”期间（下同）增长1.1倍，年均增速高达44％。其中，2023年至2025年出口增速连续三年保持两位数增长。
数据显示，散货船是福建船舶出口的主要品种。“十四五”期间，福建出口散货船191.9亿元，增长2.4倍，占同期全省船舶出口总值近4成。同期，集装箱船成为福建船舶出口畅销品种，共出口69.1亿元，大幅增长10倍，占比13.5％。此外，“十四五”期间，福建出口液货船83亿元，增长96.2％，占比16.2％。
据厦门海关人士介绍，“十四五”期间，亚洲其他国家和地区是福建出口船舶的最大市场。其中，福建对泰国、印度、越南出口畅销，出口值达13.2亿元、3亿元、1868万元，分别增长9.9倍、6.8倍、7.6倍。同期，非洲作为福建出口船舶的第二大市场，福建对其出口船舶131.9亿元，增长7.3倍，占同期全省船舶出口总值的25.8％；其中，出口利比里亚124.7亿元，激增39.3倍，拉动全省船舶出口增长50.3个百分点，成为福建船舶出口“主引擎”。此外，作为新兴市场的拉美地区表现不俗，“十四五”期间，福建对其出口值达70.2亿元，增长2.2倍，占比13.7％。
国有企业是福建船舶出口的绝对主力，展现出强大的活力。据统计，“十四五”期间，福建国有企业出口船舶434.5亿元，增长1.3倍，占同期全省船舶出口总值超8成。同期，民营企业和外商投资企业持续发力，分别出口船舶71亿元、5.6亿元，分别增长38.8％、7.7％。
为助力船舶产业抢抓出口窗口期，厦门海关立足船舶制造周期长、所需料件种类多等特点，量身定制监管服务方案，推行出口船舶“提前申报＋预约通关”等举措，并对重点企业实施“一企一策”点对点帮扶，有效提升通关效率，为“闽造船舶”扬帆远航保驾护航。
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