中国航发再突破，国产千万级发动机高风险试验，一次性成功

前不久，搭载AES100发动机的6吨级倾转旋翼无人飞行器镧影R6000在四川成功首飞，这则消息瞬间点燃了整个航空领域的热情。作为我国首款拥有完全自主知识产权、综合性能跻身国际先进水平的1000千瓦级民用涡轴发动机，AES100不仅精准填补了国内相关产品的空白，更一举终结了该领域长期依赖进口的被动局面。

而这份沉甸甸的荣耀背后，藏着一场被总设计师李概奇称为“世界级难度”的考验，那惊心动魄的15秒整机包容试验，更是AES100叩开适航取证大门的必经之路，也是最凶险的一道关卡。

整机包容试验，在业内被形象地称作民用涡轴发动机的“鬼门关”，是适航考核体系中风险等级最高的硬核项目。此前我国从未涉足该项民用发动机试验，国外对相关核心技术实施严密封锁，没有任何经验和数据可供借鉴，研发团队只能在一片空白中从零摸索。

试验过程堪称极限挑战：发动机需在最高转速下稳定运行，随后人为切断传动轴，让每片承受约5吨离心力的涡轮叶片整圈瞬间断裂飞脱。关键的15秒内，机匣必须牢牢“兜住”所有高速飞溅的高能碎片，既不能被击穿，也不能引发火情，否则价值数千万的发动机将当场报废，整个型号的研发进程更会被拖后数年。

为了这决定性的15秒，研发团队从2018年便正式开启了长达五年的攻坚之路。2019年啃下材料级试验的硬骨头，2020年攻克零件级技术难关，2021年实现部件级试验的重大突破，2022年顺利完成模拟整机试验，每一步都走得如履薄冰。

近两千个日夜的反复打磨中，他们创新设计试验方案，突破数十项关键技术瓶颈，甚至要精准应对单个叶片4.8吨的超强冲击力。李概奇曾坦言，这台集成上万个精密零部件的发动机，要在各种恶劣环境下长期稳定可靠运行，每一个参数的调校都必须做到极致精准。

2023年9月10日，这场万众瞩目的试验正式拉开帷幕。指令下达的瞬间，发动机的轰鸣声骤然飙升至顶峰，涡轮叶片精准按照预定设计断裂飞脱。现场所有人都屏住了呼吸，目光死死锁定着监测屏幕上跳动的数据，空气仿佛都在这一刻凝固，每一秒的流逝都显得格外漫长。

这15秒，不仅是对五年研发成果的终极检验，更是中国航发人向国外技术封锁发起的一次勇敢冲锋。当发动机按照预定程序平稳停车，现场短暂的寂静后，雷鸣般的欢呼声骤然响起，机匣完好无损，没有出现任何火情，主辅安装节始终保持完整。

这场试验的成功，创造了我国民用涡轴发动机重大高风险试验一次通关的全新纪录，也为AES100扫清了适航取证路上的最大障碍。随后，这款发动机一路高歌猛进，2024年顺利斩获型号合格证，2025年拿下生产许可证并成功签订首批销售合同。

它不仅能在结冰、暴雨等复杂恶劣环境下稳定工作，适配6000米以下的多种飞行任务，更可衍生出涡桨、涡扇等系列化产品，广泛覆盖物流运输、应急救援等多个应用场景。

从2016年正式立项到2025年实现量产，AES100的成长轨迹，正是中国航空动力产业自主创新的生动缩影。这颗强劲的“中国心”，凝聚着研发团队“铸心”报国的执着坚守，更彰显了我国高端制造业不断崛起的硬核实力。

在低空经济蓬勃发展的今天，AES100正凭借3000小时首翻期、10%低油耗的亮眼优势，带动新材料、智能制造等多个领域协同发展，为中国航空产业抢占世界舞台的核心赛道，注入源源不断的澎湃动力。