【当代视线】内畅外联拓宽开放新通道

2025年12月26日零时，G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段正式建成通车，一条串联黔桂、衔接山海的交通动脉就此贯通。随着贵平高速通车，黔桂两地互联互通效率大幅提升，区域交通路网更密集，贵州融入西部陆海新通道的新节点已打通。这也是“十四五”规划收官之年，贵州‌综合交通运输体系建设成就的生动缩影。

“十四五”期间，贵州首条设计时速达350公里的高速铁路建成通车、世界第一高桥花江峡谷大桥在群山峻岭中拔地而起、贵阳龙洞堡机场年旅客吞吐量超2000万人次……如今的贵州，立体交通网络纵横贯通，“人享其行、物畅其流”已成为生动现实，一个覆盖全省、通达全国、连接世界的现代化综合立体交通枢纽已巍然矗立于中国西南。

织密交通路网

打通发展动脉

2025年11月28日，盘州至兴义高速铁路正式开通。自此，贵州的9个中心市（州）正式全部跨入高铁时代。盘兴高铁建成通车，为八方游客提供便捷、顺畅的旅游体验。

路网的延伸与提质为旅游发展全面进步奠定坚实基础。不仅如此，也让黔贵大地的农特产品快速走出大山，走向全国市场。

在位于黔西市洪水镇新桥村的贵州高原蓝梦菇业科技有限公司种植基地里，一朵朵香菇、木耳圆润饱满，长势喜人。不一会儿，这些挂着露珠的新鲜食用菌将踏上“出山”之旅，经过20多个小时车程，抵达1000多公里外的广州，进入大中型商超。

一列列高铁驰骋黔中，一条条高速蜿蜒山间。从“县县通高速”到所有市（州）中心城市高铁全覆盖，贵州用交通建设的硬实力，破解了发展的软实力瓶颈，铁路、公路两张网，让贵州西南陆路交通枢纽的地位和优势进一步彰显。

“十四五”期间，贵州省委、省政府印发《贵州省推进交通强国建设实施纲要》，全面部署全省推进交通强国建设各项任务，并配套制定了《交通强国贵州试点工作方案》。

截至“十四五”末，贵州省公路总里程已突破22万公里，交通“毛细血管”持续畅通。尤为引人注目的是，全省高速公路通车里程突破9500公里，省际通道达到27个，铁路总里程4230公里，其中高铁达1906公里，纵横交错的路网将贵州与周边省份紧密相连，省内区域间时空距离大幅压缩。

与此同时，农村公路建设成果显著，新改建农村公路超1.2万公里，新增88个乡镇通三级及以上公路，为乡村振兴注入了强劲动力。

航线扩容增效

从“够飞”到“随心飞”

万里长空中的条条国际货运航线架起空中丝路，成为贵州走向世界的便捷通道。

2025年初，贵阳至仰光和贵阳至达卡两条国际全货机货运航线开通。这是贵阳龙洞堡国际机场继开通至加尔各答、德里、卡拉奇、莫斯科航线后，新增的首批东南亚货运航线。

“买卖全球”每天在这里上演，越南青龙仔、俄罗斯帝王蟹、缅甸辣椒等，经贵阳机场中转，快速送上市民餐桌。

“十四五”期间，贵州航空事业实现跨越式发展。省内11座机场通过“支支串飞”模式实现串珠成链，新增贵阳至毕节、遵义至兴义等12条短途航空快线，构建起“干支结合、以干带支”的航空网络。同时，国际航线开拓也取得新进展，多彩贵州航空贵阳往返河内航线的开通，以及贵阳机场综合指定监管场地的投入使用，极大提升了贵州的对外开放水平和国际物流服务能力。

在旅游方面，贵州坐拥得天独厚的生态旅游资源与关键区位优势。“十四五”以来，贵州锚定航旅融合发展方向，以破解山地省份景区分散的交通痛点为突破口，大胆探索、稳步实践，积累了一系列可复制、可推广的宝贵经验。

特别是“支支串飞”特色旅游品牌的出现，进一步缩短了旅客的交通时间，增加了景区旅游的体验时间，为省外旅客提供了便捷的入黔旅游出行体验。

位于贵州铜仁的凤凰机场，开通“支支串飞”航线以来，从这里直达贵州省内的兴义、荔波、遵义等旅游城市的航班，平均客座率超过80％。去年暑运期间，兴义机场保障“支支串飞”旅客3.3万人次、航班424架次，遵义往返兴义航线客座率连续多日突破90％。

从航线加密到服务升级，从单点直达至串飞全省，贵州民航的“干支联动、支支串飞”正让快旅慢游照进现实。

万桥越过千山

天堑变成通途

在贵州，桥梁网络不仅改善了交通条件，更是促进了全省的经济快速发展，成为连接内外的重要纽带。

2022年12月31日，首座纯贵州造悬索桥——纳晴高速牂牁江大桥主塔封顶。

2023年7月10日，德余高速乌江大桥建成通车，该大桥是世界上最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。

2024年5月10日，贵平高速拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙，该大桥是国内高速公路中最宽的不对称钢管混凝土拱桥。

2025年9月28日，世界第一高桥花江峡谷大桥正式建成通车。

“十四五”以来，贵州在喀斯特高原上连绵起伏的山峦间，逢山开路、遇水架桥，持续扩容世界级桥梁集群，全面打通了对外大通道，一座座桥梁托起了贵州的高速平原。它们跨山越水便利民生，不仅是单纯的交通设施，更是贵州打造世界级旅游目的地的亮丽名片。

5年来，贵州桥梁累计获25项国际国内大奖，包括古斯塔夫斯·林德撒尔奖、鲁班奖等，进一步提升了“贵州建造”的国际影响力。‌这些成就体现了贵州从“地无三尺平”到西南陆路枢纽的华丽转身，成为观察中国现代化进程的生动窗口。

详情请关注《当代贵州》2026年第4期

文/贵州日报天眼新闻记者 王敦毅

海报制作/林杨莉

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